• 林德叉車榮獲2023年度汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術(shù)裝備供應(yīng)商

    2023年11月16日，由物流與采購聯(lián)合會主辦的“2023汽車物流行業(yè)年會”在湖北十堰舉行。此次吸引了眾多汽車物流企業(yè)與行業(yè)專家匯聚，共同探討汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與變革。林德叉車作為一站式汽車物流解決方案供應(yīng)商受邀出席，憑借前沿的物流技術(shù)和汽車物流領(lǐng)域豐富的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，榮獲“2023年度汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術(shù)裝備供應(yīng)商”稱號。目前，智能化和數(shù)字化趨勢已成為汽車物流行業(yè)的必然發(fā)展方向。林德為汽車物流企業(yè)提供全方位的物流解決方案，包括全系列的叉車車型、物流拖車系統(tǒng)，智能搬運(yùn)機(jī)器人，到車隊(duì)管理系統(tǒng)、整體的系統(tǒng)集成等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從物料搬運(yùn)、零件揀選，到產(chǎn)線線邊配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，全面賦能汽車生產(chǎn)制造和物流配送的方方面面，助力汽車物流企業(yè)打造智能、柔性、敏捷的物流供應(yīng)鏈體系，提升產(chǎn)能效率。活動現(xiàn)場上，林德叉車榮獲“2023年度汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術(shù)裝備供應(yīng)商”獎項(xiàng)，這一榮譽(yù)也是對林德叉車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、專業(yè)服務(wù)以及品牌實(shí)力的肯定。聚焦汽車物流發(fā)展新趨勢，林德深入實(shí)踐，以數(shù)字化、自動化、新能源為動力引擎，不斷推進(jìn)物流技術(shù)和產(chǎn)品的升級，創(chuàng)新賦能汽車物流應(yīng)用場景，持續(xù)為汽車物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展注入新的活力和動力。

    標(biāo)簽：林德
  • 徐工汽車&美嶺集團(tuán)簽訂合作協(xié)議

    近日，徐工汽車與美嶺集團(tuán)在福建泉州簽訂《合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮在產(chǎn)品、技術(shù)、資源、業(yè)務(wù)、管理等方面優(yōu)勢，在物流運(yùn)輸、基建項(xiàng)目、礦用工程等領(lǐng)域展開合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。徐工汽車表示，美嶺集團(tuán)承載著助力鄉(xiāng)村振興的歷史重任，取得了不斐成績，具有強(qiáng)勁的動力和蓬勃的發(fā)展活力，徐工汽車愿意發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)應(yīng)用場景，提供成套化運(yùn)輸解決方案，與美嶺集團(tuán)掀起全方位合作的新篇章。美嶺集團(tuán)表示，其前期已購入徐工產(chǎn)品50余臺，囊括攪拌、牽引等車型。同時(shí)，今年3月也全款購入多臺P5牽引車投入運(yùn)營，反饋十分不錯，后續(xù)將繼續(xù)加購。徐工汽車的創(chuàng)新優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢非常明顯，發(fā)展前景同樣令人期待，通過此次簽約，雙方將共同見證更高起點(diǎn)的全面合作，從而推動企業(yè)、行業(yè)健康發(fā)展。據(jù)悉，美嶺集團(tuán)作為福建明星企業(yè)，四十年多年來，不斷發(fā)展壯大，旗下涉及水泥、電力、金融、醫(yī)療、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，并興建美嶺中學(xué)、醫(yī)院等公益設(shè)施，科學(xué)有序地推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、人才、文化、生態(tài)和組織振興。本次合作協(xié)議的簽署，進(jìn)一步促進(jìn)了雙方企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，徐工汽車也將全力做好關(guān)鍵技術(shù)支持和品質(zhì)保障，筑牢合作基石，推動雙方關(guān)系進(jìn)一步走深走實(shí)。

    標(biāo)簽：徐工
  • 商務(wù)：將降低汽車和分日用消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅

    商務(wù)新聞發(fā)言人高峰26日表示，目前，商務(wù)正在會同有關(guān)門積極研究擴(kuò)大進(jìn)口的有關(guān)政策措施，將進(jìn)一步降低進(jìn)口商品總體稅率水平，降低汽車和分日用消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅。　　高峰表示，博鰲亞洲論壇上宣布了進(jìn)一步擴(kuò)大的四個(gè)方面重大舉措，其中一條就是主動擴(kuò)大進(jìn)口。高峰稱，目前，商務(wù)正在會同有關(guān)門積極研究擴(kuò)大進(jìn)口的有關(guān)政策措施。我們將進(jìn)一步降低進(jìn)口商品總體稅率水平，降低汽車和分日用消費(fèi)品進(jìn)口的關(guān)稅，努力增加群眾需求比較集中的特色優(yōu)勢產(chǎn)品進(jìn)口，推出貿(mào)易便利化的相關(guān)措施等，此外，全力以赴辦好首屆國際進(jìn)口博覽會。　　據(jù)介紹，目前國際進(jìn)口博覽會各項(xiàng)籌備工作正扎實(shí)推進(jìn)，取得積極進(jìn)展。在展招展方面，已經(jīng)有61個(gè)正式確認(rèn)參展。在企業(yè)展招展方面，截至4月24日，已經(jīng)有1022家企業(yè)簽約參加進(jìn)口博覽會的企業(yè)展，展覽面積約為17.5萬平方米。其中，世界500強(qiáng)企業(yè)和行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)達(dá)到近百家；來自美國、德國、日本、韓國、法國、英國等發(fā)達(dá)的企業(yè)占到34%，來自“”沿線的企業(yè)占34%；來自最不發(fā)達(dá)的企業(yè)占10%。預(yù)計(jì)到會的國內(nèi)外專業(yè)采購商將達(dá)到15萬人次。在論壇組織工作方面，已經(jīng)制定了虹橋國際貿(mào)易論壇具體的工作方案，形成了現(xiàn)場組織、場地安排等初步方案。屆時(shí)，將有政要、國際組織負(fù)責(zé)人、中外企業(yè)家代表以及國內(nèi)外知名學(xué)者等共同參與。　　高峰表示，進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，能夠更好地滿足對更高品質(zhì)生活的追求，有利于促進(jìn)我國經(jīng)常項(xiàng)目的收支平衡，是主動市場、主動融入世界經(jīng)濟(jì)、主動推動經(jīng)濟(jì)全球化的重大舉措。這既是在更高水平上擴(kuò)大對外的重要一步，也將有力推動對外打開嶄新的面。

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  • 大干180天，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)――金龍汽車集團(tuán)2022年度中期工作會議

    　 7月8日，集團(tuán)2022年度中期工作會議，全面盤點(diǎn)上半年工作，深入分析研判當(dāng)前形勢，對2022年重點(diǎn)工作進(jìn)行再署再落實(shí)，動員集團(tuán)上下錨定目標(biāo)，砥礪前行，全力以赴完成年度目標(biāo)任務(wù)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子、中層以上干以及各權(quán)屬企業(yè)負(fù)責(zé)人參加會議，福汽集團(tuán)組、董事長陳建業(yè)蒞臨指導(dǎo)。 會議對集團(tuán)2022年上半年經(jīng)營工作進(jìn)行了總結(jié)。上半年，面對諸多不利因素的疊加影響,集團(tuán)上下頂著重重壓力，克難、負(fù)重前行，以“抓創(chuàng)新、強(qiáng)協(xié)同、嚴(yán)管控、增效益”為年度工作方針，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動,堅(jiān)持利潤導(dǎo)向，積極拓展國內(nèi)外市場，深度融入新發(fā)展格。 　會議還聽取了集團(tuán)上半年風(fēng)廉政工作情況及安全生產(chǎn)情況匯報(bào)，各權(quán)屬企業(yè)探討交流了下半年工作思路，金龍客車分享了“科改示范行動”特色做法與成效經(jīng)驗(yàn)。 　集團(tuán)委、董事長謝思瑜對下半年工作進(jìn)行了全面署。他強(qiáng)調(diào)，業(yè)績就是尊嚴(yán)，奮斗才有出路，各級領(lǐng)導(dǎo)干要知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行，拿出背水一戰(zhàn)的勇氣，與1.1萬金龍人一起，大干180天，堅(jiān)定不移完成年度目標(biāo)。謝思瑜董事長對集團(tuán)下半年工作提出了相關(guān)要求：要堅(jiān)持利潤導(dǎo)向，高質(zhì)量推進(jìn)市場拓展，鞏固核心市場，積極開拓增量市場，不斷培育新的業(yè)務(wù)支撐點(diǎn)；要堅(jiān)持發(fā)力新能源，加大產(chǎn)業(yè)布中高端，始終保持領(lǐng)跑地位；要堅(jiān)持精細(xì)化管理，全面提升運(yùn)營效率；要堅(jiān)持深耕海外,深度融入雙循環(huán)新格，不斷鞏固和拓展發(fā)展空間；要堅(jiān)持精準(zhǔn)協(xié)同，扎實(shí)推進(jìn)集團(tuán)協(xié)同平臺，持續(xù)優(yōu)化資源配置；要堅(jiān)持創(chuàng)新，做好深化“大文章”，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展活力動力；要堅(jiān)持底線思維，從嚴(yán)加強(qiáng)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)管控；要堅(jiān)持作風(fēng)引領(lǐng)，推動各項(xiàng)工作高效落地落實(shí)；要堅(jiān)持

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  • 現(xiàn)代汽車公司正加快“超低成本”轎車

    新華網(wǎng)首爾5月11日專電韓國現(xiàn)代汽車公司的一名高管11日透露，在各家汽車制造企業(yè)均在低成本轎車的國際環(huán)境下，現(xiàn)代汽車這一韓國最大的汽車制造商也正在加入“戰(zhàn)團(tuán)”，以更好得應(yīng)對競爭?，F(xiàn)代公司裁金東晉在當(dāng)天的一個(gè)活動上傳遞出這一信息。他提到法國雷諾公司正在研發(fā)的低成本車型“Logan”，其售價(jià)將低于1萬美元，針對和印度等新興市場的售價(jià)可能低至6200美元。金東晉說，現(xiàn)代汽車公司也正在加快一款“超低成本”車型的研發(fā)工作。但他沒有透露新車型的具體細(xì)節(jié)。受庫存較多、韓元走強(qiáng)等因素影響，到今年一季度現(xiàn)代汽車公司的凈利潤已經(jīng)連續(xù)第五個(gè)財(cái)季下滑。

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  • 印度造出“喝空氣”汽車時(shí)速68英里

    來自印度的Tata塔塔汽車制造商，旗下一名工程師設(shè)計(jì)出了空氣動力汽車City　Cat，并且這款以壓縮空氣為驅(qū)動力的車型已經(jīng)準(zhǔn)備交付量產(chǎn)了?！　ity　Cat僅僅使用壓縮空氣作為啟動能源，空氣用完時(shí)需到“加氣站”添加壓縮空氣。而且該車動力也不差，可以達(dá)到每小時(shí)68英里的速度，加滿一次壓縮空氣可跑125英里?！　∧壳霸O(shè)計(jì)師正在研發(fā)該車型的動力混合型，在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中自己制造壓縮空氣，這樣所產(chǎn)生的動能足以橫跨整個(gè)印度。目前以豐田普瑞斯為代表的油電混合車的電力多由汽油發(fā)動機(jī)制造出來，還不是環(huán)保能源汽車的最終解決方案。

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  • 從今年7月開始俄羅斯調(diào)整進(jìn)口汽車政策

    記者今天了解到，俄羅斯有關(guān)門計(jì)劃從今年7月開始，實(shí)施新的汽車質(zhì)量檢驗(yàn)證書發(fā)放程序。對俄羅斯有汽車出口業(yè)務(wù)的企業(yè)要注意這一變化。俄羅斯加強(qiáng)進(jìn)口汽車檢驗(yàn)力度，主要體現(xiàn)在質(zhì)檢證的發(fā)放上。以往，俄羅斯對的汽車實(shí)行簡化程序，只要經(jīng)過最低要求的檢驗(yàn)就能拿到質(zhì)檢證。但是從今年七月份開始，汽車將不再享受優(yōu)惠待遇，必須通過所有的質(zhì)檢程序之后才能進(jìn)入俄羅斯市場。這次，俄羅斯還在汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)上提高了門檻，開始實(shí)行歐三標(biāo)準(zhǔn)不過，但是新的質(zhì)量驗(yàn)證規(guī)定不適用于二手汽車。面對俄羅斯計(jì)劃實(shí)施的新政策，有關(guān)專家指出，國內(nèi)汽車出口企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞說：“要出口到某一個(gè)，必須符合當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，這是一個(gè)門檻，這個(gè)門檻一定要跨過去?！?007年，我國整車出口約在60萬輛，其中俄羅斯已經(jīng)成為我國第汽車出口國。來源：CCTV《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》

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  • 穆格為汽車市場提供咨詢培訓(xùn)

    日前，穆格公司工業(yè)集團(tuán)宣布，將在提供咨詢和培訓(xùn)服務(wù)。此協(xié)議進(jìn)一步顯示了穆格公司不僅提供一流的全球技術(shù)解決方案，同時(shí)也致力于提供強(qiáng)有力的技術(shù)咨詢和培訓(xùn)方案，以確保客戶充分發(fā)揮測試設(shè)備的能力從而獲得準(zhǔn)確的結(jié)果。　　穆格公司區(qū)總經(jīng)理LarsRasmussen先生表示：“ReTest公司擁有很強(qiáng)的技術(shù)專長，可幫助客戶懂得如何更好地利用汽車結(jié)構(gòu)和疲勞測試系統(tǒng)。”他還說，“ReTest在向北美、歐洲和亞太區(qū)的主要汽車制造商們提供咨詢、培訓(xùn)服務(wù)及資源方面擁有良好的業(yè)績。穆格公司在其他領(lǐng)域一直與其有著良好的合作，今天雙方能進(jìn)一步拓展彼此的合作關(guān)系并將其咨詢與培訓(xùn)服務(wù)引入市場，這充分顯示了我們對汽車測試市場的信心與期望。”　　“通過推廣先進(jìn)的汽車測試方法、測試技術(shù)、技能以及測試標(biāo)準(zhǔn)，穆格公司與Re:Test公司旨在進(jìn)一步推動汽車的質(zhì)量和性能的改進(jìn)，并希望通過這些卓越的服務(wù)幫助的汽車制造商及其測試工程師們迅速成長，”ReTest公司總裁NigelLinden先生說。

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  • 汽車零件出口臨大考 該如何尋生機(jī)

    受全球汽車行業(yè)不景氣、升值、零件國際爭端的敗訴、市場競爭加劇等影響，汽車零配件出口面臨重重危機(jī)，已經(jīng)明顯放緩。出口配套市場的需求下降非常明顯，其中尤以對美國的出口表現(xiàn)最為突出。由于汽車零件出口目的地主要集中在美國、日本、歐盟等傳統(tǒng)的汽車市場。受經(jīng)濟(jì)衰退影響，歐美汽車市場日漸萎縮，勢必導(dǎo)致出口量下降。 但是，“汽車和零件企業(yè)可以利用這次金融危機(jī)的時(shí)機(jī)，與國外企業(yè)開展技術(shù)合作，把需要的汽車技術(shù)購買過來?！逼嚬I(yè)協(xié)會副秘書長、高級工程師董建平表示。 2008上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會期間，記者就國際金融危機(jī)對汽車零件出口的影響及對策，采訪了董建平。董建平從事汽車行業(yè)工作30余年，曾經(jīng)擔(dān)任汽車工業(yè)總公司科技司和規(guī)劃司副司長，長期負(fù)責(zé)行業(yè)科技和規(guī)劃工作，對汽車零件行業(yè)尤其有深刻的見解。 貿(mào)易環(huán)境在惡化 加入WTO以后，汽車零件行業(yè)開始融入國際市場，出口每年都以30%以上的速度增長。其中引人注目的是，汽車零件產(chǎn)品開始進(jìn)入OEM市場，高附加值產(chǎn)品出口比重增加，跨國公司在華設(shè)立汽車零件采購中心。 然而，我們也應(yīng)該看到在高增長的同時(shí)，還存在一些問題，特別要注意的有：一是汽車零件產(chǎn)品附加值低，資源型產(chǎn)品較多；二是許多中小零件企業(yè)出口的零件主要品種是：水箱、玻璃、車輪、電線束、制動盤、鑄鍛毛坯等；三是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，一致性差；四是企業(yè)缺乏自己品牌，許多都是貼牌出口；五是知識產(chǎn)權(quán)糾紛增多。企業(yè)缺乏零件產(chǎn)品核心技術(shù)，主要靠模仿別人，經(jīng)常遭遇知識產(chǎn)權(quán)的訴訟。 董建平說，我們還看到，汽車零件出口貿(mào)易國際環(huán)境在惡化。零

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  • 不失時(shí)機(jī)推動新能源汽車加快發(fā)展

    新能源汽車代表了世界汽車業(yè)的發(fā)展方向，推動其加快發(fā)展符合我國國情，是我國汽車業(yè)搶抓機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要舉措。相關(guān)企業(yè)一定要切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)新能源汽車盡快實(shí)現(xiàn)實(shí)用化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化，不失時(shí)機(jī)地做好相關(guān)工作。這些年我國發(fā)展新能源汽車步伐快、力度大，取得了重要進(jìn)展。尤其是近年來，各地區(qū)、各門加大了對節(jié)能和新能源汽車的政策支持力度，如財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)；北京市今年將投入13億元，推廣1000輛混合動力和純電動公交車。廣大汽車企業(yè)也增加了對新能源汽車及相關(guān)零件的研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)的加速發(fā)展，如一汽集團(tuán)不斷投資完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)化能力，努力擴(kuò)大新能源汽車市場規(guī)模；上汽集團(tuán)組建專門生產(chǎn)新能源汽車的子公司，加大投資進(jìn)行新能源汽車整車和零件；以福田汽車為中心的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)已形成新能源客車5000輛及高效發(fā)動機(jī)40萬臺的年產(chǎn)能力；在今年上海車展上，海馬、奇瑞等自主品牌廠家都展示了各自的新能源技術(shù)與。目前，我國新能源汽車的技術(shù)水平與世界先進(jìn)技術(shù)水平相差不大，尤其在純電動車方面已處于國際先進(jìn)水平，燃料電池轎車研發(fā)也已進(jìn)入世界先進(jìn)行列。這些都充分表明，我們完全有能力抓住新能源的重要機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，趕超世界先進(jìn)水平，推動從汽車市場大國邁向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。必須看到，在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，我國汽車企業(yè)與外國汽車巨頭還存在一定差距。我們必須加快新能源汽車的研發(fā)進(jìn)度，力爭在制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸方面取得新突破。 當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，推動新能源汽車加快發(fā)展，就要堅(jiān)持把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為科學(xué)技術(shù)

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  • 福建：加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度 截至3月已推廣25萬輛

    福建新聞辦6日新聞發(fā)布會，發(fā)布貫徹落實(shí)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策。其中提出，要加大新能源汽車在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用力度，帶動私人消費(fèi)者購買和使用新能源汽車。 福建工信總工程師施惠財(cái)說，截至今年3月，福建共推廣新能源汽車25萬輛，其中，今年一季度推廣新能源汽車2.7萬輛，增長95.7%。下一步，福建將把新能源汽車的推廣應(yīng)用作為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的一個(gè)重要工作來抓，通過落實(shí)好一攬子政策，統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 　抓好政策扶持。近年來，福建每年安排4億元“電動福建”專項(xiàng)資金，支持內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)銷，開展動力電池租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新。福州、莆田、龍巖、寧德等設(shè)區(qū)市結(jié)合實(shí)際制定實(shí)施本地“電動化”政策措施?！霸诖嘶A(chǔ)上，要加快政策資金兌現(xiàn)，積極爭取對福建新能源汽車推廣應(yīng)用的政策和資金支持。”施惠財(cái)說。 推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用。依托《福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022―2025年）》，著力推進(jìn)新能源汽車在公務(wù)車、公交車、出租車、中心城區(qū)物流車、環(huán)衛(wèi)用車等重點(diǎn)領(lǐng)域的示范應(yīng)用。支持景區(qū)、廠區(qū)、港區(qū)、物流園區(qū)、礦區(qū)等區(qū)域及內(nèi)島嶼打造新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)。 加快推進(jìn)配套基礎(chǔ)設(shè)施?？茖W(xué)布充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和公共充電網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)齊、居民小區(qū)充電設(shè)施短板。圍繞港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場景，支持布專用換電站，探索和推廣車電分離模式，探索出租、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享換電模式。 繼續(xù)抓新能源汽車產(chǎn)品對接推介。組織新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)對接活動，加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品推介；支持內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展汽車下鄉(xiāng)活動。同時(shí)，支持內(nèi)

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  • 2009-2012年將花費(fèi)500億元扶持汽車產(chǎn)業(yè)

    新華社信息上海９月８日電（上海證券報(bào)記者宦璐）截止目前，在支持汽車產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)努力取得顯著的效果。全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)８日表示，在支援汽車的政策中，實(shí)施的最早，而內(nèi)容也最多，今年我國汽車市場將增長３４％以上，超過“井噴”的２００３年的增長率。該門８日預(yù)測，到２０１１年年底，形成的國內(nèi)汽車市場加出口總規(guī)模將達(dá)到１５００萬輛以上。據(jù)獨(dú)立汽車分析師賈新光測算，今年通過減稅和補(bǔ)貼汽車消費(fèi)，１．６升及以下乘用車購置稅減半，僅這一塊財(cái)政收入減少約為１００多億元。同時(shí)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼５０億元，汽車以舊換新補(bǔ)貼５０億元。今年以來在汽車業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼上已經(jīng)高達(dá)２００多億元。他還提醒，年初公布的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》還規(guī)定：今后三年在新增投資中安排１００億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)資金。未來，對新能源汽車的補(bǔ)貼也是重點(diǎn)。早在去年１１月底，科技和財(cái)政表示：至２０１２年，財(cái)政將向新能源車的推廣使用投入２００多億元。賈新光認(rèn)為，明年汽車下鄉(xiāng)政策繼續(xù)等政策，還將給予優(yōu)惠措施，當(dāng)然，具體優(yōu)惠也可能將由各地的地方和企業(yè)來承擔(dān)。這樣一來，從２００９到２０１２年，對汽車產(chǎn)業(yè)的“花費(fèi)”至少為５００億元。

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  • 通用汽車將研發(fā)自有品牌電動發(fā)動機(jī)

    為樹立競爭優(yōu)勢，通用汽車公司(General Motors Co.)將設(shè)計(jì)和研發(fā)用于混合動力車的自有品牌電動發(fā)動機(jī)?！　⊥ㄓ闷噷⒃诿绹患夜S研發(fā)電動發(fā)動機(jī)，并由此創(chuàng)造約100個(gè)就業(yè)崗位，之后會在2013年推出的混合動力運(yùn)動型多用途車中首次使用這一發(fā)動機(jī)?！　⊥ㄓ闷嚲芙^透露工廠所在地及產(chǎn)能。但據(jù)消息人士透露，位于馬里蘭州White Marsh的一家變速器廠是最有力的候選廠之一。　　通用汽車此舉凸顯出，隨著混合動力車生產(chǎn)市場競爭加劇，美國汽車制造商目前正采取措施增強(qiáng)在零件方面的排他性?！　⊥ㄓ闷噷讶ツ?月份從美國能源(Department of Energy)獲得的1.05億美元電動發(fā)動機(jī)和驅(qū)動件研發(fā)資金用作上述項(xiàng)目資金。　　通用汽車還將繼續(xù)從供應(yīng)商Remy Battery和日立公司(Hitachi Ltd.)處采購電動發(fā)動機(jī)，以確保能獲取最新技術(shù)成果。

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  • 龍巖加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    作為福汽新龍馬推出的首款產(chǎn)品，“德系品質(zhì)大微客”啟騰M70最近上市銷售.龍巖市市長池秋娜對此表示，這意味著福汽新龍馬公司和龍巖汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。 福汽集團(tuán)董事長、新龍馬公司董事長廉小強(qiáng)也說，福汽啟騰M70是福汽新龍馬生產(chǎn)的首款精品微型客車，其成功上市改寫了閩西不能生產(chǎn)乘用車的歷史，翻開了福建汽車產(chǎn)業(yè)新的篇章，福汽新龍馬成為了福建汽車產(chǎn)品目錄最齊全的整車廠。 三年前，福建新龍馬年產(chǎn)15萬輛汽車擴(kuò)建項(xiàng)目在龍巖經(jīng)濟(jì)區(qū)高新園區(qū)開工，標(biāo)志著龍巖運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)的誕生。該項(xiàng)目總投資24億元(，下同)，占地面積1500畝，首期新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間工藝廠房及附屬站房，可形成年產(chǎn)規(guī)模15萬輛微車生產(chǎn)能力，而最終形成年產(chǎn)30－50萬輛汽車生產(chǎn)能力。 僅短短三年時(shí)間，福汽新龍馬快速成長壯大。如今，福汽新龍馬作為汽車整車制造企業(yè)，已被列入福建規(guī)劃中的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，將成為福建唯一擁有自主品牌的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和海西區(qū)最大的微車生產(chǎn)基地。 汽車產(chǎn)業(yè)是福建龍巖市重點(diǎn)打造千億級機(jī)械產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)集群之一，加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為龍巖實(shí)施海西發(fā)展、調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)變的重大舉措。近年來，龍巖市積極引進(jìn)合作伙伴，加大產(chǎn)品研發(fā)力度，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，全力培育汽車龍頭企業(yè)和自主品牌，推動汽車產(chǎn)業(yè)加快提升、集聚發(fā)展。 目前，龍巖市擁有整車、專用車生產(chǎn)企業(yè)11家，零件生產(chǎn)企業(yè)100多家，汽車產(chǎn)品130多種。圍繞汽車整車生產(chǎn)，龍巖市內(nèi)形成了近百家汽車協(xié)作配套企業(yè)，擁有較強(qiáng)的汽車零件加工配套能力，如龍巖載貨汽車零件的本地配套率可達(dá)70%以上，缸套、皮帶輪等零件生產(chǎn)企業(yè)與克萊斯勒、奔馳、寶馬等國際知名汽車制造廠家建立了長期配套

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  • 財(cái)政：持續(xù)完善新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，合理把握補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡力度

    電車資源獲悉，近日，財(cái)政印發(fā)《財(cái)政支持做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》的通知(以下簡稱《意見》)。　　《意見》指出，在支持重點(diǎn)方向和領(lǐng)域上，大力支持發(fā)展新能源汽車，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策，穩(wěn)妥推動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。　　在財(cái)政政策措施方面，加大新能源、清潔能源公務(wù)用車和用船采購力度，機(jī)要通信等公務(wù)用車除特殊地理環(huán)境等因素外原則上采購新能源汽車，優(yōu)先采購提供新能源汽車的租賃服務(wù)，公務(wù)用船優(yōu)先采購新能源、清潔能源船舶?！　〈送?，財(cái)政有關(guān)負(fù)責(zé)人就出臺《財(cái)政支持做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》答記者問中表示，支持構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系是推動實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要工作，財(cái)政對此高度重視，開展了許多工作，取得了顯著成效。　　落實(shí)新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策。財(cái)政會同相關(guān)門持續(xù)完善新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，不斷提高補(bǔ)貼技術(shù)門檻，合理把握補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡力度和節(jié)奏，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！　?021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。　　2021年底，財(cái)政會同相關(guān)門印發(fā)了通知，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，明確新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止?！　〗陙恚?cái)政通過大氣污染防治專項(xiàng)安排資金支持北方地區(qū)開展冬季清潔取暖工作，分五批將88個(gè)城市納入支持范圍，引導(dǎo)地方結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會實(shí)際情況，因地制宜、穩(wěn)妥有序開展清潔取暖改造和既有建筑節(jié)能改造，有效減少散煤消費(fèi)，促進(jìn)減污降碳協(xié)同增效，推動能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型。

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  • 大金龍亮相國際汽車商品交易會 發(fā)布輕客凱歌L

    2014年10月19日，由商務(wù)舉辦的第八屆國際汽車商品交易會（原CIAPE國際汽車零件博覽會）在上海虹橋博覽會會展綜合隆重舉行，大金龍攜純電動通勤車和旗下輕客產(chǎn)品亮相展會，并正式發(fā)布輕客凱歌L。 面對競爭日益激烈的輕客市場，大金龍輕客繼推出商旅高端產(chǎn)品金龍凱歌后，為更進(jìn)一步提高產(chǎn)品競爭力，擴(kuò)展大海獅市場份額，本次展會再度對外發(fā)布旗下輕客超長軸新品――金龍凱歌L，成為自主品牌參展的亮點(diǎn)。產(chǎn)品針對大物流、大交通面的加速形成，緊貼用戶當(dāng)下需求，超長軸設(shè)計(jì)提升車輛空間，為用戶再添盈利好幫手。 充分考慮輕客用戶關(guān)注的產(chǎn)品實(shí)用性、性價(jià)比、穩(wěn)定性，大金龍對新產(chǎn)品研發(fā)以市場產(chǎn)生的新需求作為新品定位的最佳指標(biāo)。本次上市發(fā)布的金龍凱歌L，在外觀沿用2014款金龍凱歌前圍，流線型高頂車身，時(shí)尚前臉搭配線條硬朗前保險(xiǎn)杠；前大燈融合LED技術(shù)，商務(wù)氣息十足；此外，側(cè)窗選用一體隱私車窗等等優(yōu)化設(shè)計(jì)，大幅提升商務(wù)和通勤檔次。在空間提升方面，乘坐寬敞舒適，擁有18座超大空間，并增加雙后頂蒸發(fā)器和噴淋式出風(fēng)口設(shè)計(jì)。動力性能同樣表現(xiàn)出色，豪華型搭載柴油2.8L上柴動力，引進(jìn)意大利VM先進(jìn)動力設(shè)計(jì)理念，低速狀態(tài)亦能持續(xù)輸出較大扭矩，真正實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放，提供強(qiáng)穩(wěn)動力，節(jié)油出行。此外，該車型動力支持客戶多種選擇，還有綿陽新晨2.7L汽油發(fā)動機(jī)，具備良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性。 金龍凱歌L前懸架采用橫臂式獨(dú)立懸架，對上擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、前懸扭臂、橫向穩(wěn)定等懸掛系統(tǒng)進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化，前懸承載能力更強(qiáng)；后懸架采用4片變截面簧鋼板彈簧，有效減少片間摩擦，降低噪聲，提高壽命，懸架耐久更舒適。為提升車輛使用可靠性，對車輛進(jìn)行整車CAE分析設(shè)計(jì)，在車身多處重設(shè)加強(qiáng)筋，

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  • 東南汽車發(fā)力新能源將推10款新

    東南汽車以15%的年度銷量增幅結(jié)束了“十二五”的最后一年，這樣的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車市場4.7%的平均增速。在“十三五”開之際，東南汽車正式進(jìn)入到3.0時(shí)代。東南汽車領(lǐng)導(dǎo)表示，從以產(chǎn)品導(dǎo)入為主的1.0時(shí)代，到以自主改款為主的2.0時(shí)代，再到如今正向自主研發(fā)、整合全球優(yōu)勢資源的3.0時(shí)代，品質(zhì)二字已凝聚成東南汽車的發(fā)展精髓及核心競爭力。未來五年中，東南汽車將迎來多達(dá)10款全新或改款車型的投放。 在東南公布的新車規(guī)劃中，這10款新車包括2款SUV、2款A(yù)級轎車、3款A(yù)0級轎車和3款新能源車型。東南在轎車及SUV領(lǐng)域都已初步具備了平臺化擴(kuò)張能力，未來幾年的產(chǎn)品也將圍繞這些平臺展開，投放節(jié)拍為一年一款新車+一款改款車型。其中，東南汽車將重點(diǎn)布SUV市場，在2016年和2017年還會相繼推出DX3和DX9。 新能源方面，東南汽車通過研發(fā)V3、V5兩款純電動車，積累了較為豐富的純電動車研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，而東南也希望能夠?qū)⑦@種技術(shù)優(yōu)勢移植到混合動力（PHEV）領(lǐng)域，并將嘗試在DX7上進(jìn)行搭載。全新純電動轎車與插電式混合動力SUV均將于2016年起推向市場。 與此同時(shí)，東南汽車還在實(shí)施渠道下沉的。現(xiàn)階段三四線市場的覆蓋率接近90%，后續(xù)銷售網(wǎng)絡(luò)將下沉至四五線城市。由于傳統(tǒng)的4S店建店模式在一定程度上制約了渠道下沉的多層級發(fā)展，東南汽車鼓勵和支持快修店、直營服務(wù)店、特約站等，有效提供24小時(shí)維修和緊急救援服務(wù)。

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  • 戰(zhàn)疫情！東南汽車在行動

    新型冠狀病毒疫情發(fā)生以來，在的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)下，從到地方，從到社會各界，紛紛行動，團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，奮力打贏疫情防控戰(zhàn)。東南汽車認(rèn)真學(xué)貫徹重要指示精神，全面落實(shí)、和委、決策署，按照福汽集團(tuán)組要求，把疫情防控工作作為當(dāng)前最重要的政治任務(wù)來抓，多次工作署動員會議，制定專項(xiàng)工作方案，強(qiáng)化內(nèi)員工防控宣傳工作，全面動員，全面署，全面落實(shí)，切實(shí)做到守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé)。 圖片1.png 疫情就是命令，防控就是責(zé)任！為協(xié)助福州市及閩侯縣做好疫情防治工作，東南汽車立即征集東南DX系列SUV參與保障任務(wù)，用于保障醫(yī)療需求物資的運(yùn)輸派送服務(wù)、保障醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)及時(shí)用車等。 圖片2.png 1月30日，首批應(yīng)急保障車送達(dá)閩侯縣衛(wèi)生防疫門手中，投入實(shí)際工作。次日，為了防疫保障工作順利進(jìn)行，東南汽車隨即又安排了第二批應(yīng)急保障車輛，支援福州市的防疫工作，還專門抽調(diào)了多名具備豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的志愿者，組成應(yīng)急支援突擊隊(duì)。 據(jù)悉，在這支突擊隊(duì)中，也不乏員的身影。其中有一位2001年入的老員林曉真，他一直關(guān)注著疫情，聽說公司在招募突擊隊(duì)志愿者，他第一時(shí)間主動請纓參與防控工作，堅(jiān)守戰(zhàn)“疫”第一線，他說：“我是一名員，希望能幫助到更多的人，請組織放心，我一定完成任務(wù)”。 圖片3.png 圖片4_jpg 圖片5.png 1月31日起至今，應(yīng)急支援突擊隊(duì)于已持續(xù)了10多天全天24小時(shí)隨時(shí)待命，聽候福州市的派遣。他們承擔(dān)著運(yùn)送抗擊疫情所需物資、緊急救援援助以及疫情工作人員接送等工作，多次往返于市內(nèi)各區(qū)級單位、機(jī)場海關(guān)、物流公司、防護(hù)用品生產(chǎn)廠家等地。他們深刻的明白此次疫情防控的重要性，且因?yàn)橐咔榉雷o(hù)任務(wù)急、運(yùn)輸需求大

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  • 清華大學(xué)委副過勇一行參觀調(diào)研福汽集團(tuán)東南汽車

    5月21日下午，清華大學(xué)委副過勇一行蒞臨福汽集團(tuán)東南汽車進(jìn)行參觀調(diào)研并看望慰問清華校友。受福汽集團(tuán)總經(jīng)理陳建業(yè)委托，福汽集團(tuán)經(jīng)理、東南汽車董事長陳鋒對過勇副一行的到來表示熱烈歡迎，并陪同參觀調(diào)研。過勇一行首先來到東南汽車展，陳鋒董事長詳細(xì)介紹了東南汽車的發(fā)展。今年是東南汽車25，作為目前國內(nèi)最大的閩臺合資汽車企業(yè)，東南汽車在各級委和的關(guān)心支持下，從早期產(chǎn)品完全依靠導(dǎo)入發(fā)展至目前已具備完全自主正向研發(fā)能力，建立了完整的生產(chǎn)體系，培養(yǎng)了批汽車專業(yè)人才，成為我乘用車制造的龍頭企業(yè)。過勇副對東南汽車悠久的品牌歷史和深厚的企業(yè)文化積淀表示高度認(rèn)同。過勇一行接下來詳細(xì)了解了東南汽車目前的在售車型。近年來，東南汽車深耕新四化領(lǐng)域，堅(jiān)持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的發(fā)展方向，先后推出了東南DX7、東南DX3、東南A5翼舞、東南DX5等多款深受消費(fèi)者喜愛的車型。去年4月份，投資1.5億元的新能源研發(fā)基地建成并投入使用，東南汽車在新能源三電系統(tǒng)的核心研發(fā)能力大幅提升，目前，東南汽車自主研發(fā)的新能源重磅車型東南DX3 e500即將量產(chǎn)上市。參觀過程中，過勇副對東南汽車產(chǎn)品的時(shí)尚外觀和高性價(jià)比給予了充分肯定，并對在疫情中堅(jiān)守崗位、克難的科研團(tuán)隊(duì)及經(jīng)營團(tuán)隊(duì)表示贊賞。隨后，過勇一行來到東南汽車兩化融合展，東南汽車總經(jīng)理助理、清華大學(xué)2018屆畢業(yè)生劉洋博士詳細(xì)介紹了東南汽車在生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理、銷售鏈管理等領(lǐng)域的兩化融合情況，以及目前東南汽車正在研發(fā)中的智能網(wǎng)聯(lián)拳頭產(chǎn)品――東南DX9。近年來，東南汽車共投入超過1.5億元推行車間智能化改造，將生產(chǎn)供應(yīng)鏈涉及到的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行全面整合，同時(shí)，利用自主開

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  • 越來越多汽車廠商自研動力電池，寧德時(shí)代市值跌破萬億，壓力山大

    統(tǒng)計(jì)顯示，截至9月16日收盤，寧德時(shí)代的股價(jià)跌幅超過了1%，也就是說總市值跌破了萬億元大關(guān)。但如果以不足一個(gè)月之前的8月24日寧德時(shí)代股價(jià)高點(diǎn)來看，寧德時(shí)代股價(jià)累計(jì)下跌份額超過了26%，市值已經(jīng)蒸發(fā)超過了3400億元。 疫情以來，寧德時(shí)代一直飽受上游原材料價(jià)格暴漲的拖累，不僅是近利潤的大幅度下滑，營收和凈利潤之間的高低落差也越拉越遠(yuǎn)。 寧德時(shí)代的財(cái)報(bào)顯示，今年的第一季度寧德時(shí)代歸母凈利潤下降23.62%，但其營業(yè)成本卻暴增了198.66%，暴增至416.28億元。而且2019年寧德時(shí)代的毛利率是29.06%，2020年27.76%，2021年26.28%，今年一季度的毛利率甚至降到了14.48%，毛利率的持續(xù)下跌讓寧德時(shí)代感受到了危機(jī)，而今年一季度的這種斷崖式下跌更是讓寧德時(shí)代無法接受。 原本一家獨(dú)大的寧德時(shí)代忽然危機(jī)四伏不是沒有理由的。目前的新能源車芯片和動力電池是核心關(guān)鍵，動力電池甚至占據(jù)新能源智能汽車成本的40%以上，這對于需要采購，沒有動力電池自主生產(chǎn)全的汽車廠商來說苦不堪言，而這些車企想要長久發(fā)展下去，想要進(jìn)一步降低成本就只能走自研動力電池這條道路了，隨著比亞迪在動力電池方面的成就越來越顯著，更多汽車廠商選擇采購比亞迪的動力電池，當(dāng)然，還有一分汽車廠商也正在走向自研動力電池的道路上。 因?yàn)橛辛烁偁?，寧德時(shí)代的競爭力越發(fā)降低，而原本只選了寧德時(shí)代這唯一一家動力電池供應(yīng)商的特斯拉，也選擇在其特斯拉柏林工廠生產(chǎn)的Model Y上撞上比亞迪的磷酸鐵鋰電芯。今年8月份，連一直“鐘情”于寧德時(shí)代的蔚來也宣布和比亞迪弗迪電池確立了合作關(guān)系。小米汽車也宣布會與比亞迪弗迪電池和寧德時(shí)代兩家電池供應(yīng)商合作。 當(dāng)然，除了自研和采購，汽車廠商們還可以選擇和電池廠商合力建廠，比如SK創(chuàng)新就和福特汽車合

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