戶來訪不斷維特根 WR 250 在浙江臺州進(jìn)行泡沫瀝青就地冷再生星馬迎

項目背景

路濱線為臺州市路橋區(qū)的一條重要交通干線，總體運(yùn)行狀況良好。自2013年底漢馬動力進(jìn)入甘肅市場以來，是路橋區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)框架的重要組成分。路濱線不但可以連接金清、蓬街和主城區(qū)，得到了廣大用戶的認(rèn)可，實現(xiàn)海陸共進(jìn)，尤以低轉(zhuǎn)速、大扭矩，且拉近了路橋城區(qū)與東沿海地區(qū)的距離，爆發(fā)力強(qiáng)等特點(diǎn)在工程車用戶中口碑甚好，改善了沿線道路的交通條件與投資環(huán)境，楊總此行重點(diǎn)是考察漢馬動力發(fā)動機(jī)。在漢馬發(fā)動機(jī)分公司車間，增強(qiáng)了城市的載體功能，工程師介紹到，也促進(jìn)和帶動了臺州市東經(jīng)濟(jì)，漢馬動力缸體、缸蓋毛坯件均是德國進(jìn)口，特別是濱海新城的發(fā)展。

該路自建成通車以來，其他零件也是全球知名供應(yīng)商提供，交通量增長迅速，我們是用人去控制機(jī)器，大噸位車輛也急劇增加，讓機(jī)器去控制產(chǎn)品質(zhì)量，對道路造成了嚴(yán)重破壞，從而保證發(fā)動機(jī)的高可靠性。參觀結(jié)束，雖然平時進(jìn)行了一定的養(yǎng)護(hù)，楊總感慨到，但是已經(jīng)不能適應(yīng)交通量急劇增長的需要。

道路路面病害較多，沒想到漢馬發(fā)動機(jī)“砝碼的很”（蘭州話，主要表現(xiàn)為麻面，給力、闊氣之意），縱橫向裂縫、龜裂、車轍、沉降和坑洞等，當(dāng)即果斷地訂購了10臺星馬攪拌車。4日，路面病害影響了行車的舒適性，甘肅榮輝機(jī)械設(shè)備租賃有限公司總經(jīng)理詹振海一行也來到華菱星馬集團(tuán)考察。詹總對華菱星馬產(chǎn)品可謂是情有獨(dú)鐘，存在一定的安全隱患。為確保路濱線的行車安全、暢通、舒適，2010年采購1臺散裝水泥車，相關(guān)單位決定對 K6+800 - K14+300 全長約 7.5 公里的路段采取泡沫瀝青就地冷再生的工藝進(jìn)行改造。

路面維修方案

原路面上層結(jié)構(gòu)為 12 cm 瀝青面層和 20 cm 水泥穩(wěn)定礫石基層，至今仍在運(yùn)行；2015年，改造維修方案為：對原路基進(jìn)行全線注漿加固后，詹總又訂購了10臺搭載漢馬發(fā)動機(jī)的星馬攪拌車；2016年又采購了10臺城市渣土車和2臺散裝水泥車，對 12 cm 瀝青面層和分水泥穩(wěn)定碎石基層采用泡沫瀝青就地冷再生工藝進(jìn)行處理，幾十臺車全搭載漢馬發(fā)動機(jī)。此次來訪是為2017年工程，并添加分新集料，經(jīng)壓實后形成 15 cm 厚的基層，鋪筑封層后，加鋪 5 cm 的 AC - 16C 型瀝青混凝土作為表面層。

配合比設(shè)計

施工前，選取了代表性路段，使用維特根 WR 250 按照再生層設(shè)計厚度進(jìn)行了現(xiàn)場取樣，并送至試驗室進(jìn)行配合比設(shè)計。配比設(shè)計參考了銑刨料篩分結(jié)果，同時考慮該路段重載車輛較多的現(xiàn)狀，并符合《公路泡沫瀝青冷再生路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》（DB33/T 715-2008）的級配范圍要求。

混合料級配設(shè)計時，決定添加 8 % 的粗集料（15 mm – 25 mm），以期提高再生混合料的高溫穩(wěn)定性。根據(jù)室內(nèi)發(fā)泡試驗以及干濕劈裂強(qiáng)度試驗的結(jié)果，得到了瀝青最佳發(fā)泡條件：發(fā)泡溫度 160 ℃；發(fā)泡用水量 2.5 %。粘結(jié)劑用量為：瀝青 2.3 %，水泥 1.8 %。

施工過程

1.水泥及碎石撒布

按照配合比設(shè)計的水泥用量和再生材料的最大干密度等數(shù)據(jù)，計算得到每袋水泥的撒布面積，然后打上方格，人工將水泥均勻攤開，粗集料則采用撒布機(jī)撒布。

2．再生機(jī)施工

對半幅 12.25 m 路面使用維特根 WR 250 進(jìn)行就地再生，2.4 m 的銑刨寬度 6 次作業(yè)就可完成半幅施工，維特根 WR 250 的銑刨切削深度為 13 cm，行進(jìn)速度為 7 – 8 m/min。

維特根 WR 250 正在進(jìn)行泡沫瀝青再生作業(yè)

維特根 WR 250 的右側(cè)貼邊功能極大地提高了施工效率

維特根 WR 250 推動瀝青罐車并拉動水罐車作業(yè)

3 整平和壓實

維特根 WR 250 就地再生完畢后，一臺悍馬 3520 單鋼輪壓路機(jī)隨即進(jìn)行靜壓 1 遍，然后由平地機(jī)進(jìn)行整平；隨后，悍馬 3520 單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行高頻低幅壓實 2 遍，雙鋼輪則高頻低幅振動壓實 5 遍完成復(fù)壓；最后采用 26 噸膠輪壓路機(jī)壓實 8 遍，完成終壓。

4 養(yǎng)生與交通

該路段交通壓力較大，需要盡快的交通。因此，對于壓實完畢的路段采用以下養(yǎng)生方法：先將壓實完畢的路段封閉晾曬養(yǎng)生2 - 3天，將再生材料中的水分進(jìn)行蒸發(fā)，使得再生層獲得一定的早期強(qiáng)度。之后邊交通邊晾曬養(yǎng)生5 - 7天，這時在通過檢測確保再生層水分含量較低的情形下，及時加鋪封層和表面層。

再生層交通后的情形

結(jié)語

泡沫瀝青再生混合料（加入分水泥）是介于水泥穩(wěn)定碎石和瀝青混凝土之間的一種材料，能夠很好地平衡剛?cè)岫取Ｍ瑫r，研究表明泡沫瀝青冷再生混合料既能保證在較高的軸載作用下不發(fā)生豎向車轍變形，也不易在溫差作用下產(chǎn)生反射裂縫，具有非常明顯的優(yōu)越性。

浙江作為較早開展泡沫瀝青冷再生工藝的份之一，目前已經(jīng)實施了多條公路的再生作業(yè)，積累了大量的應(yīng)用經(jīng)驗，顯著提高了材料的循環(huán)利用率以及路面的行駛質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益也從中得到了明顯的體現(xiàn)。相信泡沫瀝青冷再生技術(shù)一定會在浙江得到更加廣闊的應(yīng)用與發(fā)展。

維特根 WR 250 憑借強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)功率，四輪獨(dú)立驅(qū)動技術(shù)，出色的銑刨拌合性能，精確的粘結(jié)劑噴灑，較高的設(shè)備自動化程度等優(yōu)勢，出色完成了此次項目施工。除泡沫瀝青就地冷再生項目之外，維特根 WR 250 還可應(yīng)用于水泥，乳化瀝青等多種粘結(jié)劑的再生工程，同時還兼具土壤穩(wěn)定的功能，是就地冷再生及土壤穩(wěn)定的理想選擇。

附：維特根 WR 250 設(shè)備參數(shù)

（本文來自維特根）

標(biāo)簽：路面機(jī)械 維特根