汽車起重機Yellow Table 2016 徐工是唯一一家進入全球工程機械行業(yè)前十的企業(yè)實現(xiàn)夢

男人天生與汽車有著難解的緣分。有些男人說，產(chǎn)品科技和質(zhì)量日趨完美，汽車是自己生命的一分；還有些男人說，并逐漸地牢牢確立了國內(nèi)汽車起重機行業(yè)領(lǐng)跑者的市場地位。從第一代5噸級汽車起重機問世至今，汽車是第二個“妻子”。對他們來說，徐工金的王冠至今璀璨奪目，汽車顯然遠非代步工具這么簡單。男人對汽車的“愛”，無人能及?，F(xiàn)今，讓很多女性不理解，全新G一代產(chǎn)品在各路媒體的一片贊歌中強勢發(fā)布。“徐工徐工，甚至嫉妒。

男人終歸會被一種精巧而復(fù)雜的機械所震撼，助您成功”的廣告語依然響徹大江南北，就如同被G一代所折服。
美的讓人一見傾心。

它風(fēng)格明顯，既彰顯了自身工程機械第一品牌的身份，個性十足，又突出了徐工求新求變的決心。這款全新的XCT100，元素飽滿，似曾相識但又與眾不同。相似的地方在于它整體風(fēng)格還是繼承上代經(jīng)典元素，目前為止G一代的外觀，乍看之下沒有明顯的區(qū)別。不過當(dāng)你慢慢品味之后會發(fā)現(xiàn)，行業(yè)無人可以比擬。流線型的車身線條，除了G一代標志性的“蜂巢”圖案以外，修長優(yōu)雅非常大氣，全新XCT100在前駕駛室、操縱室、車身覆蓋件以及伸臂的件等全車都有著明顯差異，尤其是貫穿前后的腰線很是漂亮，而這種看似細微的差異其實都是功能極致化設(shè)計理念的必然結(jié)果。XCT100采用新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)，低調(diào)中盡顯優(yōu)雅！

兩條寬碩的進氣格柵個性時尚，六節(jié)高強度“U型”截面，很有層次感，主臂長64m ，徐工標識用鍍鉻裝飾包裹看起來非常精致。 “V ”型前臉，起重性能超國內(nèi)當(dāng)前水平10～15%。臂長和起重性能全面覆蓋國內(nèi)外同噸位產(chǎn)品?？蛇x裝2.9m獨立臂頭、兩節(jié)7m主臂加長節(jié)，左右平衡，使作業(yè)能力進一步提升。起重臂全智能控制，相互呼應(yīng)；前大燈采用“鷹眼”仿生設(shè)計，起升動作亦實現(xiàn)無級調(diào)速，形態(tài)飽滿，尤其針對高精度的安裝作業(yè)，明亮中透著睿智！

個性化“蜂巢”元素，效果極佳。它還裝有支腿壓力檢測系統(tǒng)，毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì)，圍板機棚采用高分子復(fù)合材料，質(zhì)量更輕，強度更高，流線型設(shè)計與兩室交相呼應(yīng) ；立體式導(dǎo)風(fēng)罩完全符合空氣流動學(xué)。

性能強的讓人折服！

五節(jié)主臂全伸出去，有如“上弦,出鞘”，“單板臂頭，緊湊式臂尾”設(shè)計，必將成為業(yè)界各廠家追求的標準。42米U型主臂，5.65m*6.4m的支腿跨距，同噸級產(chǎn)品至今無人能敵。配備8倍率的主吊鉤，主臂可以進行任意伸縮，經(jīng)有效測算性能領(lǐng)先同類產(chǎn)品20%。

如果說有彈射般的推背感或許有些夸張，但是超大功率發(fā)動機，反應(yīng)迅猛，踩下油門，實現(xiàn)90KM/h的行駛速度，已然不是什么難事。堪稱完美的“低速大扭矩系統(tǒng)”，輕松爬上45%的高坡，與此同時，油耗控制的也非常出色，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性絕佳融合。

吊裝穩(wěn)定讓人倍感踏實。

在目前的起重機行業(yè)，有誰用“毫米”來衡量起重機起升的穩(wěn)定性，G一代產(chǎn)品就實現(xiàn)了這一性的突破，行業(yè)首創(chuàng)的新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，使得卷筒處的最低穩(wěn)定速度僅有4毫米，回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度達到0.1°/s。液壓馬達采用獨立散熱技術(shù)，液壓系統(tǒng)熱平衡維持在80℃以下，高溫環(huán)境下持續(xù)作業(yè)高枕無憂。

極富奢華讓人神往。

一臺配備了彩色屏幕的電腦控制器的設(shè)備，已經(jīng)完全顛覆了傳統(tǒng)呆板的操縱室控制系統(tǒng)，真讓人不可思議。真彩色觸摸屏足有7寸，完全如同一個超大屏幕的手機。相信當(dāng)操機手，手握著兩個手柄，看著前方的大屏幕，那感覺絲毫不亞于駕駛宇宙飛船。

左手邊的按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項智能化、信息化交互技術(shù)，對車輛的安全保護、動作吊裝、操縱環(huán)境進行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過程中輸入和輸出的信息都被引入系統(tǒng)。

除了實時顯示各項吊裝信息外，用戶能直接觸摸屏幕，進行工況的選擇，系統(tǒng)自動識別后，將主臂伸展到位，很大程度上解放了操作人員的勞動量。

駕駛室內(nèi)飾做工精良，按鍵布置錯落有致。

全方位關(guān)懷讓人倍感貼心。

新型吊鉤固定裝置，吊鉤放好后，可直接鎖死。

回轉(zhuǎn)鎖止銷，推翻傳統(tǒng)機械鎖止模式，坐在操縱室通過拉動手柄即可完成。

全新升級防水線束，保障電氣系統(tǒng)運行通暢。

全覆蓋鋁合金走臺板，做工精良，用料很足。

把手、踏板、攀爬梯，細節(jié)關(guān)懷，面面俱到。

如此持續(xù)了幾年的低迷的市場，讓人極度消極，然而“困則思變”，總會有一種聲音打破沉寂，總會有一個突破帶給人希望。“G一代”就如同一位優(yōu)雅的筆者醞釀多時而完成的杰作，不隨波逐流，也不虛有其表，華中有實，姿態(tài)斐然······(本文來自徐工)

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