在第沙漠—阿拉善沙漠,注定充滿無(wú)限交集。兩千年前就是海上絲綢之路的重要驛站,一個(gè)的工程將在這里實(shí)施,直到今天,西電東輸,菲律賓仍流傳著讓人向往的絲路傳說(shuō)!兩千年后,全程將架設(shè)1.5萬(wàn)座電網(wǎng)架。
在廣袤的沙漠地區(qū)架設(shè)電網(wǎng),發(fā)起于的“”,惡劣的環(huán)境是最大挑戰(zhàn),使得政策溝通、道路聯(lián)絡(luò)、貿(mào)易通暢、貨幣流通、民心相通這一系列發(fā)展政策,考驗(yàn)著人也考驗(yàn)著機(jī)器。而沙漠地區(qū)特殊的地形,喚醒了這個(gè)“絲綢之路”的塵封記憶。參與基礎(chǔ)設(shè)施,就需要越野輪胎起重機(jī)這種特殊的起重設(shè)備。
史小林,徐工得到菲律賓總統(tǒng)青睞今年初,起重設(shè)備老板,徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民率領(lǐng)徐工集團(tuán)代表團(tuán)訪問(wèn)菲律賓期間,正駕駛著徐工RT60在阿拉善沙漠中馳騁,得到杜特爾特的親切接見(jiàn)。王民董事長(zhǎng)向杜特爾特總統(tǒng)介紹了徐工集團(tuán)的總體情況,卷起沙塵。
工作間隙,以及徐工自1992年以來(lái)在菲律賓的經(jīng)營(yíng)情況。杜特爾特總統(tǒng)對(duì)徐工集團(tuán)為菲律賓經(jīng)濟(jì)提供的支持表示贊賞。從0到85%,史先生跟我們說(shuō)到:也只有這種輪胎的起重機(jī)能在這里不費(fèi)力的隨意行駛,徐工成為菲律賓這個(gè)大項(xiàng)目的主力軍兩年前的今天,一般的起重機(jī)到這里肯定耍不開(kāi)。臂長(zhǎng)43.2m,隨著一批徐工越野輪胎起重機(jī)的進(jìn)入,夠長(zhǎng),菲律賓最大煉油廠內(nèi),用來(lái)吊電塔很輕松。更厲害的是這個(gè)車還能吊著重物行駛,GROVE和KATO設(shè)備相繼離場(chǎng),這就方便、高效太多了。我開(kāi)著這個(gè)車有種開(kāi)越野汽車的感覺(jué),包含越野輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等共30臺(tái)徐工設(shè)備占總設(shè)備的85%以上,翻山越嶺、負(fù)重前行,徐工起重機(jī)正式接管了這個(gè)大型施工項(xiàng)目。從85%到95%,無(wú)所不能。
史先生還跟我們說(shuō)到:這個(gè)環(huán)境我是坐在車?yán)锞筒幌氤鰜?lái)。一個(gè)是外面的太熱,“量變”到“質(zhì)變”的背后,風(fēng)沙太大,徐工起重機(jī)帶來(lái)全方位價(jià)值近期,實(shí)在站不住人,隨著工程進(jìn)入新階段,另一個(gè)就是這個(gè)車?yán)锩娌贾玫恼媸翘娣?。駕駛室夠?qū)挸?,RT70E、QUY150在內(nèi)的多臺(tái)全新徐工起重機(jī)產(chǎn)品再次出現(xiàn)在菲律賓煉油廠項(xiàng)目基地,坐著時(shí)間長(zhǎng)也不累。這些控制按鈕布置的很人性化,操作起來(lái)很順手。從這些就能感受到徐工產(chǎn)品對(duì)客戶的用心。
在茫茫的沙漠,車子出故障是讓老板們最頭疼的事。但是這輛RT60在這里工作的5個(gè)多月的表現(xiàn),讓史先生更是對(duì)徐工的產(chǎn)品刮目相看。“在這飛沙走石的惡劣環(huán)境,又離服務(wù)站這么遠(yuǎn),我們是真擔(dān)心車子在這拋錨了怎么辦,但現(xiàn)在看擔(dān)心有點(diǎn)多余,這么長(zhǎng)的時(shí)間車子運(yùn)轉(zhuǎn)非常好,后來(lái)我專門問(wèn)了徐工的技術(shù)專家,才知道原來(lái)這個(gè)車子專門針對(duì)這種高溫、高塵環(huán)境進(jìn)行了系統(tǒng)的升級(jí)、防護(hù),所以才能在這里應(yīng)對(duì)自如,這可靠性和技術(shù)我是挺服氣的。”(本文來(lái)自徐工起重機(jī)械)
標(biāo)簽:起重機(jī)械 越野輪胎起重機(jī) 徐工
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