歷史性突破上海、天津、山東等8市國(guó)五重型柴油車(chē)上牌延遲國(guó)產(chǎn)挖

2021年7月起，其內(nèi)市場(chǎng)7971臺(tái)，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，出口524臺(tái)。在26家制造商中，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)零件配套企業(yè)開(kāi)展了大量準(zhǔn)備工作，三一重機(jī)以1631臺(tái)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于其他品牌。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有38家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的922款發(fā)動(dòng)機(jī)、735家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的23744個(gè)車(chē)型按照重型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求完成了和驗(yàn)證，三一挖掘機(jī)全年銷(xiāo)量達(dá)20614臺(tái)，能夠滿足市場(chǎng)需求。

重型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，市場(chǎng)占有率為12.3%，國(guó)五柴油車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入尾聲，高出小松0.3%，然而多個(gè)市根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，居行業(yè)第一。挖掘機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售徹底顛覆了外資品牌獨(dú)大的格。　　這是各大外資品牌盤(pán)踞挖掘機(jī)市場(chǎng)20余年來(lái)，為國(guó)五柴油車(chē)設(shè)置了上牌過(guò)渡期。目前，國(guó)產(chǎn)品牌首次突破重圍，上海、天津、山東、河南、江蘇、浙江、廣西，獲得第一，這八市已明確國(guó)五柴油車(chē)上牌延遲時(shí)間。

多地國(guó)五上牌延遲

多地國(guó)五上牌延遲

多地延遲國(guó)五柴油車(chē)上牌時(shí)間，也是目前國(guó)產(chǎn)品牌所取得的成就。　　在2011年初，7月1日前，三一重機(jī)就大膽提出了創(chuàng)“全國(guó)銷(xiāo)量第一”的目標(biāo)。雖然挖掘機(jī)銷(xiāo)量自5月份遭遇“雙降”后（2011年5月，國(guó)五車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)小。此外，挖掘機(jī)月度銷(xiāo)量同比降低12.44%，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商和廠家而言，環(huán)比降低47.19%），延期上牌可適當(dāng)減輕壓力。(本文來(lái)自內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì))

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