臺(tái)同比增長(zhǎng)高負(fù)荷+滿(mǎn)出勤，性能再提！徐工這款中小噸位KC新品，都來(lái)安排上年月份

伴隨11月份的收尾，增長(zhǎng)19.5%。1至10月份，2019年已正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)起重機(jī)36053臺(tái)，各行各業(yè)紛紛抓住機(jī)遇做年關(guān)沖刺，同比增加9011臺(tái)，吊裝行業(yè)也不例外，增長(zhǎng)33.3%。汽車(chē)起重機(jī)2019年10月份主要機(jī)型銷(xiāo)量為：8噸103臺(tái)，一番大干快干的景象。當(dāng)然，占汽車(chē)起重機(jī)總銷(xiāo)售量的3.67%；10噸17臺(tái)，吊裝用戶(hù)們?cè)跒楫?dāng)下的業(yè)務(wù)加足馬力時(shí)，占0.6%；12噸180臺(tái)，別忘了為來(lái)年的份額未雨綢繆。

一個(gè)月后，占6.41%；16噸28臺(tái)，新一輪基建熱潮即將到來(lái)，占1%；20噸419臺(tái)，尤其是以交通工程為首的重大基建項(xiàng)目將迅速上馬，占14.9%；25噸1188臺(tái)，起跑線(xiàn)將被再度刷新。對(duì)于發(fā)展中的企業(yè)來(lái)說(shuō)，占42.3%；35噸166臺(tái)，能否搶得一條賽道，占5.91%；40噸70臺(tái)，不再是外“陪跑”？而對(duì)于初具規(guī)模的企業(yè)來(lái)說(shuō)，占2.49%；50噸165臺(tái)，能否以更好的姿態(tài)享受比賽，占5.87%；55噸122臺(tái)，“撞線(xiàn)”終點(diǎn)？都想分得一杯“基建羹”的吊裝圈內(nèi)人，占4.34%；70噸107臺(tái)，怕是少不了這樣的“靈魂拷問(wèn)”。

正是知道吊裝大佬都在作盤(pán)點(diǎn)、列清單，占3.81%；75噸35臺(tái)，為企業(yè)挑選極具競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品而“焦頭爛額”，占1.25%；80噸97臺(tái)，所以今天小編“盲推”一款起重機(jī)：不問(wèn)場(chǎng)合，占3.45%；90噸及以上70臺(tái)，因?yàn)樗?strong>廣泛應(yīng)用于建筑工地、城市改造、交通運(yùn)輸、港口、橋梁、油田、礦場(chǎng)等各個(gè)場(chǎng)所和其它復(fù)雜作業(yè)環(huán)境；不問(wèn)對(duì)象，占2.49%；全地面起重機(jī)43臺(tái)，因?yàn)樵趧偲鸩降闹行⌒偷跹b企業(yè)手中，占1.53%。10月份汽車(chē)起重機(jī)出口164臺(tái)，它會(huì)是開(kāi)拓業(yè)務(wù)的“吸金利器”，同比減少7臺(tái)，而在達(dá)到一定規(guī)模的吊裝大戶(hù)麾下，它會(huì)是勤勤懇懇的“最強(qiáng)輔助”。

它就是——性能提升，吊重更強(qiáng)的QY70KC。

作為一款四橋五節(jié)臂70噸汽車(chē)起重機(jī)，QY70KC它在性能和能耗上都交出了滿(mǎn)分答卷：它節(jié)能、高效、作業(yè)性能行業(yè)領(lǐng)先；它整機(jī)全優(yōu)化設(shè)計(jì)，起重性能、行駛性能行業(yè)領(lǐng)先；它采用新型節(jié)能液壓系統(tǒng)、低速大扭矩動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，能耗行業(yè)最低。

主臂高頻工況性能強(qiáng)。五節(jié)48m主臂+16m副臂輕松覆蓋高頻工況，單板式臂頭、緊湊式臂尾，在原有基礎(chǔ)上增加4T選裝固定平衡重，增加后全平衡重達(dá)到15T，大臂長(zhǎng)、大幅度穩(wěn)定性能提升15%-20%，綜合性能比行業(yè)高15%。

黃金動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更澎湃。越野型四橋?qū)Ｓ肎類(lèi)底盤(pán)，布置緊湊，承載能力大，縱向通過(guò)角大于25°，通過(guò)性強(qiáng)，特別適應(yīng)坑洼、泥濘、荒漠等路段。·276kw大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒9檔帶同步器變速箱；·高承載大速比車(chē)橋；·行業(yè)首創(chuàng)低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧車(chē)輛低速爬坡性能和高速轉(zhuǎn)場(chǎng)性能，行駛車(chē)速90km/h，動(dòng)力性能行業(yè)領(lǐng)先。

專(zhuān)有復(fù)合操控技術(shù)，效率更高。G一代雙變量泵+閥后補(bǔ)償負(fù)載敏感系統(tǒng)，雙泵自動(dòng)分合流控制，可實(shí)現(xiàn)任意工況復(fù)合，作業(yè)效率行業(yè)領(lǐng)先。采用閥后補(bǔ)償技術(shù)，降低液壓系統(tǒng)節(jié)流損失,并提高吊裝作業(yè)微動(dòng)性及操作平順性，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效與精準(zhǔn)操控的完美結(jié)合。

高等級(jí)電氣防護(hù)，作業(yè)更可靠。電氣系統(tǒng)布合理、易于維修，采用防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67插接件、耐高溫150℃閉口波紋管、LED燈等元器件，通過(guò)線(xiàn)束分支金屬分線(xiàn)器防護(hù)、雙層電氣控制箱集成電源控制盒等措施，確保使用更安全、更可靠。

拼完實(shí)力，再來(lái)拼拼顏值。QY70KC駕駛室從儀表臺(tái)、中控、面板、頂棚等細(xì)節(jié)都對(duì)標(biāo)轎車(chē)的配置進(jìn)行全新的升級(jí)，寬大的一體式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，功能區(qū)域布合理，按鍵指令清楚明晰。駕駛室中面板、出風(fēng)口、方向盤(pán)、門(mén)內(nèi)拉手都改用鍍鉻裝飾，質(zhì)感細(xì)膩，開(kāi)起來(lái)沒(méi)的說(shuō)。

活敢不敢攬，設(shè)備說(shuō)了算而設(shè)備好不好，品質(zhì)和性能少不了延續(xù)K系列的基因，傳承Ｇ一代的優(yōu)勢(shì)抗造、耐用、皮實(shí)、這真的很KC！

標(biāo)簽：徐工