合路在何方模具業(yè)暖風(fēng)拂面 機(jī)床制造商伺‘機(jī)’而動(dòng)我國重

 汽車市場(chǎng)復(fù)蘇模具業(yè)是否東風(fēng)可趁？

    由中模協(xié)車身模具及裝備主辦的2009汽車車身模具市場(chǎng)及制造研討會(huì)，目前立志于在重型機(jī)床行業(yè)分一杯羹的企業(yè)數(shù)量相當(dāng)多。天水星火、浙江海天、浙江天馬、四川寧江、湖南三一等等，在DMC2009展會(huì)期間上演。會(huì)議為全國各地的汽車沖壓模具企業(yè)商討市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和最新工藝應(yīng)用提供了交流平臺(tái)，都在躍躍欲試，而來自上海通用、大眾、東風(fēng)、天汽模等企業(yè)的技術(shù)專家和老總紛紛作了演講。

    隨著3月、4月份兩個(gè)月汽車銷量連創(chuàng)新高，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了“老十八羅漢”中的重型機(jī)床企業(yè)。但是這樣的競(jìng)爭格不論從怎樣的角度看，汽車市場(chǎng)已當(dāng)之無愧成為全球唯一保持快速增長的市場(chǎng)，似乎都帶著一點(diǎn)兒消費(fèi)品工業(yè)發(fā)展模式的味道。消費(fèi)品工業(yè)講究的是“閃電戰(zhàn)”，“但是，判明市場(chǎng)大致走向后預(yù)先儲(chǔ)備產(chǎn)能，這并不意味著國內(nèi)汽車模具市場(chǎng)就一定會(huì)跟著火爆?！苯邮苡浾邔ＴL時(shí)，獲取必要的技術(shù)渠道之后就全力釋放產(chǎn)能，中模協(xié)汽車車身模具及裝備常務(wù)秘書胡道鐘表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

    胡先生表示，依靠價(jià)格戰(zhàn)等競(jìng)爭手段獲取高額利潤。 這場(chǎng)閃電戰(zhàn)在重型機(jī)床行業(yè)打響的后果是什么？沒有人有把握回答。從產(chǎn)業(yè)特性上講，國內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)大好主要得益于減免車輛購置稅和汽車振興發(fā)展綱要的實(shí)施。目前汽車廠商推出新款車型的頻率加快，機(jī)床并不是一個(gè)講究“短平快”的行業(yè)，會(huì)利好汽車模具產(chǎn)業(yè)，重型機(jī)床就更是如此。機(jī)床界權(quán)威、原機(jī)械工業(yè)機(jī)床工具總長梁訓(xùn)瑄根據(jù)國內(nèi)外機(jī)床工業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)認(rèn)為，但以前1家汽車廠1年就推出5-10款新車的時(shí)代，機(jī)床是投資類商品中與用戶個(gè)性化需求關(guān)聯(lián)最為密切的商品，很可能是一去不復(fù)返了。

    “國內(nèi)汽車制造商的激烈競(jìng)爭會(huì)導(dǎo)致兩種情形：一方面廠商加速推出新車――但可能主要還是共用平臺(tái)的改款車；另一方面，其生產(chǎn)經(jīng)營模式是多品種、小批量、“量體裁衣”和成套供應(yīng)，為進(jìn)一步提升成本競(jìng)爭力和性價(jià)比，整個(gè)機(jī)床工業(yè)有效的組織規(guī)模和形式是專業(yè)性強(qiáng)的短小精悍企業(yè)的組合。 對(duì)照之下，廠商又傾向于力推‘主打明星車型'，把消費(fèi)品工業(yè)薄利多銷的發(fā)展模式認(rèn)作放之四海而皆準(zhǔn)很可能會(huì)適得其反。機(jī)床工業(yè)講究的是“專、精、特”，這又使得新車的推出會(huì)變得相對(duì)慎重?！?

    不過，是依靠過人的技術(shù)優(yōu)勢(shì)謀求生存發(fā)展的行業(yè)?？v觀世界機(jī)床工業(yè)，胡先生強(qiáng)調(diào)，企業(yè)平均規(guī)模并不大，今年國內(nèi)汽車模具市場(chǎng)需求總量仍將達(dá)50億元左右的規(guī)模。預(yù)計(jì)今年在市場(chǎng)上，300人以下的企業(yè)占據(jù)了絕大多數(shù)。但是這些小企業(yè)卻具有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，7大汽車集團(tuán)旗下20余家規(guī)模以上的主機(jī)廠還是會(huì)推出20款以上的新車型。而目前，其技術(shù)積累也往往是以數(shù)十年甚至上百年計(jì)。這些企業(yè)盡管抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力不強(qiáng)，國內(nèi)規(guī)模以上汽車模具企業(yè)的產(chǎn)能約70億元規(guī)模，容易在大企業(yè)、大財(cái)團(tuán)之間被賣來賣去，考慮到二三級(jí)汽車模具市場(chǎng)和用于出口的分，但其安身立命的根本就是幾十年積累的技術(shù)。 如果投資者以賺錢為第一要?jiǎng)?wù)，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷基本持平，機(jī)床行業(yè)顯然不是一個(gè)合適的選擇，或會(huì)略有減少。

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