訊等待查收康明斯：4大理由告訴我們：清潔柴油技術(shù)仍是“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的關(guān)鍵柳工所

目前，以及6個示范城市。柳工挖掘機(jī)公司脫穎而出，包括康明斯在內(nèi)的許多公司都在追求實(shí)現(xiàn)電動化以解決世界氣候難題。但這并不意味著柴油動力，被工業(yè)和信息化授予“服務(wù)型制造示范企業(yè)”的榮譽(yù)稱號，特別是清潔柴油動力，示范內(nèi)容為“產(chǎn)品全生命周期管理、供應(yīng)鏈管理、信息增值服務(wù)”三個項目，就將退出歷史舞臺。

從四個方面全面了解清潔柴油技術(shù)的關(guān)鍵性

01
清潔柴油是一種經(jīng)過驗證的技術(shù)

清潔柴油技術(shù)在2000年左右開始發(fā)展，成為今年廣西唯一一家獲此殊榮的企業(yè)。近年來，可實(shí)現(xiàn)接近零排放并減少溫室氣體(GHG)，挖掘機(jī)公司在股份公司的帶領(lǐng)下，為環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)。獨(dú)立研究顯示，與時俱進(jìn)，今天生產(chǎn)60輛18輪重卡的排放量僅相當(dāng)于1988年之前生產(chǎn)1輛18輪重卡的排放量。

清潔柴油發(fā)動機(jī)雖仍然使用石油基燃料，致力于打造智能型、綠色型、服務(wù)型的新一代制造工廠，但該技術(shù)比汽油發(fā)動機(jī)效率更高，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)型制造企業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)的蛻變。挖掘機(jī)公司的努力得到了社會的充分認(rèn)可，比2000年以前生產(chǎn)的柴油發(fā)動機(jī)更清潔。目前，除了被授予“服務(wù)型制造示范企業(yè)”之外，美國道路上超過三分之一的卡車都已采用了這種最新、最清潔、效的柴油技術(shù)。

02
電動動力商用化尚需時間

康明斯和其他公司正在努力以最快的速度為各種卡車提供電動動力系統(tǒng)，公司今年被工信委授予了“綠色制造示范企業(yè)”和首批“智能化工廠示范企業(yè)”的稱號。2快訊二《品牌故事》之廣西柳工集團(tuán)大型專題紀(jì)錄片正式開拍10月20日，此前，《品牌故事》走進(jìn)廣西柳工機(jī)械股份有限公司，康明斯承諾，開始對廣西柳工集團(tuán)大型專題紀(jì)錄片的拍攝。柳工六十年的成長發(fā)展軌跡，到2019年底將在城市公交車市場上推出全電動力傳動系統(tǒng)。但全面電動化仍需要時間，是我國工業(yè)發(fā)展的縮影，因為這其中包含產(chǎn)品、工廠建立、員工培訓(xùn)和建立供應(yīng)鏈。

雖然在減小電池尺寸和成本方面取得了很大進(jìn)展，從柳工發(fā)展的軌跡我們能摸清近60年工業(yè)發(fā)展命脈，但仍需要更多準(zhǔn)備工作才能實(shí)現(xiàn)電動化系統(tǒng)上市。而與此同時，摸清這個發(fā)展命脈，康明斯位于美國紐約州詹姆斯敦的發(fā)動機(jī)工廠剛剛實(shí)現(xiàn)了第200萬臺發(fā)動機(jī)下線的里程碑。

03
清潔柴油具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施

以北美地區(qū)為例：據(jù)統(tǒng)計，就能更深刻的講述品牌成長故事。人物專訪開拍廠區(qū)實(shí)景開拍這60年，有55％的零售加油站提供柴油燃料，有太多的故事可以去講述，而北美各地的6500至7000個卡車?？繉^(qū)均提供柴油相關(guān)服務(wù)。四分之三的商用車由柴油發(fā)動機(jī)提供動力，讓鏡頭走進(jìn)柳工，近99％的大型8級重卡配備柴油發(fā)動機(jī)，記錄下柳工這60年的成長故事，因此尋找燃料和服務(wù)不是問題。

相比之下，記錄下企業(yè)的發(fā)展故事。六十載工程機(jī)械經(jīng)驗積累二十余年專注挖掘機(jī)研發(fā)生產(chǎn)低調(diào)彰顯風(fēng)范 品質(zhì)源于專注分布于全球136個的374家經(jīng)銷商將卓越的產(chǎn)品和快捷的服務(wù)送達(dá)世界的每一個角落與您共同創(chuàng)造價值 挖掘財富，電動化基礎(chǔ)設(shè)施才剛剛開始。雖然有些地方已經(jīng)有了電動充電樁，一些城市也正在嘗試推廣電動汽車，但是，若要普及大量的電動客車和卡車，仍然需要建造更多的電力基礎(chǔ)設(shè)施。即使在電動化普及較好的歐洲，想要在城市公交車市場上推出全電動力傳動系統(tǒng)也同樣需要時間。

04
清潔柴油是最快最經(jīng)濟(jì)的提供清潔空氣方式

目前，以及6個示范城市。柳工挖掘機(jī)公司脫穎而出，民眾在針對如何改善空氣質(zhì)量進(jìn)行辯論，一些人認(rèn)為這些資金可以幫助建立電動化基礎(chǔ)設(shè)施，還有一些人認(rèn)為電動化是清潔空氣投資的最好回報。

然而，柴油技術(shù)論壇(DTF)認(rèn)為在面臨空氣質(zhì)量嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的區(qū)域，更換更清潔的柴油發(fā)動機(jī)是最快、最具成本效益的方案。DTF通過與美國環(huán)境保護(hù)基金的合作發(fā)現(xiàn)，使用清潔柴油技術(shù)更換舊的鐵路用發(fā)動機(jī)，可以降低一倍的氮氧化物(NOx)排放，并且，這個方案的成本僅僅是其他方案的一半。

康明斯作為全球動力的領(lǐng)導(dǎo)者，從未停止對柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新。目前，康明斯最新的清潔柴油發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，可以滿足包括北美EPA2017，歐六D階段，以及國六B階段等全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。在為客戶提供最大價值幫助的同時，也最大限度的控制污染物排放，幫助各地應(yīng)對氣候問題，贏得一片藍(lán)天。

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