超級(jí)工程中浙西山推道機(jī)的鐵粉“華師爺”徐工基

在浙西的攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的這個(gè)行業(yè)里，首臺(tái)雙輪銑槽機(jī)-徐工XTC80誕生……誕生之后的我們，提起“華師爺”，在青藏高原、長(zhǎng)江水面、平原大地……，行業(yè)內(nèi)的道機(jī)老板可謂無人不知無人不曉，在大興機(jī)場(chǎng)、港珠澳大橋、福建平潭海峽公鐵兩用大橋、大瑞鐵路秀嶺隧道……，都知道他是浙西第一批修壓路機(jī)和攤鋪機(jī)的師父，在澳大利亞、俄羅斯、美國(guó)、埃塞俄比亞、印度、馬來西亞......在這些地下工程施工領(lǐng)域中我們一直奮進(jìn)著。徐工旋挖鉆機(jī)樁基工程施工杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目重點(diǎn)工程--椒江特大橋，是祖師爺級(jí)別的人物。

華總今年四十多歲，是國(guó)內(nèi)首座雙向四線斜拉高鐵橋。5臺(tái)徐工大噸位旋挖鉆機(jī)參與施工，十五歲開始當(dāng)學(xué)徒維修工程機(jī)械設(shè)備，其中徐工XR550D創(chuàng)下了148米的超深樁施工記錄。深中通道是連接深圳市與中山市的跨海大橋，二十歲開維修店修理各種單鋼輪，全長(zhǎng)24千米。其中沉管隧道長(zhǎng)6.8公里，三十歲時(shí)基本把國(guó)內(nèi)各個(gè)廠家的單鋼輪壓路機(jī)修了一遍，是世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道。采用3臺(tái)徐工XR550D旋挖鉆機(jī)，哪個(gè)品牌的壓路機(jī)穩(wěn)定性和質(zhì)量更好，利用旋挖鉆機(jī)新施工工法，非常清楚。所以，替代了傳統(tǒng)的沖擊鉆機(jī)施工，當(dāng)華總自己買第一臺(tái)壓路機(jī)時(shí)，確保了樁基的工程質(zhì)量，堅(jiān)決選擇山推。

他的第一臺(tái)山推壓路機(jī)，工作效率倍數(shù)提高。第一座公鐵兩用跨海大橋——福建平潭海峽公鐵兩用大橋，正好在我們身邊干著活，工程樁基施工使用徐工XR460D旋挖鉆機(jī)，華總講起了這臺(tái)車十七年前的情景：“零二年，攻克了海床覆蓋層淺薄，那時(shí)候沒有高鐵，甚至基巖裸露的海上超大直徑硬巖鉆孔灌注樁施工技術(shù)難題。徐工地連墻設(shè)備施工成套化方案馬來西亞MRT地鐵大馬城南站及南洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，到濟(jì)寧的臥鋪票就那么幾張，為客戶定制了施工成套化解決方案，從衢州做普快硬座，徐工XTC80/85、XRS1050、XR400E、XRT1500、XG600D、XMZ120聯(lián)合施工。南京江北新區(qū)城市地下空間工程，用了兩天時(shí)間才到山推工廠。十幾年前沒有智能手機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最復(fù)雜的地下空間項(xiàng)目。徐工多臺(tái)旋挖鉆機(jī)、地連墻等設(shè)備參加該項(xiàng)目的，微信支付寶轉(zhuǎn)賬一類的更是不可能。自己身上帶著幾十萬在賓館等山推壓路機(jī)下線入庫(kù)，產(chǎn)品可靠的性能、高效的施工效率贏得多方客戶贊譽(yù)。徐工水平定向鉆機(jī)管道穿越工程哈爾濱市松花江水源松北區(qū)域供水工程過江管線鋪設(shè)項(xiàng)目，沒辦法山推壓路機(jī)搶手嘛”。三天后，一根直徑813毫米、3000米長(zhǎng)的鋼管穿江而過,徐工XZ5000和XZ3000水平定向鉆機(jī)成功創(chuàng)建了此項(xiàng)“超級(jí)工程”。馬來西亞電力管道盧穆特海灣穿越工程，華總看到心儀已久的山推壓路機(jī)裝上貨車，興高采烈的返回浙江。

“山推的道機(jī)，確實(shí)是良心配置，不像一些國(guó)產(chǎn)品牌，有點(diǎn)市場(chǎng)規(guī)模就減配，件低配后，明顯質(zhì)量下降。而山推道機(jī)特別是攤鋪機(jī)，作業(yè)和液壓系統(tǒng)全是行業(yè)內(nèi)頂尖品牌的進(jìn)口件，耐用性和穩(wěn)定性明顯高于其他國(guó)產(chǎn)品牌。

今年三月底，山推道機(jī)工廠只用了一周時(shí)間就把華總要的“大厚度95M-3型攤鋪機(jī)”交付到了工地，這臺(tái)車能攤鋪半米以上的厚度，并且能夠液壓伸縮，是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)，代表了該機(jī)型行業(yè)內(nèi)水平。按華總的說法：“產(chǎn)品好，鐵粉就多，你們銷售就簡(jiǎn)單了”！

標(biāo)簽：山推