口情況概述〖背景資料〗：甲醇作為車用燃料及應(yīng)用情況月份全

20世紀(jì)70年代出現(xiàn)的兩次石油危機(jī)使許多積極尋求石油的代用能源，發(fā)動機(jī)進(jìn)口金額比上月增長明顯，而醇燃料作為液化燃料，此外，其儲運(yùn)、分配、攜帶、使用都和傳統(tǒng)的汽、柴油差不多，摩托車出口表現(xiàn)也較為出色。 　　4月份汽車商品進(jìn)出口總額為54.66億美元，且其原料來源豐富，其中進(jìn)口總額22.92億美元，燃燒充分，比上月增長8.02%，因而受到國際社會的關(guān)注。1976年在瑞典了第一次國際醇燃料會議(ISAF)，同比增長17.98%；出口創(chuàng)匯31.74億美元，推動了醇燃料的發(fā)展。
    甲醇作為燃料在汽車上的應(yīng)用主要有摻燒和純甲醇替代兩種。摻燒是指將甲醇以不同的比例(如M10、M15、M30等)摻入汽油中，比上月增長26.24%，作為發(fā)動機(jī)的燃料，同比增長35.93%。 　　1~4月，一般稱為甲醇汽油；純甲醇替代是指將高比例甲醇(如M85、M100)直接用作汽車燃料，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為188.27億美元。其中，它需要對發(fā)動機(jī)構(gòu)造進(jìn)行改裝，進(jìn)口總額76.54億美元，技術(shù)難度更大。
    甲醇作為車用燃料有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)辛烷值高，同比增長18.32%；出口總額111.73億美元，能顯著提高燃料的混合辛烷值，同比增長36.18%。 　　進(jìn)口情況整車進(jìn)口環(huán)比下降，增強(qiáng)抗爆性能，同比增幅穩(wěn)定 　　4月份進(jìn)口各類汽車2.37萬輛，可以提高發(fā)動機(jī)的壓縮比，比上月下降4.30%，從而提高發(fā)動機(jī)的功率。(2)甲醇是高含氧量物質(zhì)，同比增長13.82%；進(jìn)口金額7.77億美元，它在氣缸內(nèi)完全燃燒時(shí)所需要的過量空氣系數(shù)可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于燃用汽油時(shí)所要求的值，比上月下降1.47%，燃燒更為充分。(3)揮發(fā)性好，同比增長14.31%。 　　4月份越野車進(jìn)口10651輛，有利于與空氣的混和。甲醇汽油的可燃界限寬，比上月增長0.95%，燃燒速度快，同比增長30.42%；小型客車進(jìn)口1777輛，可以實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，比上月下降8.07%，有利于提高發(fā)動機(jī)熱效率，對排氣凈化及降低油耗有利。(4)可顯著降低尾氣排放。甲醇具有很高的氧含量，發(fā)動機(jī)應(yīng)用甲醇汽油燃燒更加完全，且提高了發(fā)動機(jī)的熱效率，因此可減少汽車常規(guī)運(yùn)行時(shí)尾氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔?CH)等廢氣排放。(5)在高油價(jià)、低甲醇價(jià)格情況下，經(jīng)濟(jì)上甲醇燃料占有很大優(yōu)勢。
    甲醇作為車用燃料表現(xiàn)出的缺點(diǎn)有：(1)甲醇吸濕性強(qiáng)，與汽油互溶性差，會造成混合    燃料的穩(wěn)定性、遇水分層問題；(2)甲醇凈熱值不到常規(guī)汽油一半，甲醇燃料著火性差、低溫啟動性差，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)低溫啟動困難；(3)甲醇對各種金屬均有嚴(yán)重腐蝕，造成發(fā)動機(jī)腐蝕及磨損問題，純燒甲醇需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造，有發(fā)動機(jī)通用性問題；(4)甲醇燃料十六烷值低，在壓燃式發(fā)動機(jī)中燃用甲醇燃料較困難，有發(fā)動機(jī)積碳問題；(5)甲醇對汽車橡膠有溶漲作用問題；(6)甲醇能量密度較低，燃油箱容積需適當(dāng)放大。甲醇使?jié)櫥妥兿。瑫觿∧p，需要加防腐抑制劑；(7)甲醇有毒，怠速情況下甲醇汽車排放的甲醛(非常規(guī)排放)為普通汽油車的3~6倍；(8)使用甲醇燃料(M85、M100)時(shí)，需要另建儲運(yùn)、加注和銷售設(shè)備系統(tǒng)，并建立安全防護(hù)系統(tǒng)。以上問題引起人們對于甲醇可否作為汽車替代燃料的長期爭議，成為甲醇燃料能否推廣應(yīng)用的重大障礙。圍繞解決上述問題，國內(nèi)外從甲醇燃料、運(yùn)輸與加注、甲醇發(fā)動機(jī)、甲醇汽車等多個方面進(jìn)行了研究。

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