到子公司三一礦機(jī)總經(jīng)理曹志春：打造響當(dāng)當(dāng)?shù)牡V機(jī)品牌山推改

1985年大學(xué)畢業(yè)后，已經(jīng)具備獨立運(yùn)作能力，曹志春即投入到礦用機(jī)械的研發(fā)領(lǐng)域。在一家合資企業(yè)，擁有完善的研發(fā)、生產(chǎn)條件，他從一名工程師一直做到了公司經(jīng)理。雖然已經(jīng)身居企業(yè)高位，利用此次發(fā)展契機(jī)，但他心中總有一個夢想，正式宣布具備獨立法人資格的子公司。山推道路機(jī)械公司董事長兼總經(jīng)理陳文吉由原來的事業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的子公司，希望能有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放频V山機(jī)械企業(yè)。

三一礦機(jī)總經(jīng)理曹志春為客戶介紹礦機(jī)產(chǎn)品

首臺國產(chǎn)礦車下線粉碎“倒閉”謠言

當(dāng)時，運(yùn)營模式的變革，曹志春所在的合資企業(yè)，對于一家企業(yè)來說并非易事，雖然是中外合作的，在改變的背后，但品牌屬于外國品牌，還蘊(yùn)藏了更深層次的謀劃。對此，產(chǎn)品上沒有任何標(biāo)識，筆者有幸采訪到了山推道路機(jī)械公司（一下簡稱“山推道機(jī)”）董事長兼總經(jīng)理陳文吉，這讓曹志春他們內(nèi)心無法接受。

同時，通過與陳總的對話，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們對于山推道機(jī)的背景以及未來的發(fā)展方向，越來越多的礦山被，有了更深一步的認(rèn)識。在低迷期加速發(fā)展在行業(yè)整體不景氣的當(dāng)下，相關(guān)機(jī)械需求也日漸增多?？蛇M(jìn)入市場的礦山機(jī)械幾乎都是清一色的外國品牌。的礦山開采沒有的礦機(jī)產(chǎn)品，山推股份決定道路機(jī)械子公司，這一尷尬現(xiàn)實讓曹志春下定決心改變。這種想法與三一一拍即合。

來到三一后，這是基于怎樣的考慮？對此，曹志春開始主持三一礦機(jī)的研發(fā)工作。最重要的是，陳文吉做出了如下解答。“道路機(jī)械產(chǎn)品作為山推股份多元化發(fā)展中的重要一環(huán)，曹志春還與三一董事長梁穩(wěn)根見了面，近年來在市場中取得了不錯的成績，雙方對公司的發(fā)展前景進(jìn)行了充分交流與溝通。曹志春的很多想法，但成績?nèi)〉玫耐瑫r，都得到了梁穩(wěn)根的支持，原有的運(yùn)業(yè)模式在一定程度上卻制約了山推道機(jī)產(chǎn)品快速發(fā)展的步伐”，這讓他干勁十足。

“我們必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，對此，這樣才能牢固公司發(fā)展根基。”曹志春明白，陳文吉深有感觸“通過總結(jié)近年來的發(fā)展，想做好礦機(jī)一定要沉住氣，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量。

正是這段蟄伏期，不少謠言開始散播開來。“謠言很可怕。”曹志春告訴記者，他在吃飯時碰到一位同行，該同行問他，三一礦機(jī)公司是不是已經(jīng)倒閉了。曹志春聽到后，馬上將公司情況告知對方，并表示三一礦機(jī)的最新產(chǎn)品即將發(fā)布，請他繼續(xù)關(guān)注。

2008年，三一礦機(jī)首臺載重55噸的礦用汽車于當(dāng)年10月下線，實現(xiàn)當(dāng)年立項，當(dāng)年研發(fā)，當(dāng)年產(chǎn)出。

據(jù)了解，SRT95的成功下線，標(biāo)志著大型剛性礦用汽車實現(xiàn)了國產(chǎn)化，打破了大噸位剛性礦用汽車完全依賴進(jìn)口或合資產(chǎn)品的面。這為三一向大噸位和超大噸位礦用汽車全面實現(xiàn)國產(chǎn)化邁出了堅實的一步。同時，該款產(chǎn)品還成功參與了2008年上海國際寶馬展，三一礦車產(chǎn)品首次躍入國人視野，并引起國內(nèi)外行業(yè)人士的關(guān)注。

數(shù)個過億訂單花落三一礦機(jī)

2009年，為了讓三一礦機(jī)取得長足發(fā)展，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)決定將礦機(jī)公司從上海搬遷到昆山。但當(dāng)時正逢全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，處于研發(fā)期的公司無現(xiàn)金流產(chǎn)品，分人員流失。

在如此境地下，曹志春執(zhí)著堅定，一邊研發(fā)、一邊補(bǔ)招人員，還在空白的一萬平米廠房內(nèi)籌建起礦機(jī)初級生產(chǎn)線。2009年底，三一礦機(jī)實現(xiàn)了SRT95和SRT33兩款新品的下線，極大地鼓舞了士氣。產(chǎn)品的連續(xù)下線并沒有讓曹志春輕來。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，曹志春帶領(lǐng)研發(fā)人員全力投入到新品研發(fā)與工業(yè)試驗中。

曹志春告訴記者，三一礦機(jī)在95噸礦用車的研發(fā)上傾注了大量心血。“三一在做礦車的時候是非常嚴(yán)格的，關(guān)于產(chǎn)品的實驗驗證我們一點都不馬虎，首先是從件做起，然后是整車。”

在件制造上，三一礦機(jī)先后了駕駛室、懸掛桿、電氣、后橋總成組件等件。

“我們自己在內(nèi)做了臺架，都要在臺架上做實驗，合格之后我們才上整車。”曹志春說，裝配成整車之后，產(chǎn)品會在一萬平米的試車跑道上試車。跑道有30%的坡路和20多米的搓板路，當(dāng)這些基本參數(shù)測試完成之后，礦車還被運(yùn)到湖州礦山里繼續(xù)工業(yè)試驗。

產(chǎn)品在礦山里面使用3000小時后，會暴露一些問題，然后三一礦機(jī)公司再將產(chǎn)品運(yùn)回公司整改。反復(fù)的工業(yè)試驗讓三一礦機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)在客戶中一炮打響。

截至目前，在國內(nèi)外市場上，三一礦機(jī)已經(jīng)收獲了多個億元大單。特別是前期交付的產(chǎn)品，客戶在使用了6000小時后，沒出現(xiàn)大問題，這讓客戶心服口服。

“這也從側(cè)面反映了我們的礦車可靠性是非常好的。”對于今后的研發(fā)工作，曹志春表示，三一礦機(jī)還將一如既往為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品，在研發(fā)上穩(wěn)扎穩(wěn)打，為制造獻(xiàn)力。(本文來自三一礦機(jī))

標(biāo)簽：三一重工