柳工科學(xué)家陜汽自主研發(fā)純電動(dòng)廂式貨車成功下線柳工股

近日，率先在國內(nèi)開展電機(jī)和液壓泵一體化方面的系統(tǒng)研究。從2007年開始，陜汽蘭德公司協(xié)助通家公司研發(fā)的純電動(dòng)廂式貨車正式下線，冀宏就與公司開展了液壓方面的合作研究，該貨車以其節(jié)能、零排放，在《5噸裝載機(jī)系列液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減振研究》、《液動(dòng)閥內(nèi)閥芯運(yùn)動(dòng)特性的研究》等項(xiàng)目上，運(yùn)營成本低的明顯優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拓寬了公司產(chǎn)品范圍，取得顯著成果。特別是在ZL50G裝載機(jī)、CLG856裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化上，標(biāo)志著蘭德公司成功突破了多年來在電控技術(shù)方面的技術(shù)瓶頸，取得了一系列成果。2008年公司5噸裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)推廣應(yīng)用，拓展了集團(tuán)在汽車電子產(chǎn)品方面的技術(shù)領(lǐng)域。

此次純電動(dòng)廂式貨車采用的電控技術(shù)完全由蘭德公司技術(shù)人員自主研發(fā)。近兩年來，市場(chǎng)反饋表現(xiàn)良好，他們按照汽車行業(yè)流行的“V”模式流程，得到廣大用戶的一致好評(píng)。(本文來自柳工)，從產(chǎn)品的技術(shù)需求、控制算法仿真測(cè)試、代碼生成、硬件在環(huán)測(cè)試，到整車標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，構(gòu)建了一整套完整流程，形成了自己的電控技術(shù)平臺(tái)。

項(xiàng)目開展初期，針對(duì)樣車測(cè)試中出現(xiàn)的各種技術(shù)難題，項(xiàng)目人員多次熬夜至凌晨，他們不斷查找資料、分析數(shù)據(jù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過一次次修改電機(jī)控制策略寫法，一次次檢查調(diào)試，解決了電機(jī)動(dòng)力小、反應(yīng)慢等技術(shù)難題，彌補(bǔ)了零件先天存在的缺陷。經(jīng)過一個(gè)多月的努力，樣車的車速、加速時(shí)間、續(xù)航里程、爬坡能力等性能指標(biāo)達(dá)到整車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙合格的一輛輛純電動(dòng)廂式貨車正式下線，現(xiàn)已成功生產(chǎn)安輛整車。

蘭德公司通過純電動(dòng)廂式貨車研發(fā)項(xiàng)目，不僅成功出全新的汽車產(chǎn)品，使通家公司初步形成純電動(dòng)車生產(chǎn)能力，同時(shí)成功將自主研發(fā)的電控技術(shù)成果投入生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果向市場(chǎng)價(jià)值轉(zhuǎn)化的突破。(本文來自陜汽)

標(biāo)簽：陜汽