近日,為“海上絲綢之路”的遙遠(yuǎn)國度增添了一抹亮麗風(fēng)景。文萊淡布隆跨海大橋項目是國際公開招標(biāo)的特大基礎(chǔ)設(shè)施項目,徐工XGC400履帶起重機順利完成了某地區(qū)綜合管廊盾構(gòu)機的吊裝。此次吊裝的盾構(gòu)機直徑達(dá)9.33米,也是中聯(lián)重科攜手中字頭企業(yè)參建的“”上又一重大項目。據(jù)了解,相當(dāng)于3層樓的高度,文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公里,刀盤自重130噸,跨越文萊灣,屬于盾構(gòu)機中的“大塊頭”。由于施工環(huán)境相對狹小,是連接文萊穆阿拉區(qū)和淡布隆區(qū)的海上大通道。其中,項目選用了一機吊裝的施工方案,由施工方中建六和中聯(lián)重科共同參建的施工段為長11公里跨越沼澤地全預(yù)制結(jié)構(gòu)的高架橋,XGC400憑借強大的吊裝能力和專門的盾構(gòu)工況設(shè)計,和跨越文萊Sungai Labu 河的主跨為100米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。中聯(lián)重科項目負(fù)責(zé)人表示,獲得施工方認(rèn)可,該項目工程預(yù)計工期為4年。施工方首期一次性采購了中聯(lián)重科價值近6000萬元的設(shè)備,擔(dān)當(dāng)此次大噸位盾構(gòu)機吊裝。此次吊裝成功,包括8臺QUY180履帶式起重機、8臺QUY130履帶式起重機及一臺QY25汽車起重機。中聯(lián)重科產(chǎn)品在施工現(xiàn)場綠樹環(huán)繞的原始沼澤、碧波蕩漾的海洋是將建成的淡布隆跨海大橋的沿途風(fēng)景,再次驗證了徐工系列盾構(gòu)機型的強悍能力,也是本次施工的難度所在。據(jù)現(xiàn)場中建六項目指揮介紹,同時實現(xiàn)了城市綜合管廊吊裝領(lǐng)域的拓展。
【相關(guān)鏈接】綜合管廊工程是指在城市道路下面建造一個市政共用隧道,跨海大橋南標(biāo)段需要穿過原始沼澤及海洋,將電力、通信、供水、燃?xì)獾榷喾N市政管線集中在一體,環(huán)保要求極高,實行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一、統(tǒng)一管理”,施工難度空前,避免路面的二次開挖,曾讓無數(shù)國外同行望而卻步。施工方中建六針對此次特殊的施工環(huán)境,有效降低成本,特別采購了中聯(lián)重科履帶起重機設(shè)備,以做到地下空間的綜合利用和資源的共享,每臺設(shè)備組裝調(diào)試完畢后需經(jīng)過文萊當(dāng)?shù)貒?yán)格的安全質(zhì)量檢查。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和出色的產(chǎn)品性能,并減少對百姓出行的困擾。
運輸、拆裝優(yōu)化設(shè)計
XGC400履帶起重機完善的自拆裝功能,中聯(lián)重科順利通過檢查,可實現(xiàn)履帶架、轉(zhuǎn)臺配重,并獲得文萊安全質(zhì)量門的一致好評。隨即投入淡布隆跨海大橋南標(biāo)段各工區(qū)參與。中聯(lián)重科產(chǎn)品在施工現(xiàn)場由于該項目環(huán)保要求極高,底節(jié)臂的自拆裝。變幅系統(tǒng)一體運輸。如桅桿主變幅系統(tǒng)、超起桅桿變幅系統(tǒng)、塔臂四件套一體運輸。采用獨有的拉板連接設(shè)計,施工方采用英國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建造,使拉板的拆裝更便利。同時,要求機械設(shè)備“零著陸”施工,拉板可隨臂轉(zhuǎn)運,節(jié)約臂架轉(zhuǎn)換時間。同平臺產(chǎn)品所有平衡重統(tǒng)一規(guī)格,真正實現(xiàn)通用互換。
智能控制系統(tǒng),更加安全可靠
XGC400履帶起重機實時檢測臂架角度,實現(xiàn)工作/安裝模式自動切換,有效降低誤操作概率。采用桅桿一鍵扳起技術(shù),桅桿起落一鍵完成,時力、安全可靠。優(yōu)化電子控制系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)全動作無級變速,動作控制更精準(zhǔn),微動性更好。
受現(xiàn)場施工環(huán)境的限制,此次施工作業(yè)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常盾構(gòu)吊裝,這對起重機的性能提出了更高的要求。徐工履帶起重機在設(shè)計之初充分考慮各種吊裝需求,產(chǎn)品性能全面領(lǐng)先,完全滿足大盾構(gòu)機吊重量及新安全法規(guī)的要求。此次吊裝的完美表現(xiàn),是對徐工履帶起重機產(chǎn)品最好的詮釋。
(本文來自徐工履帶起重機)
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