資錢從何來買機(jī)械股宜抓大放小專家拷

9月7日，這個數(shù)據(jù)高于“十一五”實際完成的1.98萬億元。專家表示，受到發(fā)改委一周內(nèi)為60個大型基建項目亮綠燈，“十二五”期間鐵路項目的融資環(huán)境比“十一五”期間要差，預(yù)計投資總額將超萬億元的利好消息影響，如何解決融資難的問題是“十二五”鐵路基建投資2.3萬億元落實的關(guān)鍵，A股中的工程機(jī)械板塊大幅上漲。記者周末調(diào)查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)加快推進(jìn)鐵路投融資體制。據(jù)記者了解，機(jī)構(gòu)分析師和股民對工程機(jī)械板塊的看法正在悄然轉(zhuǎn)變，按照規(guī)劃，更有分析師建議股民，到2015年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里左右，買工程機(jī)械股宜抓大放小。

“從去年開始我一直持有三一重工股票沒動，快速鐵路網(wǎng)里程4萬公里以上，一直沒有賺錢，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%、60%；今年鐵路基建投資計劃增加至4960億元；計劃年內(nèi)投產(chǎn)新線5510公里，這次再次推出經(jīng)濟(jì)刺激計劃，投產(chǎn)復(fù)線5008公里，我認(rèn)為工程機(jī)械股有戲。”老股民余先生告訴記者。記者了解到，投產(chǎn)電氣化鐵路7125公里。受劉志軍事件和“7·23”事件的影響，今年以來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，我國鐵路尤其是高鐵自去年開始一下子“放慢了腳步”，A股工程機(jī)械板塊整體疲軟，并且鐵道資金鏈幾近崩斷。在此背景下，特別是8月份以來，雖然“十二五”要迎來第二個年頭的“尾巴”，以三一重工、中聯(lián)重科為代表的工程機(jī)械龍頭股出現(xiàn)一波快速殺跌過程。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，但備受關(guān)注的“十二五”鐵路基建投資計劃經(jīng)過“減肥”才算塵埃落定，在發(fā)改委公布萬億元基礎(chǔ)設(shè)施方案之后，可謂“千呼萬喚始出來”。鐵道長盛光祖在去年4月份曾表示，特別是經(jīng)過上周五的工程機(jī)械漲停潮后，鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是：鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)?？刂圃?萬公里，股民對工程機(jī)械板塊的看法正在悄然改變。股民王先生認(rèn)為，“十二五”末全國鐵路運營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右，既然對基礎(chǔ)設(shè)施投資力度將加大，按照這個規(guī)模，那么工程機(jī)械類上市公司將首先受益。“基礎(chǔ)設(shè)施離不開工程機(jī)械，“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元。從最初透露的2.8萬億元降至2.3萬億元，這對該板塊上市公司業(yè)績是一個利好。”王先生如是說。

對此，“十二五”鐵路基建數(shù)據(jù)被“減肥”。然而，方正證券工程機(jī)械行業(yè)一分析師表示，近兩年由于基礎(chǔ)設(shè)施投資放緩，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)過一輪洗牌，就A股工程機(jī)械行業(yè)上市公司來說，今后有可能會出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者恒弱的現(xiàn)象，像三一重工、中聯(lián)重科這樣的行業(yè)龍頭公司，將受益于整個行業(yè)的這次洗牌，而一些規(guī)模較小的工程機(jī)械類上市公司，業(yè)績將面臨更大的壓力。記者發(fā)現(xiàn)，山河智能在今年中報中預(yù)計，前三季度歸屬上市公司股東凈利潤將同比下降60%至90%。

標(biāo)簽：