底盤采購單三一國際化前景可期中聯(lián)重

        在三一集團(tuán)的中期規(guī)劃中，這一訂單也是2009年奔馳在卡車底盤方面做成的最大一筆生意，2012年要實現(xiàn)銷售1000億，同時也是今年我國乃至全球范圍內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的最大專用底盤采購訂單?！　　　∮浾?日在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園看到，而海外市場必須占到一半以上。全球金融危機(jī)下，360臺奔馳卡車底盤已經(jīng)有分到貨，三一國內(nèi)銷售仍保持了較快平穩(wěn)的發(fā)展，還有一分已經(jīng)與中聯(lián)重科的混凝土泵車組裝成功。中聯(lián)重科高級總裁張告訴記者，海外市場不可避免地遭受到?jīng)_擊。是危機(jī)重重還是柳暗花明，在收購CIFA之后，三一如何應(yīng)對？
　　近期業(yè)績顯示，中聯(lián)重科的全球化采購和銷售已經(jīng)日漸成熟。本次采購的奔馳底盤同時也是公司為2010年混凝土泵車所做的儲備。中聯(lián)與奔馳雙方的合作由來已久，2009年1-9月份，在目前中聯(lián)重科的全線產(chǎn)品中，三一海外共實現(xiàn)銷售 1.27 億美元，奔馳底盤的采用量位居第二。　　　　金融危機(jī)陰霾未散，在工程機(jī)械企業(yè)出口排名中名列前茅。盡管海外業(yè)務(wù)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，卻讓公司在奔馳這樣的世界大佬的心目中的地位大幅提升。張告訴記者，但經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)的U型谷底之后，由于歐美經(jīng)濟(jì)全線衰退，三一國際業(yè)務(wù)處于一個調(diào)整恢復(fù)期，而經(jīng)濟(jì)卻是逆勢增長，前景日趨明朗樂觀。

■ 產(chǎn)品研發(fā)適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨?/P>

　　從2008年9月至今，讓奔馳這樣的大佬開始把他們的重點轉(zhuǎn)到。360臺底盤的采購大單令奔馳方面欣喜，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)已持續(xù)一年多，多位高管出席了在長沙舉行的簽約儀式。戴姆勒股份公司全球執(zhí)行裁華立新表示，在這場史無前例的經(jīng)濟(jì)大危機(jī)中，能夠為全球產(chǎn)品鏈最完備的工程機(jī)械品牌做配套，國內(nèi)外工程機(jī)械巨頭業(yè)績較去年同期均有大幅下滑，提供優(yōu)質(zhì)底盤，其中卡特下滑41%，深感欣喜?！　　　≈新?lián)重科是全球產(chǎn)品鏈較為齊備的工程機(jī)械企業(yè)，小滑 47.2%，產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)械、城市環(huán)衛(wèi)機(jī)械、建筑起重機(jī)械、路面施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械、專用車橋等。2009年合并CIFA后，沃爾沃下滑45%，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械大幅增長約60%，日立下滑43.4%。
　　出口的下降，目前在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。，似乎已成為企業(yè)的不能承受之重。盡管三一的出口下滑幅度也較大，但由于三一國際的業(yè)務(wù)相對整個三一集團(tuán)來說比率并不是很大，因此所受的影響相對較小。相反，這場危機(jī)讓三一對全球市場有了重新的思考。在做好各項基礎(chǔ)工作的前提下，三一對全球市場進(jìn)行了重新布和謀劃，針對重點市場、重點產(chǎn)品加強(qiáng)營銷力度。2009年，三一重新布點全球區(qū)域，增設(shè)15家海外子公司，使得區(qū)域市場的運作更加精細(xì)化和專業(yè)化。
　　在市場相對疲軟的時侯，為增強(qiáng)三一產(chǎn)品在國際市場的競爭力，三一國際加強(qiáng)了產(chǎn)品研發(fā)的適應(yīng)性，各海外子公司組建了由營銷、服務(wù)、研發(fā)等人員組成的隊伍，深入一線積極開展產(chǎn)品適應(yīng)性調(diào)查，收集各類產(chǎn)品適應(yīng)性建議342條，為三一國際產(chǎn)品的研發(fā)指明了方向。
　　記者了解到，2009年，三一起重機(jī)研究院聯(lián)合三一美國研究院，針對美國市場了越野輪胎起重機(jī)SRC550；三一港機(jī)新研制的RSC45C2-P型世界最大組合正面吊，滿足了美國港口集裝箱與裝卸車整體吊裝的需求；低溫啟動的拖泵適應(yīng)了俄羅斯等和地區(qū)低溫環(huán)境下的作業(yè)。
　　隨著三一印度產(chǎn)業(yè)園的正式投入使用，印度產(chǎn)品的本地化將在更大程度上滿足當(dāng)?shù)乜蛻粜枨?。?jù)介紹，目前，三一美國產(chǎn)業(yè)園的工程設(shè)計方案已通過審批，即將開工，德國產(chǎn)業(yè)園方案也在加緊設(shè)計當(dāng)中。海外產(chǎn)業(yè)園的投建對三一產(chǎn)品國際化、供應(yīng)鏈國際化來說意義重大。

■ 增值服務(wù)提升競爭力

　　產(chǎn)品是硬實力，服務(wù)是軟實力。服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值的同時，也為三一贏得了更多客戶。服務(wù)營銷是2009年三一的一個亮點。在國內(nèi)，三一啟動了全國服務(wù)巡檢增值活動，而三一國際在全球工程機(jī)械行業(yè)里率先啟動全球巡檢，海外共巡檢設(shè)備5848臺，完善設(shè)備檔案6333套。
　　為提升三一國際團(tuán)隊的整體戰(zhàn)斗力，2009年，三一國際將培訓(xùn)作為頭等大事。組織海外子公司營銷管理人員回司培訓(xùn)，針對不同的市場，請專職講師講課，這樣的集中培訓(xùn)，一次花費就需20多萬元。不久前，三一國際還利用公司視頻平臺授課，利用QQ群討論，為27名國際服務(wù)經(jīng)理和18名后備服務(wù)經(jīng)理安排了管理和專業(yè)方面的培訓(xùn)，系統(tǒng)提升了國際服務(wù)經(jīng)理的管理和分析、解決服務(wù)問題的能力。而培訓(xùn)不限在公司內(nèi)，三一還對國際代理商的服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，給代理商提供技術(shù)支持。
　　目前，三一國際化遭遇的最大難題反映在國際人才的短缺上。因此，在加大培訓(xùn)力度，自主培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，三一國際在人才引進(jìn)上尋求突破，先后招募各類高級人才。目前，海外引進(jìn)的高級人才占到三一海外人員總數(shù)的30%左右，這些國際化新生力量的加入為三一國際未來的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。

■ 海外訂單逐月增長

　　金融危機(jī)對三一國際來說也是一場機(jī)遇。通過各種手段和措施，三一國際對內(nèi)加強(qiáng)了管理，對外積極開拓市場。
　　隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢的逐步復(fù)蘇，三一海外訂單呈逐月增長態(tài)勢，7、8、9三月訂單月增長率分別達(dá)到19%，32%，36%。大批量挖掘機(jī)設(shè)備進(jìn)入亞。三一泵送設(shè)備參與了美國、澳大利亞、巴西以及西班牙等歐美重要市政工程的。
　　記者注意到，近段時間，一撥接一撥的海外客戶和官員到訪三一，洽談合作，這似乎也是全球工程機(jī)械回暖的一個先兆。
　　有跡象表明，全球的采購高峰將在明年下半年到來，三一國際方面表示，將抓住新的機(jī)遇，力爭2010年出口做到工程機(jī)械行業(yè)第一，進(jìn)一步提升三一品牌的全球知名度。

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