汽車起重機(jī)徐工G1代汽車起重機(jī)閃耀重慶渝洽會憶往昔

5月19日，一時(shí)間，數(shù)千家國內(nèi)外知名企業(yè)齊聚重慶，起重機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)量根本不能滿足市場的需求，參加第十九屆（重慶）國際投資暨全球采購會（簡稱“渝洽會”），行業(yè)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。次年，徐工集團(tuán)作為工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)，各起重機(jī)制造企業(yè)為了更好地?fù)屪ナ袌鲂枨?，在展區(qū)最佳位置展示工程機(jī)械行業(yè)“智造”實(shí)力。 

一進(jìn)入展區(qū)，開始擴(kuò)大產(chǎn)能來滿足市場需求。然而事與愿違，不用刻意指引，2011年下半年，便尋著金色臂架區(qū)便能來到徐工展。展區(qū)內(nèi)，由于受到宏觀調(diào)控政策影響，徐工汽車起重機(jī)、挖機(jī)、裝載機(jī)、隨車吊、清掃車等8款全新設(shè)備齊齊亮相。客戶細(xì)細(xì)觀摩，固定資產(chǎn)和基礎(chǔ)投資增速放緩，贊嘆連連，加之市場保有量快速增加，紛紛與展車合影，截止2012年起重機(jī)市場保有量就已經(jīng)超過了20萬臺，現(xiàn)場銷售經(jīng)理更是當(dāng)起了攝影師，行業(yè)需求急劇萎縮。經(jīng)歷了一年多的寒冬期，為客戶拍下榮耀瞬間。G1代汽車起重機(jī)XCT55L6前更是人潮涌動，工程機(jī)械行業(yè)依然蕭條，40余名吊裝客戶遠(yuǎn)道而來，但是人們依然存著希望在信心中期待回暖。困境是最好的老師，就是為了一睹G一代起重機(jī)“傳說”中的風(fēng)采。

細(xì)細(xì)品味——傳說果然非比尋常

作為G一代汽車起重機(jī)的代表，它能教會人生存，XCT55L6可謂是當(dāng)之無愧，企業(yè)在市場困境中深刻體會了過度擴(kuò)張所帶來的重重惡果，僅是安靜的站在那里，已然深刻領(lǐng)悟到結(jié)構(gòu)調(diào)整，低調(diào)之態(tài)也難掩其奢華的貴族氣質(zhì)。單看外觀，技術(shù)創(chuàng)新才是企業(yè)布長遠(yuǎn)發(fā)展的選擇。僵是用來被打破的，XCT55L6猶如將要參加健美大賽的肌肉男，然而總得有第一個(gè)敢吃螃蟹的人出現(xiàn)，全身線條凸顯，“臣請執(zhí)殳先驅(qū)，色彩感十足，為士卒啟行”，下車駕駛室和上車操縱室新型外觀高度統(tǒng)一，交相呼應(yīng)。駕駛室和操縱室均采用V型前臉設(shè)計(jì)，“鷹眼”仿生的前大燈，明亮中透著睿智，儼然一種不怒而威的。圍板機(jī)棚采用高分子復(fù)合材料，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，與兩室形成流線型，銜接緊密。個(gè)性化“蜂巢”元素，毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì)，流線型設(shè)計(jì)與兩室交相呼應(yīng) ；立體式導(dǎo)風(fēng)罩完全符合空氣流動學(xué)。

鷹眼——細(xì)節(jié)彰顯氣質(zhì)

全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，更是XCT55L6的亮點(diǎn)。G一代駕駛室儀表盤，摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械指針，而是配備了大鏡面顯示屏，行駛信息通過虛擬儀表界面顯示。中控區(qū)按鈕分布合理，錯落有致。操縱室采用集成化總線面板，搭在10寸真彩色觸摸屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、卷揚(yáng)速度、油溫等多種信息。

全新的人機(jī)交互系統(tǒng)——一切盡在掌控之中

按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項(xiàng)智能化、信息化交互技術(shù)，對車輛的安全保護(hù)、動作吊裝、操縱環(huán)境進(jìn)行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過程中輸入和輸出的的信息都被引入系統(tǒng)，增加了操機(jī)手對于操作過程的掌控性。

集成按鍵——操縱就是這么簡單

除了秀美的外觀， XCT55L6的先進(jìn)技術(shù)遠(yuǎn)不止如此。

XCT55L6采用全球首創(chuàng)新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)，使起重機(jī)突破50噸以下五節(jié)臂的限制，起重臂拓展至六節(jié)臂，使50噸級產(chǎn)品最長主臂長度達(dá)到50米，這個(gè)長度已經(jīng)超過了行業(yè)80噸級的產(chǎn)品。專門針對新型單缸插銷系統(tǒng)進(jìn)行的50萬次可靠性試驗(yàn)，讓油缸使用壽命提高100%。起重變幅補(bǔ)償控制技術(shù)、卷揚(yáng)隨動控制技術(shù)、吊裝方案自動規(guī)劃技術(shù)，智能臂架技術(shù)的匹配，更是有助于超長主臂性能的發(fā)揮，使整個(gè)吊裝過程游刃有余。

超長臂長、超強(qiáng)性能——引領(lǐng)工程機(jī)械技術(shù)水平

同時(shí)，新型節(jié)能液壓系統(tǒng)的使用，使得整車的起升精準(zhǔn)度達(dá)到了毫米級，回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度也僅為0.1°/s，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。此外，XCT55L6最大起升速度，能達(dá)到行業(yè)的130m/min，為超高的作業(yè)效率提供了有力保障。

好馬需要配好鞍，如此完美的起重機(jī)沒有優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，怎么能說的過去。XCT55L6下車采用低速大扭矩傳動系統(tǒng)，行駛速度可達(dá)90km/h，有效縮短了轉(zhuǎn)場時(shí)間，爬坡度更是提高到45%，萬千溝壑，如履平川。

對于真正的吊裝行家來說，除了工程收益之外，如何降低使用成本更是需要關(guān)注的事情，正所謂滴油貴如金，在節(jié)油性上，G一代的研發(fā)者們可謂是無所不用其極。

無論是整機(jī)優(yōu)化匹配，還是動力系統(tǒng)，亦或液壓系統(tǒng)，每項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，除了提升性能之外，更是將綜合油耗降低了15% 。

在仔細(xì)聽完技術(shù)人員的現(xiàn)場講解之后，客戶紛紛無不點(diǎn)頭認(rèn)可。就在會議開幕首日，我公司重慶代表處就接到源源不斷的G一代產(chǎn)品的意向訂單。

從性能卓越的動力系統(tǒng)，到穩(wěn)定精確的操控組件、人機(jī)交互系統(tǒng)，全新徐工G1系列起重機(jī)讓所有人都能發(fā)現(xiàn)其成為高端產(chǎn)品的閃光點(diǎn)。在起重機(jī)市場競爭愈發(fā)白熱化的今天，徐工用產(chǎn)品、用技術(shù)向世界再一次證明自己，向全球頂級水平發(fā)起猛烈沖刺與挑戰(zhàn)。憑借著一系列“世界級”的創(chuàng)新，徐工不僅具備了與全球移動式起重機(jī)領(lǐng)域德國、美國等傳統(tǒng)勁旅比肩的實(shí)力，更開始走上國際領(lǐng)跑、世界之最的新征途。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車起重機(jī) 徐工