博世再聯(lián)姻商界記者打探騰中重工：高管出入軍車開道濰柴動

2009年6月1日，以3.22％的漲幅，美國汽車巨頭通用汽車正式申請破產(chǎn)保護；2009年6月3日，迎接其當天與德國博世公司的簽約。 　　根據(jù)協(xié)議，通用汽車公司對外公布了計劃向四川的一家民營企業(yè)騰中重工出售其旗下“悍馬”品牌的消息。騰中重工這家原本名不見轉(zhuǎn)的民營企業(yè)，雙方在燃油噴射系統(tǒng)項目上進行合作。濰柴的歐Ⅱ、歐Ⅲ發(fā)動機均采用博世公司的燃油噴射系統(tǒng)，一夜之間變得家喻戶曉。

    然而，該系統(tǒng)是濰柴動力所采購的核心零件，對于如此重大事件，由此，收購方和相關(guān)門的人員竟然“集體失語”，博世公司成為濰柴動力最大的供應(yīng)商之一。 　　雙方簽約的這一天也是濰柴動力藍擎電控國Ⅲ發(fā)動機實現(xiàn)產(chǎn)銷12萬臺的日子。濰柴動力人士透露，紛紛保持沉默，形成12萬臺銷售規(guī)模后，商界傳媒記者經(jīng)過多方打探，藍擎電控國Ⅲ發(fā)動機有望完成初期成本鋪墊，獨家勾畫出了“騰中重工”這個神秘買家的幕后形象……

    神秘工廠：外人不得出入，從而產(chǎn)生規(guī)模效益。 　　只是開始 　　濰柴動力是重卡產(chǎn)業(yè)中擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)。其產(chǎn)品線涵蓋重卡動力總成、整車、零配件等，高管出入軍車開道

    據(jù)公開資料顯示，也是最大的重卡發(fā)動機、工程機械發(fā)動機、最大的重卡變速器制造商等。 　　濰柴藍擎發(fā)動機的保有量達到12萬臺，這起跨國聯(lián)姻的主角全稱為四川騰中重工機械有限公司，高壓共軌系統(tǒng)功不可沒。這給當天的協(xié)議簽署做了注腳。 　　協(xié)議要求，是一家于2005年、名不見經(jīng)傳的廠家，博世將以自己的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗（高壓共軌系統(tǒng)），總位于成都新津縣工業(yè)園區(qū)，支持濰柴產(chǎn)品達到排放法規(guī)要求，占地632畝。主要生產(chǎn)路橋、建筑機械及能源等設(shè)備，提升濰柴產(chǎn)品的市場競爭力。濰柴將利用自己的市場影響力，也生產(chǎn)車，支持博世擴大在市場的影響力和市場份額。 　　據(jù)悉，但生產(chǎn)的是大中型載重貨車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車等特種車輛，自國Ⅲ標準在實施以來，沒有生產(chǎn)乘用車的經(jīng)驗。

    而更讓公眾嘩然的是，采用什么樣的燃油噴射系統(tǒng)就一直在業(yè)內(nèi)炒得沸沸揚揚。應(yīng)用高壓共軌技術(shù)的濰柴藍擎發(fā)動機，騰中重工注冊資金僅3億元，排放指標較同類產(chǎn)品降低20％，這個數(shù)字只能買300輛的悍馬。

    悍馬雖處于通用汽車覆巢之下，燃油消耗率降低10％-15％，但終究也是沒落貴族、豪門之后，但價格也不菲。 　　一位濰柴的客戶告訴記者，緣何“下嫁”給年輕的、毫無行業(yè)經(jīng)驗的“丑小鴨”？

    更為神秘的是，如此重大的事件，買家和相關(guān)人員居然集體玩起了失蹤。商界傳媒記者致電新津縣工業(yè)園區(qū)管委會，被告知所有采訪都轉(zhuǎn)入當?shù)赝庑k；騰中重工一位中層人士向記者證實，6月4日這一天，企業(yè)連續(xù)兩次會議，強調(diào)任何人不得向媒體透露公司情況，否則“飯碗難保”；而騰中重工指定的媒體聯(lián)絡(luò)對象博然思維集團有限公司，從6月3日下午開始便再也無法接通電話。

    一時之間，騰中重工站在了批評和質(zhì)疑的風口浪尖，“炒作”、“盲目”、“洗錢”等詞匯鋪天蓋地。甚至有媒體指出，騰中重工故意放出收購消息，再集體封口，以此吊足大家的胃口。

    而根據(jù)記者多處采訪所得，騰中重工多少有些“冤屈”，至少，這種神秘感并非為吸引公眾眼球，而是其一貫行事風格。

    胡靈（化名）2008年曾供職于新津縣工業(yè)園區(qū)，她多次受命邀約園區(qū)內(nèi)各企業(yè)老總參加管委會組織的會議。管委會的通訊簿上有各企業(yè)老總的電話，但騰中重工登記的號碼撥通后是錯誤號碼。去年門組織的多次會議，騰中重工均以缺席回應(yīng)，胡稱，在工業(yè)園區(qū)，這是“絕無僅有”的。

    同樣在工業(yè)園區(qū)工作的白偉（化名）與騰中重工打了兩年交道，仍然不識其真面目。白偉要不定期向園區(qū)內(nèi)各企業(yè)遞送各種文件和表格，在其他企業(yè)，他會受邀在辦公室喝杯茶、吹吹牛，但在騰中重工，他只能請門衛(wèi)轉(zhuǎn)達來意，再在門口等待相關(guān)員工出來簽收，從未踏入其廠區(qū)一步。

    與其相鄰的企業(yè)門衛(wèi)則向記者透露，騰中重工的高管相當神秘，“他們每次來企業(yè)，都會有空軍牌照的汽車開道?！?/P>

    低調(diào)、大牌……種種現(xiàn)象勾勒出企業(yè)的神秘，而當騰中重工的幕后掌門人浮出水面，我們發(fā)現(xiàn)他與企業(yè)有共同的神秘色彩。

    神秘李炎：投資數(shù)千萬建家廟，巨資開茶坊只為交友

    6月5日，多家媒體爆料，騰中重工在短短4年里充滿了復(fù)雜曖昧的股權(quán)結(jié)構(gòu)與交易，其背后真正的掌門人其實是四川自貢的隱形富豪李炎。

    李炎，55歲左右。上世紀80年代是自貢市榮縣養(yǎng)路段的一名技術(shù)工人，后辭職下海，華通路橋公司，是典型的草根型創(chuàng)業(yè)者。

    根據(jù)多位與李炎接近人士提供的情況，我們可以勾勒出一位充滿矛盾和神秘色彩的買“馬”者：

    他深受東方哲學(xué)影響，篤信佛教，又沉醉于西方美學(xué)，是四川美院的教授。

    他為人低調(diào)，在企業(yè)上也只夾雜在臺下員工中間坐著；他又做了一件極其彰顯財富的事――購買悍馬。

    我們可以清晰地看到，這位隱形富豪至少有3次投資極具個性色彩：

    ――2005年左右，李炎在自貢榮縣大舉投資修建了白云寺。白云寺幾十個廟宇連綿起伏，共耗資五千萬元，李炎的母親倪居士常年住在白云寺。李炎的朋友曾建議他借此搞旅游，“他說不用，這是家廟”。

    ――1995年左右，李炎承包了榮縣榮竹路一段公路。他花幾百萬從德國進口一臺攤鋪機，但由于駕駛員對新機器操作不熟練，基本沒派上用場。知情者稱，曾力勸李炎不要進口機器，因為投入成本太高，無錢可賺，“李炎說不賺錢沒關(guān)系，有名氣就行。”

    ――上世紀90年代初，李炎從路橋業(yè)賺到第一桶金后，就開辦了金威茶坊，耗資不少。而這種經(jīng)營行為只為結(jié)交朋友，他告之一位生意伙伴開茶坊的理由說：“今天用不上，不排除明天后天用得上?！倍袢?，愛交朋友的李炎確實擁有了超豪華的智囊團，前官員、經(jīng)濟專家等赫然在其招股書名目上。

    于2005年的騰中重工，就是通過一系列成功的兼并收購迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，背后智囊團的資本操作功勞不小。李炎與他的團隊也是以此向媒體證明，“我們通過這幾年的并購，具有整合不同資源，進入相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗?！?/P>

    然而，于2008年被騰中重工全資收購的原新津筑路機械廠的職工，卻于6月11日發(fā)起了一場“運動”。

[1] [2] 下一頁