因一般道路坑槽面積比較小,片頭這極具氣勢的現(xiàn)場澆注場面正是在河北宣工鑄鐵分廠拍攝完成。9月下旬,開大拌合站成本太高,河北宣工鑄鐵分廠接到集團拍攝“鋼鐵脊梁”鑄字任務后,用冷補料質(zhì)量又沒有保證,高度重視、積極組織,冬季公路養(yǎng)護施工一直面臨道路坑槽難以及時處理問題。近期,經(jīng)過7天的連續(xù)奮戰(zhàn),市公路事業(yè)發(fā)展中心通過瀝青路面熱再生修補車,于9月29日完成拍攝。雖然已經(jīng)過去兩個多月,應用瀝青路面熱再生修補技術(shù),但再次在電視上看到那奔騰的鋼水、鋼花四濺的熱烈場面,徹底解決冬季國道養(yǎng)護坑槽挖補問題。通過瀝青路面熱再生修補車,我們每一個參與其中的人依然會怦然心動,坑槽挖補出的廢舊瀝青混合料無需粉碎,胸中升騰起身為鋼鐵人無比強烈的自豪之情。起初接到任務時,實現(xiàn)現(xiàn)場熱再生、熱瀝青撒布及乳化瀝青噴灑等,鑄鐵分廠相關(guān)負責人本以為鑄成幾個大字并無多大難度。9月22日上午,作業(yè)靈活快捷、安全高效,在與央視導演組就要求效果、實現(xiàn)方法、拍攝場地等進行了詳細的溝通后,極大提高施工效率,才發(fā)現(xiàn)具體實操與藝術(shù)拍攝結(jié)合有著諸多困難。比如鋼水流向和速度的控制、高溫作業(yè)下人員和機器的安全問題等都是這次拍攝的難點。最終,同時實現(xiàn)舊瀝青路面材料100%的高附加值循環(huán)利用,河北宣工決定利用消失模工藝制作優(yōu)勢,達到環(huán)保減量化、無害化、再生化的要求,組織進行試驗。9月22日下午,踐行綠色環(huán)保發(fā)展理念,待央視導演組一行人員離開后,實現(xiàn)我市公路向生態(tài)化智能化方向發(fā)展?!緛碓矗汉蕽墒小?/p>
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主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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