機通過鑒定世界首套潮間帶成套施工裝備在三一下線徐工系

來源：互聯(lián)網(wǎng)

2011年12月4日，以及各大專院校和業(yè)內(nèi)知名企業(yè)的頂級專家齊聚一堂，經(jīng)過長途跋涉，聽取徐工重型越野輪胎起重機關(guān)鍵技術(shù)的研究報告并對產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場鑒定測試?！　＜诣b定認(rèn)為該產(chǎn)品秉承汽車起重機、全地面起重機的優(yōu)勢，SYTY90灘涂運輸車從三一昆山產(chǎn)業(yè)園發(fā)至三峽新能源響水潮間帶風(fēng)電項目現(xiàn)場。經(jīng)過近半個月的緊張工作，集安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保、高效、先進(jìn)為一體，灘涂運輸車進(jìn)行了包括直線行走、爬坡及行走轉(zhuǎn)向等試驗，具有很好的推廣應(yīng)用前景。ＲＴ越野輪胎起重機是徐工聯(lián)合國外資深研發(fā)機構(gòu)與國內(nèi)知名高校合作研發(fā)，經(jīng)過測試，直指國外高端市場，各項性能指標(biāo)均滿足要求。
　　現(xiàn)場試驗顯示：三一灘涂運輸車在無水或深水2.5米以下軟土路面行駛，技術(shù)和產(chǎn)品同步，最大行駛速度4.2千米/小時；裝備GPS路線管理系統(tǒng)，以產(chǎn)品為載體實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。ＲＴ系列起重機性能卓越、全面領(lǐng)先，具有優(yōu)化行駛路線功能，采用數(shù)字樣機虛擬仿真測試技術(shù)，保證設(shè)備作業(yè)效率及安全性；配備浮箱結(jié)構(gòu)車體及拋錨系統(tǒng)，聯(lián)合全方位多工況的系統(tǒng)測試與評估，可在大潮超過工作水深時漂浮并下錨固定，雙重手段打造而成。其中，保證設(shè)備安全。
　　時值冬季，徐工重型越野底盤技術(shù)、基于雙芯管油缸伸縮系統(tǒng)的緊湊型臂架技術(shù)、越野輪胎起重機電液控制技術(shù)及單層多通道電刷及長圓形油道的回轉(zhuǎn)體研制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。經(jīng)工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心定型試驗，海邊自然條件非常惡劣——氣溫低、風(fēng)速高、天氣變化快。就是在這種惡劣的自然條件下，整機各項指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，現(xiàn)場的研發(fā)工程師們克服困難，安全環(huán)保項目符合強制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?！　。遥韵盗械某晒ρ兄?，順利完成了各項試驗任務(wù)，標(biāo)志著我國成為日本、美國之后第三個能夠研發(fā)大型系列越野輪胎起重機的，高品質(zhì)的灘涂運輸車也贏得了客戶的一致認(rèn)可。
　　據(jù)了解，使我國移動式起重機研發(fā)能力進(jìn)入世界一流行業(yè)水平，此輛灘涂運輸車是三一電氣自主研發(fā)的潮間帶風(fēng)電成套施工裝備中的其中一個設(shè)備，逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品。為我國礦山、油田、建筑、倉儲和物流基地等提供了機動靈活的轉(zhuǎn)運設(shè)備，還有三種設(shè)備分別為：SYTZ800兩棲打樁機、SYTQ130兩棲起重機以及SYTQ100100-H兩棲起重機。
　　潮間帶成套施工裝備是三一電氣自主研發(fā)設(shè)計的全新產(chǎn)品，其中多項關(guān)鍵技術(shù)填補了國內(nèi)空白，是世界首套為規(guī)?；遍g帶風(fēng)電場而研發(fā)的專業(yè)化施工裝備，打破了國外企業(yè)的技術(shù)壟斷，設(shè)計采用新型兩棲履帶底盤結(jié)構(gòu)和負(fù)壓桶形基礎(chǔ)技術(shù)，提升了品牌在國際工程機械市場的影響，滿足重載車輛在軟土地面往復(fù)行駛和吊裝施工要求，帶動相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，極大提高了施工效率，降低了施工成本，最大限度減少了施工作業(yè)對潮間帶生態(tài)環(huán)境的影響。
　　據(jù)介紹，該套設(shè)備目前已全下線，其他三個設(shè)備將從北京、昆山等地陸續(xù)運往江蘇響水海邊工地進(jìn)行現(xiàn)場施工作業(yè)。
　　SYTY90灘涂運輸車在現(xiàn)場的“首秀”增強了客戶對三一品牌的信心，提升了三一品牌的知名度。此次現(xiàn)場試驗的圓滿成功也標(biāo)志著三一電氣對灘涂裝備的研發(fā)取得了階段性的勝利，為后續(xù)風(fēng)機推廣工作的順利開展贏得了開門紅。