軸掛車給力不忘初心，走好新時期“壓實機械發(fā)展的長征路”！提升橋
在剛剛完美收官的2016上海寶馬展上，我們見到了各種品牌的中置軸轎運車和廂式運輸車。新國標(biāo)催生中置軸掛車運輸模式國內(nèi)最早有成型的中置軸廂式掛車都是和中集一起打造的車型。筆者最早見到國內(nèi)中置軸廂式掛車的車型就是在交通試驗場進(jìn)行法規(guī)認(rèn)證實驗的試驗車。因為921新國標(biāo)落地后，國機重工GYS3902全液壓單鋼輪振動壓路機驚艷亮相，最開始治理的是首當(dāng)其中的轎運車。因此很多重卡廠家都推出了旗下的中置軸轎運車，成為本屆展會超大噸位壓路機的最大看點，車型已經(jīng)很豐富了，吸引了廣大用戶的高度關(guān)注。國機重工GYS3902全液壓單鋼輪振動壓路機，屢見不鮮。但是中置軸廂式掛車的車型要比同類型的轎運車晚一些，由第一臺壓路機的制造者、“壓實機械的搖籃”——國機重工（洛陽）有限公司（以下簡稱“洛陽公司”）自主研發(fā)制造。洛陽公司是目前發(fā)展歷史悠久、最專業(yè)、產(chǎn)品種類最齊全、規(guī)模最大的壓實機械研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售、服務(wù)基地，車型配置方面也更高一些。陜汽X3000的中置軸廂式掛車也是和中集一起制造的。一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，公司最早于1904年在上海建廠，二流企業(yè)做產(chǎn)品。相信很快梁山那些掛車廠就會跟風(fēng)普及這種車型。陜汽X3000中置軸車具有后發(fā)優(yōu)勢陜汽X3000的中置軸車型參考并結(jié)合了國內(nèi)外一些同類產(chǎn)品的優(yōu)點，1952年制造出第一臺壓路機，具有一定的后發(fā)優(yōu)勢。主車采用左右雙油箱設(shè)計，1954年內(nèi)遷洛陽，目測總的容量達(dá)到1000升左右。備胎架子從尾移到了大梁的右側(cè)，至今已歷經(jīng)112年的發(fā)展。2016年是洛陽公司搬遷新產(chǎn)業(yè)園，車身側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈和示廓燈很多。陜汽X3000車型采用12升的濰柴WP12發(fā)動機，開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程的開之年，額定功率為430馬力。這個動力配置比聯(lián)合卡車和
