目竣工投產(chǎn)徐工成套筑路設(shè)備鋪筑全川最險公路龍工福

“蜀道之難，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司副司長李本建，難于上青天！使人聽此凋朱顏。”蜀道的艱險聽一聽也會使人失去青春的容顏，機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陸仁琪，記者走進位于巴蜀山區(qū)的由江西交建工程集團有限公司承建的達陜高速公路D21合同段施工現(xiàn)場，直有關(guān)門負責人，帶您一同領(lǐng)略巴蜀山區(qū)險峻的風光以及徐工科技全系列路面設(shè)備的施工風采。

    D21合同段全長28.973km，市領(lǐng)導(dǎo)張健、黃曉炎、陳萬里、張兆民、張?zhí)熘?、鐘萬福、張斯良、李占開，項目總投資2.1億元，龍工控股有限公司董事李新炎，線路起于宣漢縣黃金鎮(zhèn)大田灣，龍巖經(jīng)濟區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組成員和市直有關(guān)單位負責人參加投產(chǎn)儀式。市委、常務(wù)副市長張?zhí)熘拗鞒滞懂a(chǎn)儀式。8日上午，經(jīng)黃金鎮(zhèn)、普光鎮(zhèn)、土主鄉(xiāng)、柳池鄉(xiāng)、紅嶺鄉(xiāng)，龍工(福建)挖掘機項目生產(chǎn)的第一臺挖掘機正式下線龍工（福建）挖掘機有限公司是龍工控股有限公司在龍巖投資的又一家全資子公司。項目總投資35億元，終點至達州市達川區(qū)羅江鎮(zhèn)，設(shè)計年產(chǎn)能1.5萬臺挖掘機，整個合同段內(nèi)有7座隧道和5座大橋，共分兩期，于2010年10月28日開工，目前投產(chǎn)的為一期項目。整個項目全建成達產(chǎn)后，計劃于2011年11月30日竣工并交付通車。

    本項目地處四川盆地東北邊緣，將刷新我國工程機械行業(yè)單體廠房的紀錄：面積最大，大巴山南麓坡前地帶，主體廠房面積達15萬平方米；產(chǎn)值，屬低山—低中山區(qū)向大巴山山岳過渡區(qū)，年產(chǎn)值將超過100億元；創(chuàng)利稅最多，山高谷低。8月，年上繳稅收15億元以上。市委張健對龍工挖掘機項目的竣工投產(chǎn)表示熱烈祝賀。他說，宣漢平均溫度32.4℃，這是我市打好“戰(zhàn)役”、“產(chǎn)業(yè)龍巖”的成果，極端氣溫39.5℃。雖然時至初秋，是龍巖產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的盛事，但絲毫沒有感覺到一絲涼意。惡劣的自然地形以及難耐的酷暑給施工帶來了極大難度。采訪中記者了解到，標志著龍巖繼實現(xiàn)百億產(chǎn)業(yè)、百億企業(yè)、百億園區(qū)的突破后，達州地區(qū)9月將迎來雨季，又實現(xiàn)了百億車間的歷史性突破，由于道路施工的特殊性在雨季天氣是無法施工的，標志著龍巖打造千億級機械產(chǎn)業(yè)集群、世界級工程機械產(chǎn)業(yè)基地邁出了十分重要的一步，于是工人們在這些不利因素以及工期緊張的情況下加班加點作業(yè)，標志著龍巖高端裝備制造業(yè)邁向了一個新起點。希望各級各有關(guān)門繼續(xù)全力以赴，現(xiàn)場配備的6臺(套)徐工科技路面設(shè)備(1套LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備、1臺RP1356智能型瀝青混凝土攤鋪機、2臺XP302型輪胎壓路機以及XD121型和XD142型液壓驅(qū)動雙鋼輪振動壓路機各1臺)在這場加班搶工的戰(zhàn)役中成為了主力軍，在惡劣的工況下，強大的工作性能彰顯至臻完美。

LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備

XD142型液壓驅(qū)動雙鋼輪振動壓路機

高效產(chǎn)料

    D21合同段瀝青混凝土攪拌站位于明月服務(wù)左側(cè)內(nèi)，占地總面積31280m2，其中拌合樓占地1800m2，儲料區(qū)面積8500m2，能儲存石料42000m3，站內(nèi)安裝有徐工LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備1套，電力設(shè)置為1臺1000kVA變壓器，生產(chǎn)拌制整個合同段瀝青混合料，共計27.25萬t。

    由于整個D21合同段位于層巒迭嶂的山區(qū)，很難找出一塊開闊平坦的場地，并且為了方便運輸石料以及瀝青混凝土成品料，還要考慮居中選擇。項目施工人員經(jīng)過大量的勘測，自行開拓出位于明月服務(wù)區(qū)左側(cè)的場地，作為項目的根據(jù)地以及瀝青混凝土攪拌站和原料場扎根的營地。由于場地位于山區(qū)之中，現(xiàn)有的交通條件大分為山路，設(shè)備在運輸過程中幾經(jīng)周折才到達施工現(xiàn)場，迅速組合搭建完成之后，第一時間投入生產(chǎn)瀝青混凝土。在這過程中，徐工LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備的模塊化設(shè)計被發(fā)揮到了極致，實現(xiàn)了整站模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計和積木式安裝。整站全集裝箱運輸方式，更利于產(chǎn)品運輸防護。各個箱式模塊之間都有相互定位和連接接口，結(jié)構(gòu)緊湊，維護方便，整站安裝像堆積木一樣輕松方便，大幅度縮短了安裝周期和交付期。

    瀝青混凝土成品料的溫度是整個道路過程中最重要的控制指標之一。由于攪拌站居中選址，已經(jīng)最大限度地解決了成品料在運送過程中由于路途較遠而造成溫度下降不能達到初始攤鋪溫度的問題。但由于山路崎嶇狹窄，在運送過程中難免會碰上與回程車的會車，通過現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一調(diào)度和加派運送車，并在運送車裝滿成品料之后加蓋保溫苫布，這樣最大限度地保證了成品料在運送至攤鋪現(xiàn)場時能夠達到初始攤鋪溫度的要求。

    達州地區(qū)9月即將進入雨季，工程要求2011年年底竣工，目前整個D21合同段正在加班加點趕工期，這就要求瀝青混凝土攪拌站具有強大的連續(xù)生產(chǎn)瀝青混凝土成品料的能力。面對這一艱巨的任務(wù)，徐工LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備絲毫沒有退縮。在采訪過程中，操作人員對該站的連續(xù)作業(yè)能力及生產(chǎn)出的高質(zhì)量成品料贊不絕口。據(jù)徐工的現(xiàn)場服務(wù)人員介紹，該站采用大容量熱骨料倉，是主機連續(xù)生產(chǎn)的有效保證，可以從容應(yīng)對原料的規(guī)格偏離造成的等料情況。其攪拌周期僅為45s，額定的最大生產(chǎn)能力達到了320t/h，裝機總?cè)萘恳矁H有888kW，節(jié)了大量資源，同時也大大降低了施工方的成本。

標簽：路面機械 徐工