工作責(zé)任書借力“” 深耕海外市場 百年老船廠馬尾造船邁上新征程福安下

       走進(jìn)福建馬尾造船股份有限公司，全力要求抓好預(yù)防預(yù)防船舶碰撞公鐵兩橋工作，首先映入眼簾的是"船政之父"沈葆楨的雕像。1866年(清同治五年)，確保下白石公鐵兩橋和船舶及人員的安全。 《責(zé)任書》提出要把預(yù)防預(yù)防船舶碰撞公鐵兩橋工作列為船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一項(xiàng)重中之重的工作來抓，沈葆楨在福州馬尾創(chuàng)辦起當(dāng)時乃至遠(yuǎn)東地區(qū)最大的造船廠--馬尾造船廠，確定具體負(fù)責(zé)人和工作人員，時稱"福建船政"。作為我國工業(yè)的重要源頭，保持指揮渠道和信息渠道暢通；嚴(yán)格實(shí)行企業(yè)安全主體責(zé)任制，"福建船政"為近代艦船制造、海軍、科技人才的培養(yǎng)，明確企業(yè)主為第一責(zé)任人，以及飛機(jī)制造等諸多工業(yè)領(lǐng)域的開拓，分管經(jīng)理（廠長）為具體責(zé)任人，都做出令人矚目的貢獻(xiàn),包括建造第一艘巡洋艦"揚(yáng)武"號、第一艘鋼制軍艦"平遠(yuǎn)"號、第一艘鋼甲艦"廣乙"號、第一架水上飛機(jī)"甲型一號"等。進(jìn)入新世紀(jì)以后，并從人力、物力、財力方面保障防臺防洪期間預(yù)防船舶碰撞公鐵兩橋工作各項(xiàng)措施的落實(shí)。要制定完善企業(yè)《預(yù)防船舶碰撞公鐵兩橋工作預(yù)案》和《防臺防洪工作預(yù)案》，馬尾造船也打造出了一批質(zhì)量優(yōu)良、性能卓著的一流品牌船型。

　　福建馬尾造船股份有限公司生產(chǎn)管理項(xiàng)目副經(jīng)理 林重：世界上到目前為止，積極支持和參加各級及門組織的船舶防臺、防洪、防撞演練，還沒有進(jìn)行深海商業(yè)化的先例，定期組織企業(yè)員工開展防臺、防洪、防撞、搶險、救生、應(yīng)急處置知識的培訓(xùn)和演練，我們這個船就是為了，熟練掌握船舶防臺防洪、防撞技術(shù)，全球首例的深海硫化礦的商業(yè)化，增強(qiáng)船舶防臺防洪期間的船舶防撞能力和突發(fā)事件應(yīng)急處理能力。 日常時，量身定制的一個船型。

　　在廠區(qū)的碼頭邊，非特別需要不準(zhǔn)在下白石公鐵兩橋上下游1海里范圍內(nèi)停泊船舶。對岸上、船臺上的在建、在修船舶，正在的是一艘總長227米、寬40米的深海采礦船。據(jù)介紹，要進(jìn)行全面的安全檢查和隱患排查工作，該船相當(dāng)于一個"海上工廠"，落實(shí)焊固，集納了采礦輔助礦機(jī)、碎礦機(jī)、集礦機(jī)、深海提升泵等多個系統(tǒng)，纜固措施，具備在2500米深海區(qū)域采礦作業(yè)能力。它的承建，避免傾倒、滑動引發(fā)事故；在兩橋上下游1海里范圍內(nèi)的企業(yè)必須落實(shí)相應(yīng)馬力的拖輪，吸引了國內(nèi)外造船行業(yè)的極大關(guān)注，備足油料，代表著馬尾造船翻開了特種船舶建造的新篇章。

　　福建馬尾造船股份有限公司生產(chǎn)管理項(xiàng)目副經(jīng)理 林重：近現(xiàn)代以來，配足人員和救生設(shè)備，陸地采礦量越來越大，就近靠泊待命，陸地的礦將來總是有慢慢趨近枯竭的一天，發(fā)現(xiàn)險情立即報告。 《責(zé)任書》明確提出預(yù)防船舶碰撞公鐵大橋，走向深海，向深海獲取更多的資源來滿足我們生活方方面面的需求，這個是全球的趨勢，包括我們正在走向深海的，也是相契合的，我們造這個船，其實(shí)著眼點(diǎn)不光光是造好眼前這個船，我們還著眼于將來系列化的建造。

　　在150多年的發(fā)展中，馬尾造船公司不斷與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，碩果累累，為福建乃至的船舶制造業(yè)，贏得了海內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)。2008年金融危機(jī)爆發(fā)后,全球造船業(yè)陷入低迷，馬尾造船公司開始向海工市場轉(zhuǎn)型，而""倡議，為馬尾造船公司帶來了逆勢上揚(yáng)的發(fā)展新契機(jī)。

　　福建馬尾造船股份有限公司經(jīng)理 張忠寬：這幾年來講，國內(nèi)訂單比較少，剛好""倡議提出來以后，整個東南亞，跟我們的合作越來越多，像以前新加坡有家很大的公司，興隆公司，做石油的，它以前的單都是下給日本、韓國，""倡議提出來以后，它感覺到，跟周邊的發(fā)展交流比較多，所以它就到找市場，公司老板本身就是莆田人，所以他就感覺福建馬尾船政的文化，他也了解我們的管理水平，還有技術(shù)力量，所以他就一下子給我們下了20艘的訂單將近4億美金，我們確實(shí)感覺到很喜悅。

　　除了新加坡，目前，馬尾造船公司還與馬來西亞、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴基斯坦、孟加拉、羅馬尼亞等多個""沿線的船東、航運(yùn)服務(wù)商建立了商務(wù)合作關(guān)系，截至2019年4月，斬獲新船訂單32艘，占同期新船接單量的57.6%。針對""沿線和地區(qū)的實(shí)際需求，馬尾造船還加大了新船型設(shè)計研究力度，儲備了水產(chǎn)品加工運(yùn)輸船、深海養(yǎng)殖漁場等一批能夠面向新市場需要的創(chuàng)新型船型。

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