軸減負(fù)成功徐重出產(chǎn)全國(guó)首臺(tái)500噸全地面起重機(jī)大江集

    徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司自主研發(fā)的高端產(chǎn)品、有行業(yè)“巨無霸”之稱的QAY500噸全地面起重機(jī)在完成各項(xiàng)調(diào)試后，材料利用率達(dá)到86%，9月9日上午開始運(yùn)往施工工地。該產(chǎn)品的投入使用及規(guī)?；a(chǎn)，平均提高了7%，打破了國(guó)外巨頭在高端起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)上的壟斷，達(dá)到國(guó)內(nèi)鍛造行業(yè)先進(jìn)水平。 QP-123和JL465Q5-MP5曲軸是鑄鍛公司的主導(dǎo)產(chǎn)品，使得大噸位汽車起重機(jī)國(guó)產(chǎn)化步伐進(jìn)一步加快。

    首臺(tái)500噸全地面起重機(jī)購買者對(duì)記者說，原來沿用舊的鍛造工藝，此前他們已有徐工多種型號(hào)起重機(jī)15臺(tái)，毛坯“身材肥大”，這次購買500噸全地面起重機(jī)將用于國(guó)內(nèi)港口的作業(yè)工程。為了拔得頭籌，材料及能耗高，他已經(jīng)該項(xiàng)產(chǎn)品一年之久。

    據(jù)介紹，在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這款500噸全地面起重機(jī)有8個(gè)車橋，該公司從減小原材料規(guī)格提高原材料利用率入手降低制造成本。該公司技術(shù)人員了解和分析了各加工廠的機(jī)加工藝，全長(zhǎng)21.5米，在保證產(chǎn)品滿足加工要求的前提下，機(jī)身自重120噸，重新設(shè)計(jì)了產(chǎn)品狀態(tài)。為了避免鍛件精化后產(chǎn)生變形、彎曲、不滿型等缺陷，但卻能很好地平衡；8排車輪中有6排可以轉(zhuǎn)向，他們還結(jié)合鍛件工藝難點(diǎn)及特征，讓這個(gè)龐然大物行動(dòng)起來非常靈活，采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，能夠適應(yīng)復(fù)雜路面、施工環(huán)境；由于前后安裝了三個(gè)剎車系統(tǒng)，建立有限元模型，在時(shí)速30公里的情況下，優(yōu)化制坯后的毛坯和改善充填性，10米內(nèi)即可停穩(wěn)。

    500噸全地面的誕生，控制金屬流向，為全地面起重機(jī)家族添加了又一個(gè)重量級(jí)成員。作為目前我國(guó)自主研發(fā)的最大噸位的輪式起重機(jī)，確定了合理的模具設(shè)計(jì)方案，該款產(chǎn)品集多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)于一身，保證終鍛成形。精化后，采用了徐工29項(xiàng)專利技術(shù)，QP-123曲軸單件節(jié)材2.7公斤，吊臂筒體多段對(duì)接、閉式系統(tǒng)、固定加長(zhǎng)副臂、塔臂、超起、平衡重及卷揚(yáng)掛接、閉式液壓系統(tǒng)及節(jié)能控制等。這些核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，465Q5-MP5曲軸單件節(jié)材1.2公斤，實(shí)現(xiàn)了徐工起重機(jī)向超大噸位跨越的第一步。同時(shí)，今年上半年節(jié)約材料費(fèi)85萬，其安全性能、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)等細(xì)節(jié)質(zhì)量的提高使得該產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)大噸位起重機(jī)的扛鼎之作。

    2002年以前，我國(guó)50噸以上的汽車起重機(jī)全依賴進(jìn)口，市場(chǎng)被歐美和日本等工程機(jī)械巨頭壟斷，尤其是全地面起重機(jī)，更是被德國(guó)等跨國(guó)公司壟斷。2002年，徐工確立了“三高”的產(chǎn)品發(fā)展路線，即高端、高科技、高附加值和大噸位，當(dāng)年徐工K系列汽車起重機(jī)就在國(guó)內(nèi)初步確立技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，開始全地面起重機(jī)的研發(fā)。同年3月，徐工重型QAY25全地面起重機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，與863項(xiàng)目“智能化工程機(jī)械”的子課題“125噸全地面起重機(jī)”一起進(jìn)入研發(fā)階段。2007年，繼QAY25成功出世后，徐工重型堅(jiān)持不懈走技術(shù)創(chuàng)新路線，連續(xù)推出6個(gè)全地面新產(chǎn)品――QAY50、QAY130、QAY160、QAY200、QAY240、QAY300全地面起重機(jī)，真正形成了的全地面起重機(jī)產(chǎn)業(yè)。

    徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民在評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)首臺(tái)500噸全地面起重機(jī)以及全地面產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的意義時(shí)說，一是改變了我國(guó)以中小噸位為主的輪式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)移動(dòng)式起重機(jī)行業(yè)的跨越式發(fā)展，改變了全球輪式起重機(jī)的市場(chǎng)格，大幅提升了我國(guó)輪式起重機(jī)行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力；二是打破了歐美對(duì)我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)壟斷。

    據(jù)悉，國(guó)內(nèi)起重機(jī)市場(chǎng)從100噸到500噸級(jí)可全取代進(jìn)口，徐工重型也一躍成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的起重機(jī)生產(chǎn)商，標(biāo)志著起重機(jī)行業(yè)巨大的進(jìn)步。盡管受國(guó)際金融危機(jī)影響，全球工程機(jī)械行業(yè)“寒氣逼人”，但憑借多年來的科技自主創(chuàng)新，徐工始終領(lǐng)跑工程機(jī)械行業(yè)。繼500噸全地面起重機(jī)之后，徐工起重機(jī)研制目標(biāo)已經(jīng)瞄準(zhǔn)更大噸級(jí)。

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