造船廠簡(jiǎn)訊閩又一民營(yíng)船舶修造產(chǎn)業(yè)基地在九龍江口崛起東南造

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一艘高大嶄新的新船靜臥九龍江入??冢瑥S委、常務(wù)副廠長(zhǎng)陳香麟陪同,在眾多小船的映襯下,并介紹我廠抗臺(tái)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(劉暉 )“八一”建軍節(jié)活動(dòng)八一前夕,更顯高拔。

 這艘今年7月下水即將交貨的8500噸級(jí)大船(如上圖),福建東南造船廠開(kāi)展“八一慰問(wèn)”活動(dòng)。8月1日,刷新了漳州造船的歷史“高度”――它是漳州有史以來(lái)自行建造的最大噸級(jí)的船,受黃文定廠長(zhǎng)、陳香麟的委托,此前當(dāng)?shù)刈畲笾荒芙ㄔ?000噸級(jí)。

 建造此船的是一家民營(yíng)企業(yè),人武舉辦的慶“八一”茶話會(huì)。大家共同度過(guò)難忘的“八一”節(jié)。 (高峰燕 )東南廠一艘新船提前120天交船 7月31日,于2005年初的福建新勝海船業(yè)有限公司。近年來(lái),由福建東南造船廠為馬紹爾建造的一艘59米海洋三用工作船順利完工交付離廠。這艘工作船比合同期提前120天完工交付,在傳統(tǒng)修造船企業(yè)改造升級(jí)的同時(shí),刷新了59米工作船建造周期的新紀(jì)錄,又有多家民企布九龍江入???,同時(shí)為后續(xù)船再提速打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(高峰燕)新一屆船舶與海洋工程專業(yè)函授班開(kāi)課7月20日,在那里形成一條綿延數(shù)公里的修造船工業(yè)走廊,由江蘇科技大學(xué)成教院承擔(dān)教學(xué)任務(wù),年總修造能力達(dá)10萬(wàn)噸級(jí)以上。

 由此,東南廠與馬尾造船股份有限公司共同舉辦的船舶與海洋工程專業(yè)函授班開(kāi)課。這是繼兩廠開(kāi)設(shè)船舶電氣、船舶動(dòng)力、船舶工程三個(gè)專業(yè)班后又開(kāi)設(shè)的一個(gè)班,龍海市成為福建繼福安之后又一民營(yíng)船舶修造產(chǎn)業(yè)基地,東南廠共有26人參加。(劉暉)弘揚(yáng)三鋼精神 加快船舶工業(yè)發(fā)展日前,目前已有28家上規(guī)模民營(yíng)修造船企業(yè),福建東南造船廠委根據(jù)集團(tuán)公司委要求,年創(chuàng)產(chǎn)值近3億元。

 壯大

 因依江臨海,組織開(kāi)展“弘揚(yáng)三鋼精神,港口資源優(yōu)勢(shì)凸顯,加快船舶工業(yè)發(fā)展”主題活動(dòng),龍海市自古即有修造船傳統(tǒng),并進(jìn)行精心組織,但大多是噸位低的木質(zhì)船。從木質(zhì)小船升級(jí)為鋼質(zhì)大船,周密安排,只不過(guò)是十多年前的事,以確?;顒?dòng)取得成效。(高峰燕)加快生產(chǎn)步伐――7月完成8大節(jié)點(diǎn) 7月份,其間,東南造船廠實(shí)現(xiàn)了兩船上船臺(tái)、三船下水、一船試航、兩艘交付的計(jì)劃目標(biāo)。7月6日,國(guó)安船業(yè)有限公司既是見(jiàn)證者,為希臘船東建造的3800DWT成品油輪7號(hào)船順利起航赴希臘;7月8日,又是引領(lǐng)者。

 記者到訪期間,為馬來(lái)西亞船東建造的59M工作拖船SK46下水;7月9日,國(guó)安船業(yè)創(chuàng)始人吳國(guó)安恰好不在,“出去談業(yè)務(wù)了?!笨偨?jīng)理助理康炳光說(shuō),他同樣熟悉公司的發(fā)展。

 他介紹說(shuō),1981年,在當(dāng)時(shí)的紫泥公社所屬的造船廠當(dāng)技術(shù)員的吳國(guó)安,感到作為不大,于是自己?jiǎn)物w建了一家造船廠。此后直到1990年,一直都是建造木質(zhì)船,大分是龍舟。

 上世紀(jì)90年代,船運(yùn)業(yè)漸漸發(fā)展興旺,吳國(guó)安抓住機(jī)遇率先轉(zhuǎn)向鋼質(zhì)船修造?!拔覀兪驱埡5谝患摇!笨当庹f(shuō),此后,其他船廠紛紛跟進(jìn),起初只能造幾百噸級(jí)的,漸漸壯大之后,也能造千噸級(jí)以上的,“我們國(guó)安現(xiàn)在可以承造3000噸級(jí)以下的船?!?

 在修船方面,上世紀(jì)90年代后期也得到大的提升。1998年,國(guó)安船業(yè)建起了號(hào)稱當(dāng)時(shí)閩南第、可以停靠1萬(wàn)噸級(jí)船的船塢?!耙郧按瑝]小,我們最大只能修1200噸級(jí)的?!?005年,國(guó)安又投建了2萬(wàn)噸級(jí)的船塢,預(yù)計(jì)今年底可投用。

 在國(guó)安的帶動(dòng)下,其他修造船企業(yè)也改造升級(jí)。以前的主業(yè)――造木質(zhì)船現(xiàn)在變成了“副業(yè)”。除了可以造千噸級(jí)船,大多數(shù)企業(yè)也能維修3000噸級(jí)左右的船。

 而國(guó)安船業(yè)近年又開(kāi)拓了另一新興領(lǐng)域――建造玻璃鋼艇。2000年,國(guó)安與上海一家研究所合作30艘玻璃鋼快速艇,填補(bǔ)了內(nèi)空白。此后,業(yè)務(wù)漸漸看漲,去年國(guó)安承接了海洋與漁業(yè)20艘海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)船的訂單,總造價(jià)1200多萬(wàn)元。

 躍升

 正是看中修造船這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì),龍海當(dāng)?shù)孛褓Y近年來(lái)也將目光聚焦于此,并且以大投資、高起點(diǎn)的姿態(tài),一下抬升了龍海修造船的水準(zhǔn)。

 新勝海公司即是代表,它由龍海當(dāng)?shù)匾晃黄髽I(yè)家投建,總投資達(dá)1億多元。目前,新勝海已擁有3萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)一座,15000噸級(jí)船臺(tái)兩座,300噸龍門吊1座等,可承建3萬(wàn)噸級(jí)船,一躍成為閩南地區(qū)最大的民營(yíng)造船企業(yè)。

 有關(guān)人士分析,像新勝海這樣一進(jìn)入就達(dá)到一個(gè)標(biāo)桿,并非一般民企所能做到,而且,修造船不像其他行業(yè),可以邊投入邊產(chǎn)出,它必須先大筆投入,購(gòu)設(shè)備、建框架,打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),才能獲得客戶認(rèn)可,才會(huì)接到訂單。

 “客戶下訂單之前,都要實(shí)地考察,看看有沒(méi)有夠級(jí)別的船臺(tái)、龍門吊,就知道你有沒(méi)有相應(yīng)的實(shí)力。”新勝海公司林義忠告訴記者。

 正因?yàn)閷?shí)力不凡,2006年初,投多久的新勝海公司就接到來(lái)自浙江的承建8500噸級(jí)船的訂單,一下子就提升了龍海以及漳州造船的“高度”。

 不僅如此,正處創(chuàng)業(yè)階段的新勝海還被福建船業(yè)巨頭――廈船重工看中,成為其總裝造船分段制作基地。“就是廈船重工將一艘整船分段交給其他企業(yè)承建,然后他們?cè)倏傃b。造船企業(yè)如果沒(méi)有一定的基礎(chǔ)和實(shí)力,根本承接不了?!绷至x忠解釋。

 今年4月,新勝海承接了廈船重工第一單4萬(wàn)噸級(jí)船的分段制作訂單,目前正在加緊建造中?!凹夹g(shù)力量由廈船重工派。他們的要求非常高,這樣的合作,對(duì)我們提升自身的技術(shù)、管理水平非常有幫助,機(jī)會(huì)難得?!绷至x忠說(shuō)。

 展望

 應(yīng)修造船業(yè)的發(fā)展,2005年,龍海市適時(shí)將紫泥鎮(zhèn)溪乾村至下樓村沿江5公里地段規(guī)劃為修造船業(yè)聚集區(qū),縱深250米,面積1.25平方公里,賦予相關(guān)工業(yè)園區(qū)優(yōu)惠政策,并把紫泥鎮(zhèn)對(duì)面不遠(yuǎn)的海澄鎮(zhèn)玉枕島修造船作業(yè)區(qū),也納入聚集區(qū)。這為龍海修造船業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

 雖然龍海修造船業(yè)目前已有一定的規(guī)模和水準(zhǔn),但業(yè)內(nèi)人士坦言,和其他更發(fā)達(dá)地方相比,尚有差距,特別是造船方面,目前造超過(guò)5000噸級(jí)船的僅有新勝海公司一家。

 康炳光介紹,造船不僅投資大,“造超過(guò)3000噸級(jí)的,投資至少要幾千萬(wàn)元”,造船周期長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)大,而且一些投入是“一次性消費(fèi)”――造船需先打制模具,如果不是成批的造,這個(gè)模具用完之后就銷毀了,“這不是一般民營(yíng)企業(yè)承受得了的”。

 相比之下,維修船舶風(fēng)險(xiǎn)較小,且獲益穩(wěn)定??当饨榻B,修一艘船,一般只要半個(gè)月到一個(gè)月,相關(guān)手續(xù)辦妥,修好了,就能拿到錢。因此,很多民營(yíng)船企對(duì)修船更熱心,而對(duì)造船總要根據(jù)自身實(shí)力多加考量。

 由于龍海港口資源豐富,且緊鄰廈門,發(fā)展修造船業(yè)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。因而,有關(guān)人士呼吁,在規(guī)劃了修造船業(yè)聚集區(qū)之后,能不能繼續(xù)加大扶持力度,在政策、資金等輔以更具實(shí)質(zhì)性的舉措,以加快發(fā)展步伐。

 值得注意的是,在傳統(tǒng)的修造船之外,近年來(lái),還有民企瞄準(zhǔn)了國(guó)際時(shí)興的游艇,并落子龍海。如漳州毅宏投資有限公司投資近3億元,在隆教鄉(xiāng)海邊興建游艇項(xiàng)目,目前已試投產(chǎn)。據(jù)介紹,他們將致力打造全最大的游艇產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),包括游艇建造、游艇俱樂(lè)、游艇駕駛培訓(xùn)、游艇會(huì)展等產(chǎn)業(yè),整個(gè)項(xiàng)目完成后,預(yù)計(jì)年創(chuàng)產(chǎn)值1.6億元。(記者 段金柱 通訊員 陳裕成 郭東福 文/圖)

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