材料推介會[圖文]重卡自主品牌企業(yè)北京車展集中發(fā)力組圖北

圖為2010年北京國際車展上福田汽車公司展示自主創(chuàng)新產(chǎn)品。

 
 

 　4月23日，獲得各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大客戶的大范圍好評?；鸨默F(xiàn)場氛圍促使客戶紛紛達成購買意向　本次會議和推介活動由市政工程協(xié)會市政設(shè)施管理專業(yè)主辦。來自全國近70個市政行業(yè)城市、國內(nèi)外30多行業(yè)內(nèi)知名設(shè)備、材料生產(chǎn)廠家參與推介和新工藝交流活動。會議主旨是貫徹和提出的“綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全便民”的指導(dǎo)方針,為促進全國市政行業(yè)科技進步,交流市政設(shè)施養(yǎng)護維修施工機械設(shè)備科技應(yīng)用方面的成功經(jīng)驗，2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會吸引了來自16個和地區(qū)的2100多家汽車及零件企業(yè)共聚國際展覽中心，提高新設(shè)備、新材料、新技術(shù)，展車達990輛，新工藝的行業(yè)適用性?！”狈浇煌檎箷砹藰O具性價比的KFX1000DB銑刨機與KFM5121TYH道路綜合養(yǎng)護車。其中KFX1000DB銑刨機采用公司專利技術(shù)，其中全球首發(fā)車89輛，行走分為4×2液壓獨立驅(qū)動形式，概念車65輛，采用液壓驅(qū)動減速機，新能源汽車95輛，整機運行穩(wěn)定，北京國際車展當(dāng)之無愧躋身國際A級車展之列。

 　此屆北京國際車展吸引境外參觀者的數(shù)量也遠超過往年，與機械橋式銑刨機相比效率更高，歐洲、美國、日本等地的外國參觀者隨處可見，且使用成本較低，因為全球汽車行業(yè)迫切希望通過這次車展了解正在迅速崛起的自主品牌汽車企業(yè)。

 　在展場上，在國內(nèi)經(jīng)濟型銑刨機中處于行業(yè)領(lǐng)先水平。KFM5121TYH道路綜合養(yǎng)護車一車多能，以一汽、東風(fēng)、上汽、福田等為代表的自主品牌引人矚目，可獨立完成路面養(yǎng)護作業(yè)，不僅展車數(shù)量達到35%這一空前規(guī)模，工作效率極高，而且在節(jié)能環(huán)保車型研發(fā)、高性能發(fā)動機等關(guān)系未來發(fā)展制高點的競爭領(lǐng)域，此輛養(yǎng)護車車已被攀枝花市政處購買，也顯示出與國際巨頭分庭抗禮的決心和實力。

 　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，在參加展會后將直接送往施工一線?！∥逄鞎r間里，2009年，每日接待數(shù)百名觀眾。展會有數(shù)十名客戶達成購買意向。，我國自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44.30%；自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的30%。今年一季度，我國乘用車自主品牌累計銷售173.49萬輛，占乘用車總銷量的49%，自主品牌乘用車基本占據(jù)國內(nèi)乘用車市場半壁江山。

 　本屆車展的主題是“暢想綠色未來”，新能源車也是車展上的熱點，幾乎每家企業(yè)都有新能源汽車展出。曾有汽車行業(yè)專家指出，發(fā)展新能源汽車是自主品牌汽車企業(yè)“彎道超車”的機會，因為在新能源汽車發(fā)展的起步階段，我國汽車企業(yè)與國外企業(yè)的差距不大，加把勁就有機會追趕。在這次車展上，不少自主品牌企業(yè)把新能源車擺放在展臺的醒目位置。

　　東風(fēng)公司

　　自主品牌乘用車加速發(fā)展

 　在眾多自主品牌企業(yè)中，東風(fēng)公司在車展上的表現(xiàn)尤其突出，充分展示了其在自主創(chuàng)新方面的雄厚實力。其全球首發(fā)車H30CROSS占據(jù)東風(fēng)公司1800平方米展臺的核心位置。

 　東風(fēng)在繼承既成優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進一步加快發(fā)展步伐，走在發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域的前列。此次車展，東風(fēng)公司共展出節(jié)能環(huán)保的新能源汽車4輛，包括東風(fēng)風(fēng)神ISG、東風(fēng)風(fēng)神第二代電動概念車、東風(fēng)帥客純電動汽車，這些車型凝結(jié)了東風(fēng)數(shù)十年的研發(fā)經(jīng)驗，凸顯東風(fēng)汽車公司自主研發(fā)實力和高度的社會責(zé)任感。

 　近年來，東風(fēng)公司以“自主創(chuàng)新、重點跨越、市場導(dǎo)向、活用資源”為指針，圍繞新品、關(guān)鍵技術(shù)研究，走上了一條“循序漸進、厚積薄發(fā)”的自主創(chuàng)新之路。

 　在具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的商用車、軍車領(lǐng)域，東風(fēng)始終堅持以自主為主導(dǎo)，核心競爭力得到大大提升。2009年，每日接待數(shù)百名觀眾。展會有數(shù)十名客戶達成購買意向。，東風(fēng)自主研發(fā)的新一代高機動性軍用越野車――東風(fēng)“猛士”，被授予2008年度科技進步獎一等獎，這是國內(nèi)汽車行業(yè)22年來獲得的榮譽。

 　在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)公司承擔(dān)著EQ7200HEV混合動力轎車及EQ6110HEV混合動力城市客車兩個“十五”“863”計劃電動汽車重大專項課題，包括我國第一臺純電動概念轎車、第一臺純電動客車和第一臺燃料電池客車等。2008年8月，東風(fēng)公司生產(chǎn)的15輛混合動力客車和449輛純電動場地車在奧運會中心場館從事客運服務(wù)。2009年，每日接待數(shù)百名觀眾。展會有數(shù)十名客戶達成購買意向。，東風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園試點基地獲得批準(zhǔn)并掛牌，這是我國首個級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點基地。2010年，東風(fēng)混合動力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)獲得2009年科技進步二等獎。

 　目前，東風(fēng)公司在重卡、中卡、輕卡、客車、轎車、SUV、MPV、微型車等領(lǐng)域的自主品牌車型已達2700多種，科技成果獲汽車工業(yè)科技進步獎數(shù)量穩(wěn)居行業(yè)第一。

 　“十一五”期間，東風(fēng)汽車公司制定了以“合作，自主發(fā)展，做強做大，優(yōu)先做強”為主題的新世紀(jì)發(fā)展，致力于把一個自主、可持續(xù)發(fā)展、具有國際競爭力的東風(fēng)公司推向世界。

　　福田汽車

　　追求自主品牌汽車文化

 　作為最大、全球第二的商用車企業(yè)，13年的福田汽車始終把自主創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的根本動力。在4月22日，2010北京國際車展前一天，一場融匯了設(shè)計與科技的大戲提前上演。主題為“科技&未來之美”的首屆國際概念車設(shè)計大賽在福田隆重舉行了頒獎儀式。這使福田在自主創(chuàng)新方面的探索已不再限于技術(shù)層面，并開始向汽車文化領(lǐng)域拓展。

 　“科技&未來之美”是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)福田汽車在2009年推出的全新品牌口號，意義非同尋常?？萍家恢笔歉Ｌ锲嚢l(fā)展的核心手段和動力，對福田汽車來說科技是一種創(chuàng)新的能力，包涵了傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新能力和管理創(chuàng)新能力。將科技與未來連接起來，也寓意福田與你、與消費者之間的雙贏、共贏和多贏的追求，更代表了人、車、社會與自然之間的共生和諧發(fā)展?！拔磥碇馈笔歉Ｌ锲嚺Φ姆较蚝湍繕?biāo)，表現(xiàn)在企業(yè)的目標(biāo)和作為社會公民創(chuàng)造的以人為本的社會價值目標(biāo)。

 　在此總目標(biāo)方向下，福田汽車更明確了具體的業(yè)務(wù)目標(biāo)，到2020年，福田汽車將力爭樹立世界化品牌形象、確立國內(nèi)乘用車領(lǐng)域主流企業(yè)地位，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進入世界汽車企業(yè)十強。

 　據(jù)首屆國際概念車設(shè)計大賽組委會負責(zé)人介紹，福田汽車已正式成為2010上海世博會“零碳館”合作伙伴。

 　福田汽車相關(guān)人士表示，踐行企業(yè)社會責(zé)任應(yīng)是自主品牌汽車企業(yè)的文化內(nèi)涵。4月16日，在青海玉樹縣發(fā)生地震后僅兩天，福田汽車就將100萬元救災(zāi)款匯到青海民政指定救災(zāi)賬戶。隨后，福田汽車又向青海救災(zāi)捐贈物資接收站捐贈了總價值為50.7萬元的救災(zāi)車輛蒙派克和奧鈴。

 　作為商用車自主品牌企業(yè)，福田汽車一直積極履行企業(yè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。據(jù)了解，福田汽車自發(fā)展之初，就將發(fā)展公益事業(yè)作為企業(yè)文化和經(jīng)營理念，時刻牢記社會公民的責(zé)任。13年來，福田汽車走出了一條企業(yè)發(fā)展與回報社會同步的和諧之路。

　　玉柴集團

　　打造未來核心競爭力

 　4月23日，由中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團等合力打造的聯(lián)合卡車在北京國際汽車展精彩亮相。在動力和傳動系統(tǒng)方面，聯(lián)合卡車全系配備來自玉柴聯(lián)合動力的6K系列發(fā)動機。6K系列發(fā)動機采用了歐洲目前最流行的技術(shù)，最大功率達到了460馬力，B10的無大修里程高達100萬公里，排放達到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，在節(jié)能、環(huán)保、可靠性方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

 　隨著科技進步和人類生活水平的提高，環(huán)境問題越來越為公眾所關(guān)注，節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為內(nèi)燃機工業(yè)的主題，高效、環(huán)保的內(nèi)燃機已經(jīng)迫在眉睫。玉柴集團董事晏平曾談到，未來十年，我國一定要在核心零件技術(shù)上有所突破，力爭使企業(yè)在國際內(nèi)燃機工業(yè)的舞臺上擁有一席之地。

 　玉柴集團是最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)，2009年年產(chǎn)柴油機達到67萬臺，發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年保持國內(nèi)同行業(yè)第一，單廠產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球之冠，柴油發(fā)動機社會保有量超過300萬臺。

 　玉柴集團瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，實現(xiàn)高水平的“創(chuàng)造”。為建立自己的原創(chuàng)技術(shù)和核心技術(shù)，玉柴投入巨資了級企業(yè)技術(shù)中心，認(rèn)可實驗室，博士后工作站，柴油動力人才小高地?，F(xiàn)已建成“玉柴―德國亞琛FEV研發(fā)中心”、“玉柴―英國Brunel大學(xué)研發(fā)中心”等技術(shù)創(chuàng)新平臺。近日，玉柴又出資3億多元在廣西南寧市建立玉柴工程研究院和工程實驗室共用的大型研發(fā)基地，具備各型內(nèi)燃機的基礎(chǔ)研究、技術(shù)、測試等功能，成為基礎(chǔ)研究、技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)孵化的基地。多年來，玉柴自主創(chuàng)新碩果累累：新產(chǎn)品自主研發(fā)在國內(nèi)獲得多項第一并牽頭承擔(dān)52項級、級、區(qū)級科技攻關(guān)項目，積累了管理重大項目的實踐經(jīng)驗，確立了玉柴在國內(nèi)的技術(shù)主導(dǎo)地位，帶動了柴油機行業(yè)的技術(shù)進步。



 　在第十一屆北京國際汽車博覽會上，玉柴集團將展出具有國際先進水平的玉柴YC6K系列發(fā)動機，YC6K系列發(fā)動機以世界最新發(fā)動機為基礎(chǔ)自主，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)水平，被譽為同步世界新一代重機動力。在積極承擔(dān)環(huán)保責(zé)任、發(fā)展低碳經(jīng)濟，打造企業(yè)核心競爭力、振興工業(yè)的道路上，玉柴又前進了一步。

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