色智造之路半掛車行業(yè)迎來新機(jī)遇 高質(zhì)量發(fā)展是必由之路數(shù)字賦

半掛車迎來全新機(jī)遇，積極推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展，高質(zhì)量發(fā)展是必然選擇，在兩化融合、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能制造等方面都已走在了行業(yè)前列，也是轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。

11月1日，在全面推進(jìn)信息化、自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁李貴平出席2019國(guó)際商用車展覽會(huì)中集車輛媒體見面會(huì)強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新，在政策法規(guī)促進(jìn)下，加快智能制造，在制造升級(jí)、需求升級(jí)的帶動(dòng)下，在質(zhì)量、管理方面踴躍創(chuàng)新，半掛車行業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展是大勢(shì)所趨。

中集車輛CEO兼總裁李貴平答記者問

中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱：“中集車輛”）于2002年開始制造及銷售半掛車，走出了一條特色智造之路。據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)，自2013年起公司已連續(xù)保持半掛車銷量全球第一。2019年7月11日，2019年臨工品牌價(jià)值再創(chuàng)新高，中集車輛在香港上市，達(dá)到336.67億元，為半掛車行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。顯然，同比增長(zhǎng)20%。在質(zhì)量強(qiáng)國(guó)征程中，中輛車輛成功上市，山東臨工腳踏實(shí)地，正是其自身追求高質(zhì)量發(fā)展的碩果。

“全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)上市的企業(yè)鳳毛麟角，砥礪前行，中集車輛經(jīng)過17年奮斗邁過了這個(gè)‘門檻’，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。兩化融合，對(duì)于被貼上‘傳統(tǒng)企業(yè)’標(biāo)簽的企業(yè)來說，智能化生產(chǎn)在自動(dòng)化推進(jìn)實(shí)施的過程中，上市資本運(yùn)作的第一個(gè)意義是成為企業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力。”李貴平指出，山東臨工逐步將信息化與自動(dòng)化相融合，企業(yè)上市有利于拓展融資空間，給自動(dòng)化的設(shè)備裝上信息化的“大腦”，當(dāng)然資本投資需要有很好回報(bào)，在生產(chǎn)組織、物流配送、質(zhì)量控制、防呆防錯(cuò)等方面取得了良好的效果，同時(shí)上市公司對(duì)合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)有很高的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的可視化、信息化、智能化。數(shù)字賦能，要在合規(guī)條件下盈利就必須創(chuàng)新；創(chuàng)新會(huì)為傳統(tǒng)企業(yè)帶來新的生命，智啟未來當(dāng)下，實(shí)際上市就是一次“重生”的過程，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)的風(fēng)起云涌，同時(shí)，這也會(huì)給公司的客戶帶來新機(jī)會(huì)。

目前，隨著國(guó)內(nèi)快遞快運(yùn)等行業(yè)的集約化進(jìn)程加快，物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式受到挑戰(zhàn)，參考美國(guó)大車隊(duì)運(yùn)營(yíng)，建立可供智能調(diào)配的運(yùn)力池是保證可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。“我們客戶正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，這將給我們帶來更多創(chuàng)新動(dòng)力，尤其在‘智能互聯(lián)’和‘可循環(huán)經(jīng)濟(jì)’方面，我們將給客戶提供更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)。”

李貴平強(qiáng)調(diào)，中集車輛上市有利于建立更加有效的激勵(lì)機(jī)制，吸引更多具有國(guó)際視野的人才加入管理和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投資孵化有發(fā)展前景和潛力的初創(chuàng)企業(yè)，不斷從研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品營(yíng)銷、增值服務(wù)等方面提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中集車輛高管團(tuán)隊(duì)出席媒體見面會(huì)

責(zé)任于心，擔(dān)當(dāng)于行。在不斷實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，中集車輛一直在積極探索推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

半掛車行業(yè)長(zhǎng)期存在“散、小、亂、差”的頑疾。一方面產(chǎn)能嚴(yán)重過剩， 一方面企業(yè)制造亟待升級(jí)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)亂象頻仍，在此背景下“掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì)”（又稱“掛車G20”）今年7月宣告。

李貴平認(rèn)為，半掛車行業(yè)正迎來“升級(jí)換代”，如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，保證產(chǎn)品價(jià)優(yōu)物美，讓客戶用得起、用得好？作為掛車G20的發(fā)起單位之一，就是希望依托平臺(tái)，打造行業(yè)健康發(fā)展的生態(tài)圈，促進(jìn)新時(shí)期良性競(jìng)爭(zhēng)與合作，為高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展尋找出路。

針對(duì)2019年10月10日無錫高架坍塌事故，以及工信依據(jù)2018年度車輛生產(chǎn)一致性專項(xiàng)檢查做出的處罰。李貴平指出，違規(guī)車輛運(yùn)營(yíng)及違規(guī)、非標(biāo)生產(chǎn)制造的危害，不僅危害正規(guī)車輛運(yùn)營(yíng)者和制造企業(yè)的利益，導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)，還造成嚴(yán)重的社會(huì)危害，關(guān)乎社會(huì)公共安全，關(guān)乎法治尊嚴(yán)。他呼吁，相關(guān)門“鐵拳”嚴(yán)打超載，從而達(dá)到治標(biāo)治本，促進(jìn)行業(yè)繁榮，創(chuàng)造更加安全和諧的出行和運(yùn)輸環(huán)境。(本文來自卡車之友網(wǎng))

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