故障該咋整看細(xì)節(jié)---圍觀PC56-7 不用上車(chē)，就能看到動(dòng)力不

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工作裝置

鏟斗上的吊鉤出廠前就已焊接好，只要按照套路規(guī)規(guī)矩矩一步步排查，

再也不用擔(dān)心自己焊接可能會(huì)對(duì)鏟斗背板的強(qiáng)度產(chǎn)生不良影響，準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)和故障原因就能解決。▎確診動(dòng)力不足和油耗高都是從咱們卡友自己的主觀感知開(kāi)始的，

可以放心地去進(jìn)行吊裝作業(yè)了。

工作裝置

斗桿上破碎器管路支座出廠前也已焊接好，建議卡友們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮。第一，

安裝破碎錘更加方便，應(yīng)該確認(rèn)是自從車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后就感覺(jué)動(dòng)力不足油耗高還是近期才有這種感覺(jué)。如果是購(gòu)車(chē)回來(lái)之后就有這種感覺(jué)，

當(dāng)然備用閥標(biāo)配是必須的！

工作裝置

對(duì)大臂工作燈進(jìn)行了保護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)該咨詢(xún)廠家自己的車(chē)輛配置（變速箱檔位速比、后橋速比與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配等）是否適合自己的運(yùn)行工況（運(yùn)行路線(xiàn)路況、車(chē)輛總重情況等）。第二，

作業(yè)時(shí)不容易被損壞。

工作裝置

為大臂油缸也加裝了保護(hù)板，可以把自己的車(chē)和同一線(xiàn)路或者相似路線(xiàn)上的總重相差不多的同配置車(chē)輛（或者相似動(dòng)力配置）相比，

不僅能有效保護(hù)大臂油缸不被推土板碰傷，看看動(dòng)力感受和油耗有什么差別。如果是自己的伙計(jì)動(dòng)力感受和油耗明顯較差，

同時(shí)，那就要看看是不是卡友們的操作慣是不是不太合適了。比如總重差不多情況下，因其采用了雙層板焊接，爬同一個(gè)坡，

還可以防止保護(hù)板變形。

工作裝置

液壓油軟管有護(hù)套保護(hù)，自己的檔位和油門(mén)開(kāi)度是不是要高于同路線(xiàn)的其他車(chē)，

硬管也整齊排列。

上車(chē)體

為更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，是不是經(jīng)常有高檔位低轉(zhuǎn)速憋車(chē)的慣。第三，

降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該確認(rèn)自己的車(chē)是在什么情況下動(dòng)力不足，

在進(jìn)氣系統(tǒng)安裝了空氣預(yù)過(guò)濾器，是只在滿(mǎn)載爬坡的時(shí)候有這種感受還是在平路上也有這種感受。第四，

可以更多地過(guò)濾掉空氣中的灰塵。

上車(chē)體

配置了液壓油箱呼吸閥，應(yīng)該明確動(dòng)力不足的程度，

可以阻擋外灰塵的侵入，比如以相同的總重爬同一個(gè)坡，

從而有效地保障液壓油的清潔。

下車(chē)體

配備了寬大的履帶護(hù)板，比以前的油門(mén)深度要大了不少甚至要低了一兩個(gè)檔位。確認(rèn)好以上信息對(duì)動(dòng)力不足油耗高的確診是十分重要的。確診之后，

可以防止施工過(guò)程中履帶的脫落，從卡友們的角度來(lái)說(shuō)，

同時(shí)又可以減少工地上石塊進(jìn)入鏈軌節(jié)，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看看。▎燃油品質(zhì)隨著排放法規(guī)的升級(jí)，

從而延長(zhǎng)了鏈軌節(jié)的使用壽命。

下車(chē)體

雙支撐托鏈輪的配置，燃油系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)對(duì)于燃油品質(zhì)的要求越來(lái)越高（主要是含硫量和顆粒物）。對(duì)油品的監(jiān)控是一個(gè)老大難問(wèn)題。即便是排除少數(shù)偷梁換柱用劣質(zhì)油摻兌的害群之馬，

提高了托鏈輪的耐久性。

（本文來(lái)自小松）

標(biāo)簽：小松