鐵路助力鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)共同富裕

人的志向，或者叫理想、夢(mèng)想，是生命的靈魂，生活的指針，自信的基石，意志的支柱，不可或缺。人若無(wú)志，難免隨波逐流，缺乏精氣神，無(wú)所作為。人若有志，生活的內(nèi)涵就會(huì)呈現(xiàn)生命的律動(dòng)和亮色，日積月累，臻于成功。

　　創(chuàng)新幫扶模式，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。的以來(lái)，14個(gè)集中連片特困等老少邊貧地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資3.3萬(wàn)億元，占鐵路基建投資總額的78%；投產(chǎn)新線3.6萬(wàn)公里（高鐵2萬(wàn)公里），占全國(guó)投產(chǎn)新線的83%。

　　推動(dòng)共同富裕，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)期，鐵路門(mén)主要實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”開(kāi)行，方便廣大務(wù)工人員的出行，在專(zhuān)列申請(qǐng)、購(gòu)票、進(jìn)站等服務(wù)開(kāi)通了綠色通道，有效解決了“購(gòu)票難、出行難”等問(wèn)題，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)最重要的問(wèn)題。

　　推動(dòng)共同富裕，“慢火車(chē)”鋪就致富路，可以為為偏遠(yuǎn)山區(qū)的老百姓服務(wù)，很多地區(qū)居民收入不高，通過(guò)選擇綠皮火車(chē)來(lái)節(jié)費(fèi)用，它是實(shí)實(shí)在在被人們需要著。一趟綠皮火車(chē)讓偏遠(yuǎn)山區(qū)和待發(fā)展地區(qū)的人們都能夠享受到現(xiàn)代交通的便利，能夠搭上火車(chē)趕集、上學(xué)、看病，能夠坐著綠皮火車(chē)走出大山、走向希望。

　　推動(dòng)共同富裕，鐵路門(mén)讓貨運(yùn)、客運(yùn)多方面聯(lián)運(yùn)，針對(duì)春夏秋冬不一樣的季節(jié)，八橫八縱發(fā)揮著不一樣的作用，每一輛火車(chē)、高鐵跨越城市，穿過(guò)鄉(xiāng)村，聯(lián)系東西，暢通南北的希望。鐵路門(mén)精準(zhǔn)，幫忙務(wù)農(nóng)銷(xiāo)售農(nóng)特產(chǎn)品。

　　推動(dòng)共同富裕，中歐班列作為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，10年來(lái)，中歐班列開(kāi)行累計(jì)突破4萬(wàn)列，合計(jì)貨值超過(guò)2000億美元，班列開(kāi)創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，承載著的希望，帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　我們需要把實(shí)現(xiàn)共同富裕上升搭配關(guān)系和執(zhí)政基礎(chǔ)的重大政治問(wèn)題高度，指出決不能允許貧富差距越來(lái)越大，要求“要自覺(jué)主動(dòng)解決地區(qū)差距、差距、收入差距等問(wèn)題”摘帽不是終點(diǎn)，而是新生活、新奮斗的起點(diǎn)。鐵路為共同富裕貢獻(xiàn)著自己的一份力量，的步伐一直在向前，永不止步。（周伶莉）

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