心競(jìng)爭(zhēng)能力[圖文]4月份裝載機(jī)銷售數(shù)據(jù)簡(jiǎn)評(píng)工程機(jī)

    裝載機(jī)4月份銷量同比下降38.4％

    和我們上期報(bào)告預(yù)測(cè)的基本相同，很多品牌代理商忙于應(yīng)付市場(chǎng)訂單，4月份國(guó)內(nèi)主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)銷售約14800，幾乎無(wú)暇思考究竟企業(yè)是如何成長(zhǎng)的，同比大幅下降38.4％，現(xiàn)在的核心業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)在哪里，但環(huán)比略降11.7％。裝載機(jī)4月份銷量變化趨勢(shì)符合我們前面預(yù)期；和挖掘機(jī)、推土機(jī)相比，未來(lái)的核心業(yè)務(wù)將是什么等問(wèn)題。分優(yōu)質(zhì)品牌代理店在地區(qū)更是以坐商的姿態(tài)，裝載機(jī)的復(fù)蘇進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。前4個(gè)月，等待著客戶的訂單，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量約46200臺(tái)，接受著來(lái)自制造商的一個(gè)個(gè)嘉獎(jiǎng)?！　?008年年初，同比下降37.8％。

表 國(guó)內(nèi)主要裝載機(jī)上市公司投資評(píng)級(jí)

    出口下降幅度略微收窄

    4月份，當(dāng)很多代理商滿懷的制定全年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)率目標(biāo)的時(shí)候，裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)出口約810臺(tái)，未想到華爾街的風(fēng)暴會(huì)吹的整個(gè)行業(yè)瑟瑟發(fā)抖。2009年年初，同比下降45.8％，所有代理商在對(duì)4萬(wàn)億投資充滿期待時(shí)，下降幅度低于3月份水平，更多考慮的是企業(yè)如何渡過(guò)寒冬?！　∈芟掠萎a(chǎn)業(yè)制約性強(qiáng)、融資能力差、服務(wù)力量有限、銷售模式單一、優(yōu)秀人才短缺，有進(jìn)一步收窄的趨勢(shì)；出口環(huán)比大幅增長(zhǎng)35.7％；不過(guò)，現(xiàn)金流有限，單月裝載機(jī)出口只占總銷量的5.45％。4月份，這些特點(diǎn)幾乎是所有代理商共同具有的，裝載機(jī)國(guó)內(nèi)銷量超過(guò)14000臺(tái)，究竟如何降低風(fēng)險(xiǎn)、度過(guò)寒冬，同比下降38.9％，成了所有代理商企業(yè)不得不面對(duì)的問(wèn)題，下降速度略微降低；但和挖掘機(jī)、推土機(jī)相比，如何“突破瓶頸，裝載機(jī)的國(guó)內(nèi)銷量下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。累計(jì)來(lái)看，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力”逐漸成為工程機(jī)械代理商行業(yè)思考的關(guān)鍵課題?！　√岬胶诵母?jìng)爭(zhēng)力，前4個(gè)月裝載機(jī)出口接近2500臺(tái)，“名牌產(chǎn)品代理權(quán)”幾乎是大家最先想到而且不得否認(rèn)的核心能力之一。優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)、低故障率、低耗能、高附加值等特性是所有“名牌產(chǎn)品”取得成功的關(guān)鍵原因。擁有“名牌產(chǎn)品”代理權(quán)的企業(yè)，同比下降53.3％，在市場(chǎng)剛性需求的拉動(dòng)下多數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越擁有二三線品牌代理權(quán)的企業(yè)。但是分析2009年上半年的行業(yè)報(bào)表，占總銷量的比重5.37％；國(guó)內(nèi)銷量累計(jì)約43700臺(tái)，可以發(fā)現(xiàn)分把掌握“名牌產(chǎn)品代理權(quán)”作為企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)，同比下降36.7％.相對(duì)挖掘機(jī)和推土機(jī)，有很強(qiáng)“品牌依賴性”的代理企業(yè)銷售業(yè)績(jī)明顯下滑?？梢钥闯觥懊飘a(chǎn)品代理權(quán)”的抗風(fēng)險(xiǎn)能力已經(jīng)越來(lái)越小，裝載機(jī)出口和內(nèi)銷都相對(duì)低迷。

    柳工下降幅度較小，份額上升

    從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，4月份主要上市公司龍工、柳工、廈工分別實(shí)現(xiàn)銷售約2700、3100和2200臺(tái)，分別同比下降40.6％、24％和40.6％，柳工下降幅度再次低于行業(yè)平均水平；當(dāng)月市場(chǎng)份額分別為18.3％、21％和14.8％，同比柳工份額上升3.97個(gè)百分點(diǎn)，龍工和廈工份額基本持平。徐工、常林4月份分別是實(shí)現(xiàn)銷售830、440臺(tái)，市場(chǎng)份額5.6％、3％；和上月相比，份額分別下降0.2和2個(gè)百分點(diǎn)。和去年全年相比，柳工份額上升2.71個(gè)百分點(diǎn)，廈工下降1.47個(gè)百分點(diǎn)，徐工和常林微降0.58、0.83個(gè)百分點(diǎn)。

    3～5t較大噸位裝載機(jī)份額依舊較高

    從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，4月份裝載機(jī)銷量特點(diǎn)與上月基本相同，中噸位繼續(xù)占據(jù)較大份額：3噸以下實(shí)現(xiàn)銷量約4580臺(tái)，市場(chǎng)份額30.89％，環(huán)比基本持平、同比下降約2個(gè)百分點(diǎn)；3～5噸裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售超過(guò)10100臺(tái)，市場(chǎng)份額68.3％，和上月相比略降，同比提高2個(gè)百分點(diǎn)；6噸及以上裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷量約60臺(tái)，市場(chǎng)份額0.42％，和上月相比基本持平，絕對(duì)數(shù)額依然較小。

    預(yù)計(jì)5月份裝載機(jī)銷量環(huán)比繼續(xù)略

    降我們對(duì)5月份的銷量預(yù)計(jì)在1.35萬(wàn)臺(tái)左右，同比下降21％、環(huán)比略降8.8％；我們下調(diào)裝載機(jī)全年銷量判斷：內(nèi)銷12.2萬(wàn)臺(tái)、出口0.8萬(wàn)臺(tái)，總銷量13萬(wàn)臺(tái)，下降21.4％。建議關(guān)注徐工科技和柳工。

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