總投資超2000億！3個(gè)重大鐵路項(xiàng)目獲批在即，有望年內(nèi)開(kāi)建！

5月25日，生態(tài)環(huán)境網(wǎng)站發(fā)布了《生態(tài)環(huán)境關(guān)于中煤榆林煤炭深加工基地項(xiàng)目等6項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件擬進(jìn)行審查公示》， 新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路達(dá)州南（不含）至萬(wàn)州段、太子城至錫林浩特鐵路、新建滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段 正式納入審查名單。公示期為2022年5月26日－2022年6月1日。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境的環(huán)評(píng)審查時(shí)限， 北沿江高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵達(dá)萬(wàn)段、太錫鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告有望在7月前獲得批復(fù)。

環(huán)評(píng)批復(fù)是項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批的重要前置要件，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)即將進(jìn)入批復(fù)階段，這三個(gè)項(xiàng)目均有望在2022年正式開(kāi)工。

公示主要內(nèi)容如下：

一、成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路達(dá)州南（不含）至萬(wàn)州段

1、項(xiàng)目名稱：成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路達(dá)州南（不含）至萬(wàn)州段

2、地點(diǎn)：重慶市萬(wàn)州區(qū)、開(kāi)州區(qū)，四川達(dá)州市

3、單位：國(guó)鐵集團(tuán)（成蘭鐵路有限責(zé)任公司）

4、環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司

5、項(xiàng)目概況：項(xiàng)目正線起自重慶市萬(wàn)州北站，接入擬建成達(dá)萬(wàn)鐵路成都至達(dá)州南段，線路全長(zhǎng)約 78公里。 按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。新建車站2座，牽引變電所1座。工程總投資 170.4億元。

6、主要環(huán)境影響及對(duì)策：

（1）生態(tài)：項(xiàng)目將占用分林地和草地等，穿越2處生態(tài)敏感區(qū)以及重慶市生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)，可能對(duì)分植被和相關(guān)區(qū)域野生動(dòng)物及其生境等造成一定不利影響。

主要保護(hù)措施：嚴(yán)格控制敏感區(qū)內(nèi)施工范圍，合理安排施工時(shí)間，爆破施工盡量避開(kāi)野生動(dòng)物活動(dòng)高峰期及繁育期；穿越重慶市歇鳳山風(fēng)景名勝區(qū)、重慶鐵峰山森林公園的路段采用微差爆破等先進(jìn)施工工藝；穿越重慶市生態(tài)保護(hù)紅線等區(qū)域施工前剝離表土保存，采用設(shè)置排水溝、臨時(shí)苫蓋等水土保持措施，施工結(jié)束后開(kāi)展復(fù)耕復(fù)種或生態(tài)修復(fù)。路基邊坡、隧道洞口仰坡、橋梁邊坡等工程開(kāi)展生態(tài)修復(fù)。加強(qiáng)施工期管理，強(qiáng)化敏感區(qū)路段景觀設(shè)計(jì)。涉及生態(tài)敏感區(qū)的路段應(yīng)符合相關(guān)管控要求或取得相關(guān)門同意意見(jiàn)。

（2）噪聲及振動(dòng)：項(xiàng)目、運(yùn)營(yíng)將對(duì)沿線聲環(huán)境和環(huán)境振動(dòng)產(chǎn)生不利影響。

主要措施：項(xiàng)目外軌中心線30米以內(nèi)（含包夾區(qū)域）噪聲敏感點(diǎn)納入工程拆遷，預(yù)測(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)區(qū)段采取聲屏障措施，輔以隔聲窗措施。運(yùn)營(yíng)期加強(qiáng)輪軌維護(hù)保養(yǎng)，減少附加振動(dòng)；加強(qiáng)線路兩側(cè)敏感點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步完善必要的防治措施。

（3）水環(huán)境：涉水施工、施工期及運(yùn)營(yíng)期污（廢）水排放等可能對(duì)水環(huán)境造成不利影響，分隧道施工可能會(huì)對(duì)周邊居民供水造成影響。

主要措施：涉水橋墩施工盡量選擇在枯水期進(jìn)行，涉水橋墩采用鋼圍堰施工；施工廢水優(yōu)先回用，不能完全回用的廢水處理后達(dá)標(biāo)排放；加強(qiáng)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采取有效的施工措施；施工期對(duì)隧道上方分散式水源的流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，保障居民供水安全。運(yùn)營(yíng)期車站污（廢）水排入市政污水處理系統(tǒng)，不直接外排。

（4）其他：按照固體廢物處理處置有關(guān)規(guī)定，分類妥善處置一般固體廢物和危險(xiǎn)廢物，危險(xiǎn)廢物交有資質(zhì)單位處置。新建牽引變電所、基站最終選址盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)等敏感目標(biāo)，運(yùn)營(yíng)后加強(qiáng)接觸網(wǎng)維護(hù)。

公眾參與：按照要求開(kāi)展了公眾參與。

相關(guān)門意見(jiàn)：發(fā)展委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1671號(hào)文件批復(fù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

二、太子城至錫林浩特鐵路

1、項(xiàng)目名稱：太子城至錫林浩特鐵路

2、地點(diǎn)：河北張家口市，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟

3、單位：國(guó)鐵集團(tuán)（京張城際鐵路有限公司、內(nèi)蒙古集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司）

4、環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司

5、項(xiàng)目概況：項(xiàng)目包括正線和相關(guān)工程。正線起自太子城站（不含），接入錫林浩特站，線路全長(zhǎng) 393.372公里。 其中，正線太子城至崇禮段環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件已批復(fù)，本次評(píng)價(jià)范圍內(nèi)正線長(zhǎng)377.508公里。

按正線國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，崇禮至黑城子段新建單線客運(yùn)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)；黑城子至正藍(lán)旗段單線客運(yùn)，正藍(lán)旗至錫林浩特段客貨共線，均為既有鐵路電氣化改造，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)；相關(guān)工程為電氣化改造既有桑錫聯(lián)絡(luò)線、桑東聯(lián)絡(luò)線。設(shè)車站13座，新建4座，利用既有9座。工程總投資 114.97億元。

6、主要環(huán)境影響及對(duì)策：

（1）生態(tài)：項(xiàng)目將占用分林草植被、沼澤植被和農(nóng)田植被等，新建段穿越2處生態(tài)敏感區(qū)、1處級(jí)文物保護(hù)單位及河北生態(tài)保護(hù)紅線，既有線電化段穿越3處生態(tài)敏感區(qū)、1處飲用水水源保護(hù)區(qū)及2處級(jí)文物保護(hù)單位，可能對(duì)分植被和相關(guān)區(qū)域野生動(dòng)物及其生境、濕地等造成一定不利影響。

主要保護(hù)措施：新建線穿越張家口壩上重要濕地，采取有效措施減少對(duì)濕地的占用。既有線電氣化改造段新增內(nèi)容控制在既有鐵路用地界內(nèi)；施工期嚴(yán)格限制施工范圍，充分利用鐵路用地和既有道路，嚴(yán)禁施工車輛和人員越界施工；接觸網(wǎng)立柱運(yùn)輸安裝使用軌道車，減少擾動(dòng)。為了減少施工過(guò)程對(duì)鳥(niǎo)類的影響，選用低噪聲設(shè)備，避免在晨昏等鳥(niǎo)類活動(dòng)高峰時(shí)間施工，禁止夜間施工；加強(qiáng)生態(tài)監(jiān)測(cè)，根據(jù)影響情況及時(shí)增補(bǔ)必要的保護(hù)措施；施工前剝離表土保存，施工結(jié)束后開(kāi)展生態(tài)修復(fù)。優(yōu)化接觸網(wǎng)、供電線立柱間距，減少設(shè)置數(shù)量，縮短施工時(shí)間。施工期接觸網(wǎng)立柱通過(guò)軌道車運(yùn)輸和安裝。涉及生態(tài)敏感區(qū)的路段應(yīng)符合相關(guān)管控要求或取得相關(guān)門同意意見(jiàn)。

（2）噪聲及振動(dòng)：項(xiàng)目、運(yùn)營(yíng)將對(duì)沿線聲環(huán)境和環(huán)境振動(dòng)產(chǎn)生不利影響。

主要措施：項(xiàng)目外軌中心線30米以內(nèi)噪聲敏感點(diǎn)納入工程拆遷，預(yù)測(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)區(qū)段采取聲屏障、隔聲窗或聲屏障并輔以隔聲窗措施。運(yùn)營(yíng)期加強(qiáng)輪軌維護(hù)保養(yǎng)，減少附加振動(dòng)；加強(qiáng)線路兩側(cè)敏感點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步完善防治措施。

（3）水環(huán)境：施工期及運(yùn)營(yíng)期污（廢）水排放等可能對(duì)水環(huán)境造成不利影響，隧道疏排水可能對(duì)居民生產(chǎn)用水、洞頂植被產(chǎn)生一定的影響。

主要措施：各隧道施工期施工廢水優(yōu)先回用，余量經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后外排。隧道穿越泉水路段，施工期加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采取帷幕注漿堵水措施；加強(qiáng)施工期泉水流量監(jiān)測(cè)，若隧道施工導(dǎo)致泉水流量降低影響居民生產(chǎn)用水時(shí)，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，預(yù)留監(jiān)測(cè)費(fèi)用和補(bǔ)救費(fèi)用。施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置隔油池和多級(jí)沉淀池，施工營(yíng)地設(shè)置生活污水設(shè)臨時(shí)收集措施，集中清運(yùn)。運(yùn)營(yíng)期車站生活污水納入市政管網(wǎng)或自建污水處理設(shè)施處理。對(duì)污水處理設(shè)施等采取重點(diǎn)防滲措施。

（4）其他：按照固體廢物處理處置有關(guān)規(guī)定，分類妥善處置一般固體廢物和危險(xiǎn)廢物，危險(xiǎn)廢物交有資質(zhì)單位處置。新建牽引變電所和基站最終選址盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)等敏感目標(biāo)，運(yùn)營(yíng)后加強(qiáng)接觸網(wǎng)維護(hù)。

公眾參與：按照要求開(kāi)展了公眾參與。

相關(guān)門意見(jiàn)：發(fā)展委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1490號(hào)文件批復(fù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

三、新建滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段

1、項(xiàng)目名稱：新建滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段

2、地點(diǎn)：上海市寶山區(qū)、嘉定區(qū)、崇明區(qū)，江蘇蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽滁州市、合肥市

3、單位：國(guó)鐵集團(tuán)（長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司）

4、環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位：鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

5、項(xiàng)目概況：項(xiàng)目包括正線和相關(guān)工程。正線全長(zhǎng)約 526公里 ，其中利用既有鐵路7公里、新建519公里。正線按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。相關(guān)工程包括上海樞紐、南通地區(qū)、揚(yáng)州地區(qū)、南京樞紐、合肥樞紐和南京樞紐普速系統(tǒng)改建工程。先期開(kāi)工工程環(huán)評(píng)文件已審批。

正線設(shè)車站16座，其中，新建10座，改建5座，利用既有1座。南京樞紐普速系統(tǒng)改建工程設(shè)車站5座，新建1座（與正線南京北站共站），改建4座，拆除浦口北站。工程總投資 1715.75億元。

6、主要環(huán)境影響及對(duì)策：

（1）生態(tài)：項(xiàng)目將占用分耕地、林地和濕地等，穿越多處生態(tài)敏感區(qū)，可能對(duì)分植被和相關(guān)區(qū)域野生動(dòng)物及其生境、濕地生態(tài)系統(tǒng)等造成一定不利影響。

主要保護(hù)措施：優(yōu)化線路方案、以橋代路，采用棧橋施工等綠色施工方式，嚴(yán)格控制敏感區(qū)及其他區(qū)域施工范圍，減少對(duì)植被的占用和對(duì)野生動(dòng)物的驚擾。合理安排施工時(shí)間，爆破施工盡量避開(kāi)野生動(dòng)物活動(dòng)高峰期及繁育期。穿越水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的橋墩施工采用圍堰法施工，棧橋及圍堰的搭設(shè)與拆除工作選擇在9月至次年1月；開(kāi)展水生生物監(jiān)測(cè)；落實(shí)增殖放流等補(bǔ)償措施。穿越安徽瑯琊山森林公園區(qū)段，嚴(yán)格控制施工范圍，施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，分隧道洞口結(jié)合危巖落石防護(hù)工程設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。穿越生態(tài)保護(hù)紅線邵伯湖重要濕地橋墩施工選擇在枯水期，施工結(jié)束后及時(shí)清除臨時(shí)設(shè)施，開(kāi)展生態(tài)修復(fù)，落實(shí)增殖放流等補(bǔ)償措施。穿越江蘇重要濕地和南京市重要濕地，施工結(jié)束后實(shí)施生態(tài)修復(fù)，落實(shí)濕地占補(bǔ)平衡。施工前剝離表土保存，施工結(jié)束后開(kāi)展復(fù)耕復(fù)種或生態(tài)修復(fù)。加強(qiáng)施工期管理，強(qiáng)化敏感區(qū)路段景觀設(shè)計(jì)。涉及生態(tài)敏感區(qū)的路段應(yīng)符合相關(guān)管控要求或取得相關(guān)門同意意見(jiàn)。

（2）噪聲及振動(dòng)：項(xiàng)目、運(yùn)營(yíng)將對(duì)沿線聲環(huán)境和環(huán)境振動(dòng)產(chǎn)生不利影響。

主要措施：項(xiàng)目外軌中心線30米以內(nèi)噪聲敏感點(diǎn)納入工程拆遷，預(yù)測(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)區(qū)段采取聲屏障措施，輔以隔聲窗措施，穿越規(guī)劃居住用地路段結(jié)合現(xiàn)狀敏感點(diǎn)采取聲屏障措施。運(yùn)營(yíng)期加強(qiáng)線路兩側(cè)敏感點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步完善必要的防治措施。運(yùn)營(yíng)期加強(qiáng)輪軌的維護(hù)、保養(yǎng)，定期進(jìn)行軌道打磨和車輪的清潔與旋輪工作，減少附加振動(dòng)。

（3）水環(huán)境：涉水施工、施工期及運(yùn)營(yíng)期污（廢）水排放等可能對(duì)水環(huán)境造成不利影響，飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)、準(zhǔn)保護(hù)區(qū)、清水通道維護(hù)區(qū)內(nèi)施工可能對(duì)其造成不利影響。

主要措施：涉水橋墩施工選擇在枯水期進(jìn)行，采用鋼圍堰施工；隧道施工廢水達(dá)標(biāo)排放，其余施工廢水優(yōu)先回用。運(yùn)營(yíng)期優(yōu)化站場(chǎng)污水處理工藝設(shè)計(jì)，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期維護(hù)管理。不在水源保護(hù)區(qū)、清水通道維護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置各類臨時(shí)工程；施工期對(duì)飲用水水源保護(hù)區(qū)及分散式水源進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，保障居民供水安全；各污水處理設(shè)施、危險(xiǎn)廢物暫存設(shè)施、檢修區(qū)、洗車線等應(yīng)做好防滲，避免對(duì)區(qū)域地下水造成污染，制定并落實(shí)地下水監(jiān)測(cè)方案。

（4）其他：按照固體廢物處理處置有關(guān)規(guī)定，分類妥善處置一般固體廢物和危險(xiǎn)廢物，危險(xiǎn)廢物交有資質(zhì)單位處置。新建牽引變電所、基站最終選址盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)等敏感目標(biāo)；運(yùn)營(yíng)后加強(qiáng)接觸網(wǎng)維護(hù)。

公眾參與：按照要求開(kāi)展了公眾參與。

相關(guān)門意見(jiàn)：發(fā)展委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1629號(hào)文件批復(fù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。(本文來(lái)自路橋物資采購(gòu)平臺(tái))

標(biāo)簽：