車實力圈粉拉風 | 這兩個洛陽小伙，開著路通拖拉機去西藏了！根本停

世界那么大，哪怕運價較低的時期收益依然很穩(wěn)定！”漢風G7自卸車采用濰柴、法士特、漢德組成的專用工程版動力總成，他們想去看看。

8月13日，后橋優(yōu)選16噸雙級防水后橋，兩個洛陽小伙虎仔【抖音@虎仔（去西藏）】與明仔，適用于各種惡劣的工程車路況，開著剛買的路通“路陽紅”拖拉機，爬坡能力與通過性好。高強度雙層車架結構，啟程前往西藏。他們進藏路線是：從洛陽出發(fā)，三層加固，歷經陜西、四川地區(qū)，承載能力更強。傳動軸優(yōu)化升級，穿越318川藏線，直徑更大，到達目的地——西藏拉薩。

自駕去西藏，強度更高，是很多人的一致夢想，更耐用。通過零件結構優(yōu)化，怎么去西藏，防水措施升級等方式，每個人卻有自己的選擇。有人選擇越野車，極大地提升了底盤的防水性能。上裝采用高強耐磨板，有人選擇摩托車，貨箱采用U形箱設計，也有人選擇單車，內光滑，而虎仔和明仔決定，卸料快，這上的“伙伴”是路通-904B拖拉機。

路通-904B

啟程這天，無殘留；舉升裝置皆采用國際一流品牌，陰雨綿綿，舉升快速，他們“為夢想仗劍走天涯”的熱情卻更加高漲，動作平穩(wěn)。徐工汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝工序一氣呵成，異口同聲喊句“西藏，智能制造水平行業(yè)領先整體采用籠式結構，我來啦”，顯著提高抗沖擊、抗變形能力，便開著路通拖拉機正式出發(fā)，安全性達到國際一流水平。全面應用高級隔音、隔熱材料及諸多減震降噪工藝，為夢想奔行向前方。

眾所周知，入藏路可不是一馬平川，翻山越嶺才是正確的打開方式。路既長又難走，選對拖拉機當然重要，關系到西藏之行能否順順利利。那么，他們?yōu)楹卧诒姸嗤侠瓩C中偏偏青睞這款路通-904B呢？

看看配置。

動力裝置采用的是品牌高壓共軌柴油機，動力儲備大，強動力低油耗，能適應不同地區(qū)的環(huán)境。

轉向裝置是全液壓系統(tǒng)的，方向盤下方右邊設置有梭式換擋，再加上4x3x(1+1)組成式變速箱，操縱方便又靈活。

離合器片選用的是進口高強度冶金材料，使用過程中磨損度降低，能用的更久。同時它作為傳遞引擎動力到變速箱的“中介”，能很好地完成傳遞工作，保障設備運轉效果。

液壓油箱是獨行供油的，不與其他摻雜，能保障供油的清潔度，從而讓設備故障少、使用壽命更長。而它的加油口和油尺也是單獨的，便于加油和檢查油位。

還有下面這些配置，為路通-904B性能的硬核“加碼”：加強型TB底盤結構，讓性能穩(wěn)定可靠；加大柴油箱容積，能滿足長時間駕駛需求；強抓地力輪胎，更從容地面對進藏路上的各種環(huán)境……

路通-904B

事實證明，他們選對了。

上，他們經過草原，行走高原，遇到了雨雪，要冒著嚴寒。在海拔4200米的高原上，在零下十幾度的環(huán)境里，路通-904B拖拉機皆能正常起停與行駛，讓他們不用為車輛狀況煩憂。

在四川，他們遇到了甘孜藏族自治州文旅長劉洪。當?shù)弥麄兪情_著拖拉機去西藏時，劉長不僅對他們的勇氣連連稱贊，還專門試駕了下這臺遠行千里的拖拉機。

這臺路通-904B拖拉機也收獲了沿路不少人的喜愛，還有一個藏民小伙想用十匹馬來換他們的拖拉機。可見，在這兩個洛陽小伙為夢想勇往直前的精神打動不少人的同時，這個路上“功臣”——路通-904B拖拉機也以強大靠譜的性能收獲了不少“粉絲”。

如今，他們還在實現(xiàn)夢想的路上，路通-904B拖拉機正陪伴他們見證這的艱難與美好，見證他們動人的堅持與毅力。

標簽：洛陽路通