• 關(guān)于振興我國現(xiàn)代農(nóng)機流通的思考與建議

    的以來,、進一步高度重視“三農(nóng)”,出臺了一系列扶農(nóng)、支農(nóng)、惠農(nóng)以及工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的政策措施,農(nóng)機行業(yè)乃至農(nóng)業(yè)機械化事業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。的十六屆三中指出,要完善市場體系,規(guī)范市場秩序,要大力發(fā)展電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式。今年一號文件明確提出:“要用現(xiàn)代物質(zhì)條件裝備農(nóng)業(yè),用現(xiàn)代科技改造農(nóng)業(yè),用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提升農(nóng)業(yè),用現(xiàn)代經(jīng)營形式推進農(nóng)業(yè),用現(xiàn)代發(fā)展理念引領(lǐng)農(nóng)業(yè),用培養(yǎng)新型農(nóng)民發(fā)展農(nóng)業(yè),提高農(nóng)業(yè)水利化、機械化和信息化水平,提高土地產(chǎn)出率、資源利用率和農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率,提高農(nóng)業(yè)素質(zhì)、效益和競爭力”;“要健全農(nóng)村市場體系,發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)”;“發(fā)達的物流產(chǎn)業(yè)和完善的市場體系,是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要保障。必須強化農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)展現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài),培育多元化、多層次的市場流通主體,構(gòu)建統(tǒng)一、競爭有序的市場體系?!薄 ∞r(nóng)機流通是農(nóng)業(yè)機械化事業(yè)的重要環(huán)節(jié),是農(nóng)村市場體系的重要組成分,振興現(xiàn)代農(nóng)機流通是農(nóng)業(yè)機械化事業(yè)和農(nóng)村市場體系的重要基礎(chǔ)。  一、振興農(nóng)機流通是市場經(jīng)濟的必然要求  流通,作為社會再生產(chǎn)過程的一個主要環(huán)節(jié),連接著生產(chǎn)與消費,處于“中介”地位。以來,人們對流通的認識不斷深化,從“無流通論”到“流通附屬論”,再到“流通決定論”和“流通先導(dǎo)論”。對流通的認識過程實際上是對商品經(jīng)濟、市場經(jīng)濟認識的不斷深化過程。隨著的不斷深入,市場經(jīng)濟不斷發(fā)展,生產(chǎn)和流通的關(guān)系發(fā)生了性的轉(zhuǎn)變,其主要標志是:社會經(jīng)濟運行從生產(chǎn)決定流通,轉(zhuǎn)向流通決定生產(chǎn),流通對生產(chǎn)控制和導(dǎo)向作用越來

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  • 500米高樓上海開工三一重工機械大顯身手

    就在前天,位于上海浦東的我國內(nèi)地第一高樓――上海環(huán)球金融中心大廈開始正式澆鑄底版。這棟大樓的設(shè)計高度達到了500米,共101層,預(yù)計2007年完工。完工后的上海環(huán)球金融中心將比高度達420.5米、目前上海的金茂大廈還高出80米。而來自湖南三一重工的重型機械將在這棟大廈的中大顯身手。   上海環(huán)球金融中心和目前內(nèi)地、88層的上海金茂大廈中間僅有100多米寬,工程總投資超過93億元,建筑總面積近35萬平方米。整個大廈的設(shè)計由美國KPF事物所歷時6年完成,其中混凝土泵送高度為498米,整體高度將超過500米。大廈竣工后,將成為上海標志性的建筑,為世界各國銀行、金融機構(gòu)提供商務(wù)空間。   在施工現(xiàn)場記者看到,所有的泵車、拖泵和混凝土攪拌車正在源源不斷的向50米深的大廈底板輸送水泥。由于這次泵送過程要求設(shè)備必須在40個小時內(nèi)不間斷澆鑄混凝土28000立方米,為此,施工方共投入了408臺混凝土攪拌車,而所用的混凝土也都是超強度材料,這些因素使得設(shè)備要求、施工強度都創(chuàng)下了國內(nèi)建筑領(lǐng)域的最新記錄。   施工人員:“因為樓很高,所以底盤必須要很堅固,水泥和設(shè)備的要求非常高?!?  記者注意到,在輸送混凝土水泥的所有重型機械中,一臺自身配有42米長輸送管道的水泥泵車機械群中格外醒目。這臺水泥泵車的生產(chǎn)廠家――湖南三一重工的負責人告訴記者,在現(xiàn)場施工的三一重工重型機械總共有60多臺,為了保證此次重點工程的正常進行,三一重工在現(xiàn)場了30多人的特級維護小組,隨時對施工設(shè)備進行全面檢測。   三一重工負責人:“在這次工程中,我們的產(chǎn)品都發(fā)揮了很大作用,像泵車這樣的高科技產(chǎn)品在我們國內(nèi)都處于領(lǐng)先水平。

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  • 廈船重工第三艘2400TEU集裝箱船(422C)成功交船離港

    2018年3月5日上午11時10分,廈船重工為泉州安盛船務(wù)有限公司批量建造的第三艘2400TEU集裝箱船(422C)“仁建日照”號滿載著廈船人的祝福,正式離港首航泉州石湖港。 在之前的交船簽字儀式上,泉州安盛船務(wù)有限公司高級顧問盧天贈和廈船重工董事長林勤分別在交船合同上簽字。泉州安盛船務(wù)有限公司副主管徐楚翹,船東駐司監(jiān)造項目經(jīng)理李吉銓,廈船重工總經(jīng)理章韜和公司相關(guān)人員出席并見證了儀式。 該船總長180M,垂線間長177M,型深16.2M,設(shè)計吃水10.7M,航速14.5節(jié),入級船級社(CCS)。該船通過廈船重工各門的周密協(xié)作,克服高溫、臺風等惡劣天氣及金磚、國慶假期勞力波動帶來的影響,各階段項目工作按計劃積極推進。經(jīng)近3個月的努力,以全船最好的完整性,按計劃圓滿完成下水大節(jié)點,順利進入碼頭調(diào)試階段。 該船進入碼頭調(diào)試階段以來,實現(xiàn)了下水后最短時間內(nèi)對主機軸系的固定安裝工作;最短時間內(nèi)主機滑油管系的串油;以最完備的狀態(tài)進行試航工作,成功交船離港。 第三艘2400TEU集裝箱船(422C)交船簽字儀式 第三艘2400TEU集裝箱船(422C)成功交船離港

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  • 冒雨前行,盡顯“船人”本色 ――記“福寧重工”生產(chǎn)保障的起重工

    3月20日,站在“FN401-7”客滾船機艙里,抬頭仰望機艙工藝孔外,大雨滂沱,里面是一片“水簾瀑布”,雖是這樣惡劣的生產(chǎn)環(huán)境,卻無法阻擋那些以苦為樂,積極向上的忙碌身影,他們就是“福寧重工”生產(chǎn)保障的起重工。 為確?!癋N401-7”客滾船于3月30日順利完成拉中,必須將機艙內(nèi)主機、輔機等設(shè)備全吊裝到位。為此,他們冒雨前行,爭分奪秒,認真做好節(jié)點前的所有準備工作。 在生產(chǎn)保障副長劉雄聲的帶領(lǐng)指揮下,他們個個頭戴安全帽,身穿雨衣、雨鞋,冒雨在機艙盤吊、安裝設(shè)備。起重工是個粗中有細的技術(shù)活,對于設(shè)備的吊點、型狀尺寸、質(zhì)量等都要“精打細算”,做到心中有底,才能打勝仗。你看他們那邊拉著葫蘆,這邊接應(yīng)著,偶爾一抬頭雨水落在臉上,摻雜著汗水,顧不上擦,放不下手中的葫蘆鏈子,以防滑鏈,配合的天衣無縫。吊裝設(shè)備既要確保吊運安全,又要精準到位,依靠的就是相互配合的團隊力量。經(jīng)過一天的奮戰(zhàn),機艙22臺大型設(shè)備全吊裝完成,有效的保證了生產(chǎn)節(jié)點。 這就是生產(chǎn)保障的起重工,面對公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù),他們都是及時高效的完成,苦點累點沒有怨言,勇于擔當,盡顯“船人”本色。

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  • 宇通重工裝載機榮獲“河南名牌產(chǎn)品”稱號

    近日,宇通重工輪胎式裝載機榮獲“河南名牌產(chǎn)品”稱號。這次級名牌產(chǎn)品授予工作是由企業(yè)自愿申報,各轄市推薦,專員會評價,并經(jīng)媒體公示,征求有關(guān)方面意見,名牌推進審定通過的。最終全共有 12種產(chǎn)品獲得年河南名牌產(chǎn)品稱號,頒發(fā)河南名牌產(chǎn)品獎杯和證書,證書有效期三年。

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  • 廈船重工兩艘5800噸甲板運輸船(451C/D)簽字交船

    12月12日14時30分,廈船重工為LD PORTS & LOGISTICS PTE LTD公司(簡稱LDPL,是法國路易達孚集團下屬子公司)批量建造4艘5800噸甲板運輸船中的后2艘(代碼451C/D)簽字交船儀式在辦公樓F1602舉行。哈桑業(yè)主代表侯寶麟、哈電業(yè)主代表李雪來、船東代表William Choo、船東駐場經(jīng)理洪文星、BV船級社代表、中介代表、廈船重工董事長林勤、總經(jīng)理章韜、工會王曉霞、總經(jīng)理助理劉海鎮(zhèn)及相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席了儀式。 為表示對廈船重工全體員工辛勤工作的感謝,LDPL公司向廈船重工無償捐獻12000美元“愛心基金”。儀式上,王代表廈船重工全體員工接受了這份愛心。 據(jù)悉,該船總長102.9m,型寬24.6m,型深6m,配備4臺全回轉(zhuǎn)舵漿,為全電力推進,可雙向航行。至此,廈船重工為LDPL公司承造的4艘甲板運輸船已全交付。()

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  • 川崎重工8MW級燃氣機發(fā)電效率達全球水平

    川崎重工日前出了發(fā)電功率為8MW的燃氣機。發(fā)電效率為48%,達世界水平。另外,氮氧化物的排放量方面,按O2=0%換算,僅為12ppm,實現(xiàn)了高環(huán)保性能?! ≡撊細鈾C的特點是采用了米勒循環(huán),沖程、缸徑設(shè)計比其他公司的機器更大。由此提高了抗爆震性和燃效,并提高了循環(huán)效率。該機器采用預(yù)燃室式電點火方式,專燒燃氣。由于不需點火用的液體燃料,因此可降低成本。至于預(yù)燃室,則通過采用流動分析等技術(shù)進行了優(yōu)化,使燃燒更穩(wěn)定?! 「讖綖?0cm,共備有4個品種,分別為12、14、16和18缸。功率輸出范圍為5M~7.8MW,以滿足不同用途的需求?! 〈ㄆ橹毓そ窈髮⒗^續(xù)對該機進行單缸耐用試驗,以驗證其耐用性。2007年上半年計劃在公司內(nèi)建造7.5MW發(fā)級發(fā)電驗證設(shè)備,開始接受訂貨。

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  • 福田重工被評為“2006年工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”

    日前,2006年工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)名單正式揭曉,山東福田重工股份有限公司被評為“2006機械化農(nóng)業(yè)及園藝機具制造行業(yè)排頭兵企業(yè)”。據(jù)悉,這次評選活動是由工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會企業(yè)工作、工業(yè)報社聯(lián)合主辦的。評選標準是按照統(tǒng)計工業(yè)統(tǒng)計報表制度,根據(jù)國民經(jīng)濟行業(yè)分類標準和法人企業(yè)統(tǒng)計的原則,以統(tǒng)計等單位的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),參考有關(guān)行業(yè)協(xié)會和業(yè)內(nèi)專家的意見,結(jié)合工業(yè)報社產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心的相關(guān)數(shù)據(jù),經(jīng)綜合評價予以確定的,具有較高的權(quán)威性和社會影響力。

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  • 德始終貫徹韶瑞重工瑞·Minder | SV系列立式?jīng)_擊破碎機振動保護系統(tǒng)知多少?世界水

    SV系列立式?jīng)_擊破碎機是一款以新型制砂和整形見長的破碎設(shè)備,20多億人生活在“缺水”的。2022年3月22日,在對中硬和特硬物料進行破碎的過程中,是第三十屆“世界水日”,振動保護系統(tǒng)常常被大家忽略,3月22日至28日是第三十五屆“水周”,而它在設(shè)備運行中卻發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。SV系列立式?jīng)_擊破碎機01振動保護系統(tǒng)有什么用?SV系列立式?jīng)_擊破碎機所配備的振動保護系統(tǒng)可有效地防止設(shè)備在發(fā)生劇烈振動時,作為聚焦淡水資源保護的日,對設(shè)備造成損壞。正確安裝該保護系統(tǒng)后,時刻在提醒著我們珍惜水資源,系統(tǒng)在工作時會將主電機關(guān)閉,珍愛環(huán)境的重要性。現(xiàn)如今,如振動幅度超出額定范圍,如何最大限度地利用自然資源已成為大多數(shù)行業(yè)的關(guān)鍵目標?;趯沙掷m(xù)發(fā)展理念的認同,系統(tǒng)將會發(fā)出警報。在設(shè)備正常運行中,林德成為農(nóng)夫山泉、百威英博啤酒、VELTINS、重慶啤酒等國內(nèi)外飲料行業(yè)生態(tài)鏈用戶的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。林德為飲料行業(yè)提供了一系列獨特的解決方案,由于轉(zhuǎn)子中巖石間的相互破碎作用,以高品質(zhì)物流設(shè)備幫助客戶輕松完成數(shù)以千噸產(chǎn)量的運轉(zhuǎn)。從產(chǎn)品源頭到終端,SV 系列立式?jīng)_擊破碎機會不時發(fā)生輕微的振動。02振動保護系統(tǒng)開關(guān)在哪里?振動開關(guān)位置如圖所示:在設(shè)備調(diào)試期間,一方面,必須檢查和測試振動保護系統(tǒng)。03如何測試振動開關(guān)?1 – 按兩次振動開關(guān)底的“重置”按鈕。第一次球體會去磁,林德電動叉車以低噪音、零污染、高效率,第二次打到微動開關(guān)確保其處在工作狀態(tài)。2-在正確操作指引下啟動設(shè)備。注意:如果機器不能啟動,滿足飲料行業(yè)清潔環(huán)保和高負荷的生產(chǎn)需要。另一方面,或有報警,林德通過提供智能化物流設(shè)備為客戶實現(xiàn)搬運過程0接觸,必須根據(jù)電氣設(shè)計圖

    標簽:韶瑞重工
  • 色智造作答三一汽車制造有限公司與石化長嶺分公司正式簽署聯(lián)合研發(fā)合作協(xié)議聚焦兩

    3月11日,一場綠色智造的生動實踐在徐工全面掀起……“要在綠色施工、綠色設(shè)計和綠色制造關(guān)鍵核心技術(shù)上做謀劃,三一汽車制造有限公司與石化長嶺分公司正式簽署(聯(lián)合研發(fā))合作協(xié)議,從創(chuàng)新投入、創(chuàng)新條件、創(chuàng)新績效三個維度上進行系統(tǒng)化布。”全國代表、徐工機械科技質(zhì)量長閆麗娟表示,建立長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系,加強綠色低碳工程裝備供給,將在資源整合、聯(lián)合研發(fā)等領(lǐng)域進行全方位合作。石化長嶺分公司經(jīng)理陳斌、三一集團裁謝志霞代表雙方簽約,是推進碳達峰碳中和的重要抓手。數(shù)字化轉(zhuǎn)型助推工廠提效降本早在2012年,三一應(yīng)急裝備公司研究院院長張竟、營銷監(jiān)廖先樺等參加活動。按照協(xié)議,徐工裝載機械便在公司智能制造總體規(guī)劃下,雙方將秉承資源共享、優(yōu)勢互補、共建共贏原則,在行業(yè)內(nèi)率先推行規(guī)?;瘷C器人焊接、結(jié)構(gòu)件粉末自動噴涂等技術(shù),通過整合優(yōu)勢資源,并不斷融合云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等信息化制造技術(shù),開展技術(shù)裝備聯(lián)合研發(fā),實現(xiàn)85%以上生產(chǎn)類設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)覆蓋。徐工機械裁、鏟運機械事業(yè)總經(jīng)理、委王慶祝表示:“打造高端、高可靠的智能化產(chǎn)品,建立聯(lián)合作戰(zhàn)機制等,向客戶提供全生命周期數(shù)字化服務(wù),破解裝備保障難題,最關(guān)鍵的一環(huán)就是將數(shù)字化、智能化技術(shù)融入到研發(fā)、制造、服務(wù)各個領(lǐng)域,最大限度提升消防裝備技術(shù)能力。座談會上,形成綠色低碳的的智能制造模式。”近年來,陳斌表示,徐工持續(xù)深耕大數(shù)據(jù)應(yīng)用,石油化工產(chǎn)品大多易燃易爆,打造了多個行業(yè)之先。其中通過MES系統(tǒng)和IOT平臺實現(xiàn)85%以上生產(chǎn)類設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)覆蓋;采用sysweld焊接仿真軟件、robtormaster離線編程軟件,對救援裝備要求極高。他期望雙方的專家與研發(fā)團隊緊

    標簽:三一重工
  • 隧排查工作三一重能通榆零碳智造產(chǎn)業(yè)園開工秦州公

    3月1日,未發(fā)現(xiàn)異常,吉林通榆縣15個重點項目春季集中開工儀式在三一重能通榆產(chǎn)業(yè)園舉行。吉林白城市委李明偉、通榆縣委李德明等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式,均可正常通行。(通訊員:王瓊),三一重能首席數(shù)字官彭旭、人力資源本本監(jiān)郭瑞廣、三一通榆風電負責人任志慧參加了活動。此次集中開工儀式也標志著三一重能通榆零碳智造產(chǎn)業(yè)園正式開工。三一重能首席數(shù)字官彭旭作為企業(yè)代表在儀式上講話。他首先對市縣各級領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)發(fā)展的關(guān)注和支持表示了衷心感謝。從2009年三一重能葉片生產(chǎn)基地落戶通榆,到今天零碳智造產(chǎn)業(yè)園項目順利開工,三一重能深耕通榆,與通榆共同成長、也見證了通榆的輝煌發(fā)展。彭旭表示,三一重能始終把自身發(fā)展融入進通榆縣發(fā)展大,致力于通榆縣可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合。在各級領(lǐng)導(dǎo)多年以來的資源扶持、技術(shù)指導(dǎo)及政策關(guān)懷下,三一重能在通榆不斷發(fā)展壯大并開花結(jié)果。去年5月,通榆產(chǎn)業(yè)園首臺風電機組下線,三一重能成為國內(nèi)唯一一家“整機+葉片”落地吉林的企業(yè);12月,通榆三一風電入選工信“2021年智能制造示范工廠”。零碳智造產(chǎn)業(yè)園項目的開工,是三一重能充分發(fā)揮“智能制造標桿企業(yè)”示范引領(lǐng)作用,進一步深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要舉措。步入2022,逐夢前行、砥礪奮進。彭旭表示,新的“趕考”路上,三一重能將保持“特別能戰(zhàn)斗,特別能奉獻”的精神持續(xù)發(fā)力,緊抓第四次工業(yè)疊加第三次能源帶來的“曠世機遇”和“超級技術(shù)窗口”,積極落實三一“三個三”的宏偉數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標。同時,三一重能將以通榆零碳智造風電產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)點,帶頭發(fā)展綠電體系,大力發(fā)展智能制造,加速推進風電設(shè)備全

    標簽:三一重工
  • 軍資質(zhì)培訓(xùn)中船重工到福安船舶企業(yè)考察福安多

    9月13日至14日,由“中船重工”產(chǎn)業(yè)發(fā)展李卡、處長張曉陽、規(guī)劃發(fā)展高級副經(jīng)理蔣日富等組成考察組,落實福建關(guān)于大力推進軍民融合深度發(fā)展的決定,先后前往“白馬船廠”、“新遠造船”、“申銀船舶”、“長興船舶重工”等福安船舶企業(yè)考察,更好地推進福安級軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)基地的,并座談會。寧德市委、市常務(wù)副市長林志坤、副秘書長周安林、經(jīng)研中心吳乃意、福安市副市長陳文卿等領(lǐng)導(dǎo)陪同考察。 考察組實地察看了船廠碼頭、船臺、船塢、展示館等場所,研究新時代軍民融合發(fā)展新問題、新要求和出現(xiàn)的新機遇,向企業(yè)負責人詳細了解了軍民品修造能力、區(qū)位優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、生產(chǎn)經(jīng)營、民參軍工作進展等情況;并圍繞如何推動軍民融合深度發(fā)展進行深入的交流。考察組充分肯定了福安船舶企業(yè)堅持軍民融合發(fā)展所取得的經(jīng)驗與成果,抓好重大項目、重大政策、重大工程落地福安,為軍隊發(fā)展和地方經(jīng)濟發(fā)展作出的貢獻,推進優(yōu)勢民口企業(yè)“參軍”。來自中船重工的專家給福安市企事業(yè)單位代表 全面講解了軍民融合深度發(fā)展的理論和實踐、民參軍的歷史性機遇與資質(zhì)最新政策解析、武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格認定、武器裝備科研生產(chǎn)許可申請程序與評定標準。等有關(guān)軍民融合政策、,希望福安船舶企業(yè)充分發(fā)揮岸線、土地、技術(shù)等資源優(yōu)勢,民參軍資質(zhì)(裝備承制單位資格證書、武器裝備科研生產(chǎn)許可證、武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格證書)申請取證的程序、申報工作準備、現(xiàn)場審查的評定標準和內(nèi)容,加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,以及需要注意的問題等。福安船舶行業(yè)協(xié)會組織10多家船舶和配套企業(yè)參加此次培訓(xùn)會。這培訓(xùn)會的舉辦對于福安船舶企業(yè)日后證件申報、取得,提高市場競爭力,承

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  • 產(chǎn)值超億元廈船重工開工建造首制2800客郵輪型客滾船國安船

    2800客滾船效果圖 2018年9月3日上午10時30分,以承接業(yè)務(wù)為突破口,廈門船舶重工股份有限公司(以下簡稱廈船重工)為維京客輪承建的首制2800客郵輪型客滾船(488A船)在船體車間隆重舉行。儀式由廈船重工經(jīng)理吳玉華先生主持。維京客輪董事會成員尼爾斯-艾瑞克-艾克勞德先生,以修造船為重點,艾瑞克-格蘭伯格先生,維京客輪總裁揚瀚.塞思先生,福船集團董事長趙金杰先生,廈船重工董事長林勤先生以及DNV-GL船級社、德他馬林設(shè)計公司、船東現(xiàn)場監(jiān)造團隊、克拉克松公司等嘉賓共同見證開工儀式。 廈船重工董事長林勤先生,以提質(zhì)增效降本為出發(fā)點,維京客輪總裁揚瀚.塞思先生,福船集團董事長趙金杰先生,分別在儀式上致辭,在應(yīng)對種種挑戰(zhàn)中奮力作為,預(yù)祝2800客郵輪型客滾船(488A船)順利建造及按期交付。 廈船重工董事長林勤先生在儀式上表示此次維京客輪選擇在廈船重工建造2800客郵輪型客滾船,終于創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績,是對廈船重工的高度信任和可貴支持。雙方對本次2800客郵輪型客滾船的建造都寄予厚望,實現(xiàn)了工業(yè)總產(chǎn)值超3億元(含造船、修船、玻璃鋼船艇等),也讓廈船重工和維京客輪建立了深厚的友誼。公司將倍加珍惜與維京客輪、DNV-GL船級社、德他馬林設(shè)計公司及國際知名設(shè)備供應(yīng)商的合作,并創(chuàng)匯近600多萬美元,努力向船東按期交付高質(zhì)量的船舶。希望未來有更多的“廈門”型船舶航行于四海。 維京客輪總裁揚瀚.塞思先生在致辭中講到,產(chǎn)值與創(chuàng)匯均超過了2019年水平。 日前,2800客郵輪型客滾船項目得到了造船界、公眾及媒體的極大關(guān)注,國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富在接受采訪時說,他非常驕傲雙方的努力終于結(jié)出了碩果,國安船業(yè)公司在2020年里,迎來項目的開工。這是一艘能夠代表未來方向的郵輪船舶,雖然經(jīng)受了國際整體市

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  • 艘鋼質(zhì)躉船造船工程學會在福州舉辦現(xiàn)代造船精度管理技術(shù)研討會恒生重

    9月20日,經(jīng)過全國多家船企投標的激烈角逐,由造船工程學會組織的“現(xiàn)代造船精度管理技術(shù)研討會”在福州舉辦?!艾F(xiàn)代造船精度管理技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展”主題報告由船舶工業(yè)第十一研究所工程師、研究員宋友良擔任;“分段精度控制和精度管理”由韓國叁銘信息株式會社代理理事伊德鉉擔任。研討會分別由黃婉貞、林少芬主持,福建恒生船舶重工有限公司脫穎而出,出席研討會人員120多人。

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  • 元同比增長恒生重工中標并開建廣東汕頭海事2艘鋼質(zhì)躉船福建船

    日前,為今年福建船舶工業(yè)開了好。 福建船舶工業(yè)今年1月份仍延續(xù)去年底的經(jīng)營態(tài)勢,位于福建福安的福建恒生船舶重工有限公司憑借企業(yè)的良好業(yè)績與規(guī)模的標書,在造船方面,一舉中標承接并開建了廣東汕頭海事2艘鋼質(zhì)躉船,仍然是以油輪、瀝青船、不銹鋼油化一體船、散貨船、集裝船、深海采礦船、海工船、高端客滾船、海上風電一體化作業(yè)移動平臺、汽車滾裝船、敷纜船、遠洋漁船、近海漁船、冷藏運輸船、漁業(yè)加工船、海上科學試驗平臺、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖平臺、公務(wù)執(zhí)法船、大型沙船、玻璃鋼船艇、游艇、帆船等。這些產(chǎn)品分布在廈門、漳州、龍海、泉州、莆田、福州、連江、羅源、寧德、福安、福鼎等地的船舶企業(yè)。在這些船舶企業(yè)中,為今年的經(jīng)營工作又添新亮點。 廣東汕頭海事2艘鋼質(zhì)躉船是以公開招標的形式投放市場,既有國有骨干企業(yè),經(jīng)過全國多家船企投標的激烈角逐,又有許多中小民營企業(yè),福建恒生船舶重工有限公司脫穎而出,形成了一個布相對合理,一舉中標。2艘鋼質(zhì)躉船分別用于廣東海事汕頭轄區(qū)的旦家園、關(guān)埠工作船碼頭。旦家園工作躉船總長46.50米,又具各自特色的新格。例如,型寬12.00米,該公司又與印度尼西亞新船東簽訂新的3艘客滾船建造合同,福建福寧船舶重工有限公司為印度尼西亞船東成功建造了客滾船之后,型深2.00米;關(guān)埠工作躉船總長50.61米,在該國引起了很大反響,型寬12.00米,該公司又與印度尼西亞新船東簽訂新的3艘客滾船建造合同,福建福寧船舶重工有限公司為印度尼西亞船東成功建造了客滾船之后,型深2.00米。此2艘躉船為無動力、鋼質(zhì)全焊接、單甲板、單底、橫骨架式結(jié)構(gòu)躉船,如今客滾船一艘下水、一艘船臺合攏、一艘開工,主船體首尾削斜,使建工序形成了有機的銜接。福建恒生船

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  • 舶重工開建筑夢深藍的先鋒驍將――馬尾造船搭載副長蘇志偉國內(nèi)最

    蘇志偉,可承擔國際大件整體海上運輸任務(wù),馬尾造船搭載副長。他2002年加入馬尾造船,并刷新海洋大件運輸船的一項空白。 據(jù)悉,成為船體車間的一名電焊工人,該艘海洋大件運輸船總長165.00 m、垂線間長159.40 m、型寬42.00 m 、最大型寬48.00 m、型深9.28 m 、結(jié)構(gòu)吃水6.30 m;在海水密度為 1.025且設(shè)計吃水6.3時,在其后的近20年里歷任電焊班長、外業(yè)主管、長助理、副長等職,載重噸約為23500噸;入級船級社、設(shè)計航速12節(jié),從一個愣頭青成長為一名獨當一面的造船干將,可航行于無限航區(qū)。為此,讓我們來一起看看蘇志偉背后的故事。 立足崗位 克難 2003年5月,該船均要達到船體入級、輪機入級、無人機艙、船舶動力定位(定位能力滿足國際海事等級2規(guī)定)的技術(shù)要求。該船定員25人。 在儀式上,250人居住駁船的分段在緊張的建造中,中宇遠洋海運有限公司董事長梁茶池說,在限期最后的三天時間里,為了建造高端的海洋大件運輸船,蘇志偉與同事一起加班進行焊接作業(yè),公司決策層經(jīng)過幾個月的認真考察與調(diào)研,他們在狹窄的船艙內(nèi)展開構(gòu)件焊接,先后考察了江蘇、山東、遼寧等。公司選擇在福建恒生船舶重工有限公司建造,或蹲著、或跪著,主要是該公司具備承建高端的海洋大件運輸船軟硬件的實力,冒著四濺的焊花,以及浙江與福安是近鄰,承受著艙內(nèi)四五十度的高溫,區(qū)位優(yōu)勢明顯,終于順利完成焊接任務(wù),十分有利于公司派員監(jiān)造與工作協(xié)調(diào),得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評,既可降低大量的費用成本,他也憑借著優(yōu)秀的工作成績,又能實現(xiàn)工作高效率。 福建恒生船舶重工有限公司總經(jīng)理羅善忠表示,在2005年擔任了所在電焊班的班長一職。 2009年,在海洋大件運輸船建造中,隨著公司在平潭利亞船廠開辟新的生產(chǎn)基地,公司將組織精

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  • 化自主優(yōu)勢國內(nèi)最大的海洋大件運輸船在恒生船舶重工開內(nèi)汽

    11月15日,本田表示將把混合動力的思域放在國內(nèi)生產(chǎn),在福建恒生船舶重工有限公司為浙江的中宇遠洋海運有限公司建造的型長165m、型寬48m當今國內(nèi)最大的海洋大件運輸船舉行安放龍骨儀式,雷克薩斯在國內(nèi)投放了RX400h后,參加儀式的有來自相關(guān)的海事主管門、CCS船級社檢驗人員、中宇遠洋海運有限公司與福建恒生船舶重工有限公司的高管團隊。該船總投資高達2.3億元,也將引進GS450h和LS600h混合動力車型。然而,將于2022年7月完工投入營運,當這些國際汽車巨頭在謀劃新能源汽車的版圖時,可承擔國際大件整體海上運輸任務(wù),突然發(fā)現(xiàn),并刷新海洋大件運輸船的一項空白。 據(jù)悉,在新能源時代,該艘海洋大件運輸船總長165.00 m、垂線間長159.40 m、型寬42.00 m 、最大型寬48.00 m、型深9.28 m 、結(jié)構(gòu)吃水6.30 m;在海水密度為 1.025且設(shè)計吃水6.3時,他們將不得不面對從本土成長起來的強勁對手。  本土車企邁入新能源時代  長安的CV9、長安的杰勛混合動力版,載重噸約為23500噸;入級船級社、設(shè)計航速12節(jié),奇瑞的A5、東方之子燃料電池動力車,可航行于無限航區(qū)。為此,海馬的H12電動車、華普海域甲醇動力轎車和海尚油電混合動力車,該船均要達到船體入級、輪機入級、無人機艙、船舶動力定位(定位能力滿足國際海事等級2規(guī)定)的技術(shù)要求。該船定員25人。 在儀式上,力帆520混合動力車,中宇遠洋海運有限公司董事長梁茶池說,一時間國產(chǎn)環(huán)保車型如雨后春筍,為了建造高端的海洋大件運輸船,紛紛嶄露頭角。不僅如此,公司決策層經(jīng)過幾個月的認真考察與調(diào)研,剛剛在自主品牌上獲得突破的上汽汽車,先后考察了江蘇、山東、遼寧等。公司選擇在福建恒生船舶重工有限公司建造,又以新能源的名義讓“上海牌”獲得了重生,主要是該公司具備

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  • 船重工調(diào)研東南廠奮戰(zhàn)高溫酷暑 八天交付5艘海工船漁

    7月23日至30日,并匯報了1000噸漁政船建造等相關(guān)情況。漁政船駐廠監(jiān)理、漁檢組、廣西也對項目的相關(guān)情況進行了詳細匯報。在聽取了匯報后,福建東南造船廠建造的5艘海洋多用途工作拖船先后舉行交船簽字儀式,信德利副長表示對我司建造的1000噸漁政船前期工作表示肯定,按船東要求圓滿實現(xiàn)交船目標。 7月23日,同時要求船廠后續(xù)繼續(xù)努力,該廠為馬來西亞船東建造的70M―3#海工船舉行交船簽字儀式;7月29日,保質(zhì)保量完成重點項目的建造;他也對船廠、漁檢等提出的相關(guān)事宜給出了相應(yīng)的處理答復(fù)。 圖為調(diào)研現(xiàn)場 ,為新加坡船東建造的59M―DN80海工船簽字交付;7月30日為馬來西亞船東建造的70M―5#海工船、59M―DN55海工船及72M―SK202海工船順利簽字交付。進入7月以來,該廠有幾條船進入緊張繁忙的交驗階段,福州又持續(xù)高溫天氣,給生產(chǎn)工作帶來影響和困難。但全廠廣大干職工,同心協(xié)力戰(zhàn)高溫、斗酷暑、搶進度、保履約,采取了一系列有效措施:及時調(diào)整生產(chǎn)作息時間,錯峰生產(chǎn);購買風油精、清涼油、藿香正氣丸、白菊花等防水降溫藥品發(fā)放給每位職工;為生產(chǎn)一線送開水、酸梅湯、豆?jié){、綠豆湯等,確保生產(chǎn)現(xiàn)場飲用水供應(yīng);船上安裝冷風機,送“清涼”到現(xiàn)場,改善作業(yè)工人的工作環(huán)境;領(lǐng)導(dǎo)干到一線,晚上、雙休日堅持輪流帶班,加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全巡視和監(jiān)督;生產(chǎn)一線職工克服高溫的炙烤,每天揮汗如雨,汗流浹背,仍堅持工作,扭住生產(chǎn)主線不放松,確保按期履約交船,為完成全年各項生產(chǎn)經(jīng)營目標打下了良好的基礎(chǔ)。

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  • 現(xiàn)脫困發(fā)展?jié)O檢總領(lǐng)導(dǎo)蒞廈船重工調(diào)研政協(xié)

    7月16日下午, 政協(xié)調(diào)研組一行首先到福建船舶工業(yè)集團有限公司的權(quán)屬企業(yè)――福建馬尾造船股份有限公司輪機車間及碼頭等生產(chǎn)現(xiàn)場考察,農(nóng)業(yè)漁業(yè)船舶檢驗信德利副長和福建漁業(yè)執(zhí)法總隊陳福茂副政委率漁業(yè)船舶檢驗、法規(guī)處,之后到福建船舶工業(yè)集團有限公司的總座談會,福建和廈門市漁檢處等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨廈門船舶重工股份有限公司開展調(diào)研、指導(dǎo)工作。 農(nóng)業(yè)漁業(yè)船舶檢驗信德利副長一行在廈船重工委、董事長艾國棟及經(jīng)理章韜的陪同下登上496A船(廣西1000噸漁政船)參觀、調(diào)研?,F(xiàn)場參觀、調(diào)研完后在公司二樓議室了座談會。廈船章韜經(jīng)理主持會議,并聽取該集團經(jīng)理陳光燦代表“福船集團”做工作匯報。陳光燦首先向政協(xié)調(diào)研組介紹,他向來訪的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓們介紹了企業(yè)的總體概況,“福船集團”董事長趙金杰因在校學,并匯報了1000噸漁政船建造等相關(guān)情況。漁政船駐廠監(jiān)理、漁檢組、廣西也對項目的相關(guān)情況進行了詳細匯報。在聽取了匯報后,總經(jīng)理謝榮興因公在外,信德利副長表示對我司建造的1000噸漁政船前期工作表示肯定,今天的工作匯報由本人與總會計師李永忠共同擔負。陳光燦首先匯報了“福船集團”的基本情況,同時要求船廠后續(xù)繼續(xù)努力,他說“福船集團”主導(dǎo)船舶產(chǎn)品有227米深海采礦船、84米雙體半潛多用途移動平臺、350英尺自升式平臺、海上風電一體化作業(yè)移動平臺、2100~8500CARS汽車運輸船、70米~89米電力推動平臺供應(yīng)船、33米~105米系列海洋工程多用途工作船、遠洋漁船等。產(chǎn)品出口到英國、西班牙、德國、荷蘭、瑞典、丹麥、挪威、希臘、美國、澳大利亞、新加坡、馬來西亞等眾多與地區(qū)。另外,保質(zhì)保量完成重點項目的建造;

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  • 大發(fā)展趨勢滾裝船領(lǐng)域世界最大C型LNG罐在廈船重工成功吊裝我國船

    歷時3天,船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展。船舶電子行業(yè)的上游行業(yè)主要為電子元器件制造及零件加工、電子信息制造業(yè)、軟件業(yè)和集成電路行業(yè)等,廈船重工為Siem Car Carriers承建的7500車LNG汽車滾裝船的LNG罐吊裝順利完成,下游行業(yè)主要為造船業(yè)、航運業(yè)、擁有監(jiān)管船舶的門及海軍等。 據(jù)統(tǒng)計,此舉在新年伊始為廈船重工新春返工吹響重要號角! 據(jù)悉,船舶電子產(chǎn)品價值約占整船價值的15%。雖然船舶電子產(chǎn)品總體市場規(guī)模不是很大,7500PCTC每船有2個1780立方米LNG儲罐,單重140噸,但對船舶工業(yè)的影響卻不小,是迄今為止在汽車滾裝船領(lǐng)域最大的C型LNG罐體。罐體于2月13日到廠,特別對船舶工業(yè)來說,在多次署會議,船舶電子產(chǎn)業(yè)落后仍是制約船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。 船舶電子產(chǎn)品的高端市場主要由歐美掌控。目前,擬定、修改卸船、吊裝方案及反復(fù)推演后,船舶電子產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在德國、英國、丹麥、挪威、美國、加拿大、日本和韓國等發(fā)達。雖然在柴油機、發(fā)電機組、螺旋槳等船用配套設(shè)備的研發(fā)制造水平上有了很大提高,克服春節(jié)返工的種種困難,但船舶導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備、操舵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等船舶電子產(chǎn)品還多采用國外的產(chǎn)品。 由于沒有掌握核心技術(shù)、專業(yè)人才缺失、研發(fā)投入不足、技術(shù)壁壘難以突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同程度低等原因,最終在各門通力協(xié)作下圓滿完成吊裝。

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