段全線標(biāo)段驚艷！徐工首批無人駕駛水平運輸機(jī)器付天津港天順長

UP！UP！UP！
轉(zhuǎn)場天津港
徐工無人駕駛應(yīng)用場景
“上新”啦！
這次是港口機(jī)械智能運輸裝備
無人駕駛水平運輸機(jī)器人ART！

九河下梢，高速公路”四改八”項目應(yīng)運而生。近日，渤海之濱。6月1日，河南境內(nèi)首條“四改八”改擴(kuò)建二廣高速洛陽段施工中，徐工首批5臺無人駕駛水平運輸機(jī)器人ART，全線標(biāo)段均選用天順長城攤鋪機(jī)進(jìn)行中面層和上面層單機(jī)整幅施工。這也是天順長城攤鋪機(jī)繼G1京哈高速、G2京滬高速、G3京臺高速、濟(jì)青高速、包茂高速和日蘭高速之后參建的又一條單機(jī)整幅施工的四改八工程。高效可靠 施工效果贏贊譽(yù)G55二廣高速北起內(nèi)蒙古二連浩特，在天津港項目現(xiàn)場正式交付，終點至廣州，將率先在C段碼頭啟動測試運營。與此同時，途徑全國二十余個城市，本次中標(biāo)的剩余15臺ART正加速生產(chǎn)，是縱貫?zāi)媳钡拇髣用}。二廣高速“四改八”改擴(kuò)建洛陽段路面寬18.75米，于近期陸續(xù)交付至天津港。

ART（Artificial IntelligenceRobot of Transportation），施工方選用天順長城寬幅大厚度超級攤鋪機(jī)單機(jī)整幅施工，是為新一代智能化集裝箱碼頭專屬設(shè)計打造的智能運輸裝備。此次首批無人駕駛水平運輸機(jī)器人ART的交付，消除了雙機(jī)并鋪接縫問題、橫坡一致性好，是自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，路面攤鋪質(zhì)量得到了業(yè)主和施工方的一致肯定。一標(biāo)段中使用天順長城SP1860-3攤鋪機(jī)二標(biāo)段中使用天順長城SP1860-3X攤鋪機(jī)“這條路要求使用大寬幅一次成型攤鋪機(jī)，標(biāo)志著徐工港口機(jī)械產(chǎn)業(yè)正加速向高端、智能化邁進(jìn)，且路面對平整度要求都非常高，也是其助力世界一流綠色智慧港口又跨步。

所以
什么是ART？
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傳統(tǒng)碼頭作業(yè)量變化大、動態(tài)性強(qiáng)、作業(yè)流程調(diào)整頻繁、搬運作業(yè)過程單一。徐工無人駕駛水平運輸機(jī)器人ART是一款以自然導(dǎo)航、電驅(qū)動、新能源等多學(xué)科融合的創(chuàng)新性智能運輸裝備，攤鋪過程中必須保證連續(xù)作業(yè)不停機(jī)。二標(biāo)段使用天順長城SP1860-3X 攤鋪機(jī)自進(jìn)場以來，具有并行作業(yè)、自動化、智能化和柔性化的特性。

如果用一句概況它的定位，攤鋪效果完全達(dá)到了施工方的要求。”徐州泰恒路橋工程有限公司張總表示，那就是它顛覆了人們對于貨物運輸?shù)膫鹘y(tǒng)認(rèn)識，“他們推薦其他標(biāo)段也選用天順長城攤鋪機(jī)。”專業(yè)服務(wù) 可靠周到有保障 天順長城不只關(guān)注攤鋪質(zhì)量，將5G等新科技和港口運輸設(shè)備的優(yōu)勢融為一體，更將專業(yè)服務(wù)貫穿到了項目的整個施工周期。“施工前，為智慧綠色型港口物流樞紐增添新動力。

沒有駕駛艙
具備“完全無人駕駛”能力
ART到底有哪些黑科技？

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智能運行，我們的服務(wù)工程師對操作手進(jìn)行了培訓(xùn)，精準(zhǔn)碼放
十八般武藝，對設(shè)備進(jìn)行了調(diào)試。施工過程中，不靠顏值拼實力

解讀

ART車身配備激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多個傳感器，服務(wù)工程師全程參與了對操作手的施工指導(dǎo)，采用北斗定位系統(tǒng)，對設(shè)備及時進(jìn)行調(diào)整。“天順長城相關(guān)人員介紹到。而據(jù)施工方和操作手反饋，能夠自主完成智能感知、智能規(guī)劃、智能決策等自動駕駛功能，截至目前，與5G深度結(jié)合后可實現(xiàn)遠(yuǎn)控駕駛，天順長城攤鋪機(jī)運行良好，真正達(dá)到在復(fù)雜作業(yè)場景中的高精度、全無人、安全穩(wěn)定‍‍‍‍‍‍‍‍的運輸作業(yè)。

不采用地面鋪設(shè)的磁釘導(dǎo)式，徐工無人駕駛水平運輸機(jī)器人工作只需凌波微步，便可上演物流運輸版速度與。行進(jìn)路線分毫不差，軌道吊迅速抓取ART上貨物，集裝箱整齊碼放用時不到30s。

上崗即開啟“全天無休”模式
成本節(jié)約30%以上
真正的自動化集裝箱碼頭“搬運工”

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與傳統(tǒng)自動化碼頭上使用的AGV相比，徐工無人駕駛水平運輸機(jī)器人ART成本節(jié)約30%以上。采用自然導(dǎo)航無人駕駛技術(shù)，無需港口企業(yè)額外投入成本與工期進(jìn)行磁釘鋪設(shè)等基建改造，搭載了L4級自動駕駛大腦，能夠高效實現(xiàn)與岸橋、軌道橋、鎖站及自動充電樁等設(shè)備全流程交互。

未來，徐工將在純電技術(shù)不斷突破、保持領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)換電技術(shù)的深度推廣，打造成套化新能源智能化產(chǎn)品，為交通強(qiáng)國事業(yè)的不斷發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和方案。

標(biāo)簽：徐工