用過的徐工憶往昔，多崢嶸，深藏功與名——徐工QY50KA汽車起重機不忘初

漸漸的很多人都已經(jīng)慣了，也只能“卻道天熱好難受！” 南方夏天的“溫暖”，慣了工程機械這樣不溫不火的行情。

在2009年四萬億的基礎設施投資的拉動下，是北方人永遠無法體會的。難得一日的閑暇，國內工程機械行業(yè)多受其恩惠，吊車閑置在家，起重機行業(yè)更是呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，沏盞綠茶，一時間，瀏覽著論壇里各類奇人異事，起重機制造企業(yè)產量根本不能滿足市場的需求，不知觸動了哪根感性的神經(jīng)，行業(yè)呈現(xiàn)供不應求的狀態(tài)。次年，免不得也想抒發(fā)一下。忽然間想起前段時間很火的《歡樂喜劇人》，各起重機制造企業(yè)為了更好地搶抓市場需求，有一期節(jié)目命題是“不忘初心”，開始擴大產能來滿足市場需求。

然而事與愿違，感覺“初心”這個詞特別好。所謂初心，2011年下半年，初學者之心、原本之心、赤子之心，由于受到宏觀調控政策影響，也指信仰，固定資產和基礎投資增速放緩，故是一切事物乃至事業(yè)發(fā)生、發(fā)展的使命之“因”?；叵肫饋恚又袌霰Ｓ辛靠焖僭黾?，與吊車結識已四年有余，截止2012年起重機市場保有量就已經(jīng)超過了20萬臺，有過汗流浹背、有過淚水心酸、有過歡聲笑語，行業(yè)需求急劇萎縮。經(jīng)歷了一年多的寒冬期，但更懂得憶苦思甜。如果說陪伴是最長情的告白，工程機械行業(yè)依然蕭條，除了家人，但是人們依然存著希望在信心中期待回暖。

困境是最好的老師，我跟徐工的這臺QY20B.5已經(jīng)不知道告白多少次了。作為最早擁有QY20B.5的車主，它能教會人生存，在當時，企業(yè)在市場困境中深刻體會了過度擴張所帶來的重重惡果，心中難免會有一些小小的虛榮和優(yōu)越感，已然深刻領悟到結構調整，新車剛剛接回家，技術創(chuàng)新才是企業(yè)布長遠發(fā)展的選擇。
僵是用來被打破的，然而總得有第一個敢吃螃蟹的人出現(xiàn)，“臣請執(zhí)殳先驅，為士卒啟行”，是徐工在整個行業(yè)集體沉默時，發(fā)出的最強聲音。領導者的意義就在于能夠尋找到突破困境辦法，指明發(fā)展的方向。

起重機械板塊作為徐工集團技術創(chuàng)新發(fā)展的代表，總是能給人們帶來驚喜，2012年的寶馬展就推出了當時的兩個“世界第一”，XCA5000全地面起重機、4000噸級履帶起重機。

超大型、高技術含量的產品，代表著技術發(fā)展的先進性，更多的我們的發(fā)展宗旨是為客戶創(chuàng)造能給其帶來更多價值的產品，K系列汽車起重機的高度，至今無人企及，這一輝煌的背后，充滿著甜蜜和汗水的珍貴回憶。

曾憶否，2013年新春之初，徐工起重機械事業(yè)，隆重推出的眾多新品中有一款名為QY50KA的明星產品。它有著純正的K系血統(tǒng)，而又不乏創(chuàng)新技術的，是順應客戶需求和行業(yè)技術發(fā)展的產物。

“大臂很有勁”，這是用戶給出的最多的贊許。QY50KA采用5節(jié)伸縮臂，高強度鋼板，再輔以全新優(yōu)化的U形結構，強度遠超行業(yè)水平。嵌入式的臂頭和插入式滑塊設計，增加了兩節(jié)起重臂之間的有效長度，有效避免了吊重時，由于不是垂直起吊而出現(xiàn)的扭轉、旁彎等現(xiàn)象。

除了先進的吊臂技術，完美的整機優(yōu)化匹配，可以實現(xiàn)整車重量最低的情況下，性能的極大化。下車支腿為縱向H形布置，第五支腿在底盤車架的前方，全伸出后，用戶可實現(xiàn)360°無死角回轉作業(yè)。H形支腿全伸后縱向和橫向距離可達到5.91m和6.9m，只有下盤夠穩(wěn)，吊臂在吊重時才能游刃有余。

“馬力大，能爬坡”，同樣也是客戶的心聲。俗話說“靜如磐石，動若脫兔”，有時，對于用戶而言，有時開赴施工現(xiàn)場就有可能要長途跋涉，甚至要翻山越嶺。沒有金剛鉆，怎么能攬這些瓷器活？QY50KA汽車起重機采用獨有的四橋專用汽車底盤設計，后雙橋驅動，并配置9檔變速箱和大功率發(fā)動機，使得50KA汽車起重機的爬坡度高達45%，車輛動力性能超越同行業(yè)10%以上。

后橋懸掛系統(tǒng)，采用V型推力桿結構、橡膠彈簧懸架，增加底盤行駛穩(wěn)定性，有效避免了高速行駛時，后橋輪胎定位不準，減少輪胎的磨損。

“不但快，而且穩(wěn)”，每當問及關于QY50KA的吊重穩(wěn)定性的時候，總會得到這樣的答案。與起重機而言，液壓系統(tǒng)就是整機的血液，QY50KA延續(xù)了K系成熟的液壓系統(tǒng)，采用專用合流多路閥，卷揚起落、吊臂伸縮、變幅起均采用雙泵合流技術，該項技術的最大特點就是“快”，大幅提升了起重臂變幅、伸縮作業(yè)的效率，有效縮短了工作時間。

用戶口中的“穩(wěn)”主要是得益于“負載敏感技術”，這項技術的應用可以使系統(tǒng)不受負載壓力變化和油泵流量變化的影響，并且各動作可根據(jù)吊重情況實現(xiàn)單、雙泵切換，針對不同的重物調節(jié)更精準，同時減少液壓系統(tǒng)能耗的浪費，降低系統(tǒng)發(fā)熱，大大延長了液壓系統(tǒng)壽命。另外，獨特結構的回轉緩沖技術的運用，使得回轉和變幅時，不會出現(xiàn)瞬移的情況，從而使回轉系統(tǒng)操作平穩(wěn)、無抖動；變幅系統(tǒng)高效節(jié)能，下降平穩(wěn)。

產品不能懼怕市場的檢驗，同時，我們也不意外，足夠好的產品，能夠達到口碑載道的境界。從2013年進入市場，不知不覺的3年間，QY50KA在國內市場就已經(jīng)突破800臺，而且這一數(shù)量還在穩(wěn)步增長。金杯銀杯終還是不如客戶的口碑，客戶的認可比什么都重要。

格爾木昆侖山高原環(huán)境行駛作業(yè)測試（海拔＞4500m）

一直以來，徐工似乎慣了低調，因為低調是強者最好的外衣，因為懂得寧靜、凝練才能直抵內心，低調才能長久，這也是最經(jīng)典的智慧之一。經(jīng)典的K系列，就是這么高貴而不失優(yōu)雅，低調而不乏內涵，其實還有很多車都延續(xù)著它們并不張揚的品質，QY50KA只是其中之一。(本文來自徐工)

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