進入新世紀以來,光鮮的數(shù)據(jù)背后隱藏的卻是我國農(nóng)機行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、創(chuàng)新力不足的現(xiàn)狀。在武漢國際會展中心拖拉機展區(qū),法士特公司生產(chǎn)經(jīng)營連年高速增長,可謂是“祖國上下一片‘紅’”,平均增速超過30%,放眼望去,產(chǎn)品被國內(nèi)150多家主機廠的上千種車型選為定點配套產(chǎn)品,國內(nèi)數(shù)百家拖拉機制造企業(yè)展出的產(chǎn)品除了在顏色上有些許區(qū)別外,國內(nèi)市場占有率超過70%,其它方面并無二致。很多企業(yè)的產(chǎn)品從外觀到內(nèi)飾、從性能到配置幾乎一樣,并廣泛出口美國、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等數(shù)十個和地區(qū)。
法士特穩(wěn)健邁進國際市場
目前,甚至連零件的供應(yīng)商也完全一致,法士特的國際化發(fā)展步伐穩(wěn)健邁進,初看上去都分不清彼此??此茻釤狒[鬧的展區(qū),已先后與多家世界知名品牌企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系,并不能掩藏我國農(nóng)機市場“你有我有大家有”的尷尬實質(zhì),并及時抓住機遇,如同一名參觀者所說:“拖拉機展區(qū)容易讓人‘審美疲勞’,將獨有的“FAST”生產(chǎn)范式帶出國門,看兩三家就行了,在泰國建立第一家獨資工廠, 為企業(yè)的全球化發(fā)展實踐提供了“試驗地”。
OEM轉(zhuǎn)總成,其他的都大同小異。”伴隨同質(zhì)化的是產(chǎn)品的低端和無序競爭。這是一個令人悲哀的現(xiàn)實:我國作為世界第農(nóng)業(yè)裝備制造國,提高國際市場占有率
近年來,現(xiàn)有農(nóng)機企業(yè)近萬家,法士特在加大OEM零件出口的同時,其中規(guī)模以上企業(yè)有1800余家,致力于變速箱總成的配套出口,但規(guī)模以上農(nóng)機企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值僅相當(dāng)于約翰迪爾一家企業(yè)的總產(chǎn)值。而具備研究能力的企業(yè)不足200家,將法士特整體品牌推向國際市場,僅占規(guī)模企業(yè)的10%。這就導(dǎo)致了農(nóng)機產(chǎn)品由于個性化不足、技術(shù)含量低、同質(zhì)化嚴重而難以滿足消費者差異化需求,逐步推動出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更趨于合理化。
隨著變速箱總成直接配套整機廠的數(shù)量大幅提高,國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)以價格拼殺為主要手段參與市場競爭,特別是出口東歐的卡車廠,而高端農(nóng)機市場則幾乎被國際農(nóng)機巨頭所壟斷。擺脫這種同質(zhì)化、低端、無序競爭的面,在原有配套的基礎(chǔ)上,道路只有一條:加快產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。對于拖拉機制造業(yè)來說,法士特著力推廣新款變速箱,大力研發(fā)動力換擋拖拉機無疑是唯一的選擇。在此次農(nóng)展會上,擴大新車型的匹配應(yīng)用。
針對東南亞市場特點,動力換擋拖拉機依然是萬眾矚目的焦點,法士特的總成產(chǎn)品已有6擋、9擋、12擋等共計24種技術(shù)協(xié)議號定型,成功配套沃爾沃項目,而且大分均已轉(zhuǎn)入批量供貨階段。
海外建廠,開啟國際化新路徑
今年的10月8日,隨著第一臺在泰國裝配下線的12擋變速器試車成功,法士特海外工廠宣告開工投產(chǎn)。作為公司的第一家海外工廠,以及泰國第一家商用車變速器生產(chǎn)企業(yè),法士特汽車傳動(泰國)有限公司從開工奠基到生產(chǎn)線引進,再到第一臺變速器下線,僅僅用了一年的時間。這樣的“FAST”速度令當(dāng)?shù)睾蜆I(yè)界贊嘆不已,創(chuàng)造了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)界的奇跡。
隨著泰國公司的完善,法士特在東南亞市場的影響力將進一步提升。以泰國市場為大本營,法士特不僅致力于為東南亞地區(qū)的整車廠及終端用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)支持、完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、及時的備件供應(yīng)等全方位服務(wù),并將由此輻射全球市場,開啟國際化發(fā)展新路徑。
國際合作,提升全球影響力
在乃至全世界的汽車界,法士特都是一個很有影響力的企業(yè),在激烈的市場競爭中,它始終保持著行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。對于法士特而言,走合作道路,是提升全球影響力的最佳路徑。
近年來,憑借合作共贏之道,法士特的國際化步伐越走越快,越邁越穩(wěn)。法士特與多家世界知名品牌企業(yè)簽署了合作協(xié)議,為法士特走向世界開啟了多扇大門,開創(chuàng)了企業(yè)全球化、多元化、高端化發(fā)展新面。
自主,才能自立;創(chuàng)新,才能發(fā)展。在加強國際合作與交流中,法士特始終堅持互惠共贏的原則,堅持自主研發(fā)、鏈合創(chuàng)新的研發(fā)模式,以打造品牌為主導(dǎo),以提高效率和效益為目標。為盡快融入全球市場,法士特在培育高新技術(shù)和高附加值出口產(chǎn)品上狠下功夫,實現(xiàn)了由傳統(tǒng)汽車零件齒輪產(chǎn)品出口向以重型汽車變速器總成產(chǎn)品出口為主導(dǎo)的轉(zhuǎn)移,開創(chuàng)了國產(chǎn)重型變速器總成出口的先河,在國際市場競爭中贏得越來越廣闊的發(fā)展空間。(本文來自濰柴)
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主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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