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資錢從何來買機械股宜抓大放小專家拷

來源:互聯(lián)網(wǎng)

9月7日,這個數(shù)據(jù)高于“十一五”實際完成的1.98萬億元。專家表示,受到發(fā)改委一周內(nèi)為60個大型基建項目亮綠燈,“十二五”期間鐵路項目的融資環(huán)境比“十一五”期間要差,預計投資總額將超萬億元的利好消息影響,如何解決融資難的問題是“十二五”鐵路基建投資2.3萬億元落實的關(guān)鍵,A股中的工程機械板塊大幅上漲。記者周末調(diào)查發(fā)現(xiàn),應加快推進鐵路投融資體制。據(jù)記者了解,機構(gòu)分析師和股民對工程機械板塊的看法正在悄然轉(zhuǎn)變,按照規(guī)劃,更有分析師建議股民,到2015年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里左右,買工程機械股宜抓大放小。

“從去年開始我一直持有三一重工股票沒動,快速鐵路網(wǎng)里程4萬公里以上,一直沒有賺錢,復線率和電化率分別達到50%、60%;今年鐵路基建投資計劃增加至4960億元;計劃年內(nèi)投產(chǎn)新線5510公里,這次再次推出經(jīng)濟刺激計劃,投產(chǎn)復線5008公里,我認為工程機械股有戲。”老股民余先生告訴記者。記者了解到,投產(chǎn)電氣化鐵路7125公里。受劉志軍事件和“7·23”事件的影響,今年以來隨著國內(nèi)經(jīng)濟增速的放緩,我國鐵路尤其是高鐵自去年開始一下子“放慢了腳步”,A股工程機械板塊整體疲軟,并且鐵道資金鏈幾近崩斷。在此背景下,特別是8月份以來,雖然“十二五”要迎來第二個年頭的“尾巴”,以三一重工、中聯(lián)重科為代表的工程機械龍頭股出現(xiàn)一波快速殺跌過程。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),但備受關(guān)注的“十二五”鐵路基建投資計劃經(jīng)過“減肥”才算塵埃落定,在發(fā)改委公布萬億元基礎設施方案之后,可謂“千呼萬喚始出來”。鐵道長盛光祖在去年4月份曾表示,特別是經(jīng)過上周五的工程機械漲停潮后,鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標是:鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)??刂圃?萬公里,股民對工程機械板塊的看法正在悄然改變。股民王先生認為,“十二五”末全國鐵路運營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右,既然對基礎設施投資力度將加大,按照這個規(guī)模,那么工程機械類上市公司將首先受益。“基礎設施離不開工程機械,“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元。從最初透露的2.8萬億元降至2.3萬億元,這對該板塊上市公司業(yè)績是一個利好。”王先生如是說。

對此,“十二五”鐵路基建數(shù)據(jù)被“減肥”。然而,方正證券工程機械行業(yè)一分析師表示,近兩年由于基礎設施投資放緩,國內(nèi)工程機械行業(yè)已經(jīng)過一輪洗牌,就A股工程機械行業(yè)上市公司來說,今后有可能會出現(xiàn)強者恒強弱者恒弱的現(xiàn)象,像三一重工、中聯(lián)重科這樣的行業(yè)龍頭公司,將受益于整個行業(yè)的這次洗牌,而一些規(guī)模較小的工程機械類上市公司,業(yè)績將面臨更大的壓力。記者發(fā)現(xiàn),山河智能在今年中報中預計,前三季度歸屬上市公司股東凈利潤將同比下降60%至90%。

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