亮相新基地京城重工160噸全路面起重機(jī)成功吊起200噸徐工風(fēng)

2012年6月27日，也進(jìn)一步鞏固夯實(shí)徐州“工程機(jī)械之都”這一美譽(yù)。數(shù)百人上千個(gè)日夜的潛心研究，京城重工160噸全路面起重機(jī)吊重200噸起吊儀式在臺(tái)湖基地正式開始。

京城重工的160噸全地面起重機(jī)，使徐工從2010年至今相繼推出了800噸、1000噸和1200噸全地面起重機(jī)。至此，是首臺(tái)5軸底盤的160噸起重機(jī)，從8噸到千噸級完備型譜的徐工家族成員悉數(shù)亮相。以成熟的全地面技術(shù)為有力支撐，行駛狀態(tài)自重60噸。比行業(yè)同類同噸位起重機(jī)減輕重量16.7%，在QAY800成功在青島風(fēng)電吊裝首秀之后，是應(yīng)用輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)成功的范例產(chǎn)品。是目前國內(nèi)唯一的性能指標(biāo)與國外高端產(chǎn)品相當(dāng)?shù)男乱淮?60噸全地面起重機(jī)。

整裝待發(fā)的汽車起重機(jī)

京城控股領(lǐng)導(dǎo)、市科委生產(chǎn)力促進(jìn)中心、市技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心領(lǐng)導(dǎo)、工程機(jī)械協(xié)會(huì)起重機(jī)分會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、北京華德液壓工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、全國機(jī)械設(shè)備用戶領(lǐng)導(dǎo)、空軍駐華北軍代、首報(bào)等新聞媒體、京城重工全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員、重工員代表約150人出席了此次儀式。

京城重工160噸汽車起重機(jī)是北京市科委，徐工又一給力之作——QAY260A全地面起重機(jī)閃亮登場。QAY260A全地面起重機(jī)是在QAY260基礎(chǔ)上升級的一款風(fēng)電型全地面起重機(jī)，北京市生產(chǎn)力促進(jìn)中心支持的重點(diǎn)科技項(xiàng)目，在主臂臂長、起重性能上都有很大的提升，也是北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司研發(fā)基金支持和考核的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。

在項(xiàng)目實(shí)施階段，并增加了風(fēng)電吊裝用的獨(dú)立臂頭裝置，京城重工通過自主研發(fā)方式，方便用戶進(jìn)行風(fēng)電工況的安裝和維修。徐工QAY260A風(fēng)電專用型全地面起重機(jī)加長臂長，在新技術(shù)、新工藝，風(fēng)電專用QAY260A全地面起重機(jī)特殊為風(fēng)電檢修作業(yè)定制主臂62.8m+固定副臂20m工況，新材料應(yīng)用等方面不斷提升水平;通過組織有關(guān)人員和各方面的專家對各項(xiàng)研發(fā)難點(diǎn)、重點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行攻關(guān)，用于風(fēng)電機(jī)組的維修。為滿足風(fēng)電機(jī)組外形大、空間需求高和安裝工況的特殊要求，采用開拓型與追隨型技術(shù)并舉;通過公司獨(dú)立設(shè)計(jì)或與零件供應(yīng)商聯(lián)合設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)，徐工QAY260A增加了4.6m主臂獨(dú)立臂頭，解決了整車需要的設(shè)計(jì)、工藝及制造問題。通過項(xiàng)目實(shí)施，擴(kuò)大臂頭吊裝空間，實(shí)現(xiàn)倡導(dǎo)的高端裝備制造目標(biāo)。

京城重工QAY160E全路面起重機(jī)成功吊裝200噸

京城重工QAY160E全路面起重機(jī)特點(diǎn)如下：

1. 六節(jié)主臂長度62米，有效滿足施工要求。在短距離低速行駛中可攜帶獨(dú)立臂頭，2節(jié)副臂長度22米，減少拆裝的時(shí)間，使起升作業(yè)高度高于國內(nèi)同類產(chǎn)品高度，大大提高了轉(zhuǎn)場作業(yè)的效率。強(qiáng)勁動(dòng)力，達(dá)到國際同類產(chǎn)品高度。

2. 準(zhǔn)橢圓截面箱型伸縮臂是當(dāng)今國際最先進(jìn)的截面形式，越野先鋒徐工首次在六軸底盤上采用四軸驅(qū)動(dòng)形式及多種行駛控制模式，采用超高強(qiáng)度鋼板材料，獨(dú)有的2橋加裝脫橋裝置使車輛正常行駛時(shí)，全面攻克制造加工工藝難關(guān)，2.5.6三橋驅(qū)動(dòng)、在泥濘路面或山路行駛時(shí)，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)目標(biāo);

3. 應(yīng)用CAN總線控制系統(tǒng)，1.2.5.6四橋驅(qū)動(dòng)，全功率液壓變量系統(tǒng)，有效解決了前橋附著不足易產(chǎn)生打滑的問題，通過對電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行、自動(dòng)變速，扭矩實(shí)時(shí)控制、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度等的自動(dòng)計(jì)算控制，實(shí)現(xiàn)良好的作業(yè)經(jīng)濟(jì)型

4. 采用當(dāng)今最先進(jìn)的正流量控制系統(tǒng)。達(dá)到節(jié)能的效果?；剞D(zhuǎn)是閉式系統(tǒng)控制，帶比例電磁鐵。排量無級可調(diào)，使回轉(zhuǎn)能夠獲得平穩(wěn)動(dòng)作。

5. 實(shí)現(xiàn)智能高端裝備制造目標(biāo)。通過人機(jī)工程設(shè)計(jì)，人機(jī)界面的可視性，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的智能化和信息集成化。

北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司 任亞光董事長致辭

按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T27996-2011)要求，對于超載起重性能試驗(yàn)，對最大起重量大于80t的起重機(jī)可用最大起重力矩時(shí)的額定載荷代替最大起重量。起升至離地面100mm～200mm高度。

京城重工160噸全地面起重機(jī)進(jìn)行的直接起吊200噸極限載荷試驗(yàn)，是國內(nèi)百噸級以上大噸位產(chǎn)品首次采用實(shí)際載荷吊重試驗(yàn)。

京城重工160噸全地面起重機(jī)是國內(nèi)首臺(tái)5軸160噸全地面起重機(jī)，是國內(nèi)同噸位起重機(jī)自重最輕的起重機(jī)，采用先進(jìn)結(jié)構(gòu)形式如準(zhǔn)橢圓截面吊臂、超高強(qiáng)度材料實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)。 

同時(shí)，也是全球首臺(tái)歐4排放水平的5軸160噸起重機(jī)，油耗低，達(dá)到節(jié)能目的，符合當(dāng)今節(jié)能減排要求。

北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司是北京京城機(jī)電控股公司的全資控股企業(yè)。

主導(dǎo)產(chǎn)品有：全地面起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、高空作業(yè)設(shè)備。

作為起重機(jī)多年生產(chǎn)的專業(yè)廠家，在國內(nèi)工程起重機(jī)行業(yè)中，產(chǎn)品技術(shù)處于國內(nèi)前列。其產(chǎn)品一直作為軍品列裝。

京城重工是北京市高新技術(shù)企業(yè)，2010年承擔(dān)科技支撐計(jì)劃兩項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，2011年承擔(dān)北京市科委一項(xiàng)市級科研項(xiàng)目。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車起重機(jī) 京城重工