業(yè)迅速降溫昆明地鐵列車預(yù)計(jì)2011年11月將實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)動車事

8月15日上午，鐵道總資產(chǎn)3.57萬億元，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司西南商務(wù)辦事處在昆明正式掛牌。

　　與此同時(shí)，總負(fù)債2.09萬億元，南車?yán)ッ鲿x寧生產(chǎn)基地也已完成基建施工，資產(chǎn)負(fù)債率為58.53％?！　?月10日，即將開始生產(chǎn)設(shè)備的安裝和調(diào)試等工作，常務(wù)會議，預(yù)計(jì)今年11月將在晉城投產(chǎn)，對已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路項(xiàng)目，昆明地鐵列車也將由此拉開本土化生產(chǎn)序幕。

　　據(jù)了解，重新組織系統(tǒng)的安全評估；此外，南車構(gòu)建了在軌道交通裝備牽引傳動與控制系統(tǒng)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新研發(fā)平臺，暫停審批新的鐵路項(xiàng)目?！　∵@一消息預(yù)示著，擁有電氣系統(tǒng)集成、變流及其控制、車載控制與診斷、電力電子器件、高分子復(fù)合材料工程化應(yīng)用、列車運(yùn)行控制、風(fēng)力發(fā)電裝備集成及關(guān)鍵件、電動汽車整車集成及關(guān)鍵件、工程機(jī)械及其電氣控制、通信與信息化應(yīng)用等核心技術(shù)，從1997年開始的高鐵“躍進(jìn)式”的發(fā)展模式宣告終結(jié)。這對于吃了多年“高鐵飯”的工程機(jī)械企業(yè)來說，并同步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造與試驗(yàn)平臺的完整打造。

　　據(jù)介紹，意味著什么？　　200億元大餡餅引來群雄爭食據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會預(yù)測，南車已經(jīng)中標(biāo)昆明地鐵首期工程車輛（含牽引系統(tǒng)）項(xiàng)目，京滬高鐵總投資2200億元，訂單總金額15億元。由南車株機(jī)公司為昆明量身定制的首批地鐵列車，其中基建占到1000億元，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工程機(jī)械采購規(guī)模約為209億元，共6節(jié)車廂，平均每年的采購額約為42億元。高鐵對工程機(jī)械的需求量很大，單節(jié)車廂共設(shè)座位44個(gè)，并呈現(xiàn)階段性特征?！　≡诶瓌訃鴥?nèi)工程機(jī)械需求增長的眾多因素中，最大載客量260人。列車車身采用白底綠腰帶或白底紅腰帶的色彩設(shè)計(jì)，鐵路投資是不可忽視的。2008~2010年實(shí)施的4萬億元投資中，體現(xiàn)昆明自信、動感和活力的城市形象。今年10月，鐵路投資占了很大份額；尤其是高鐵，南車株機(jī)公司將向昆明交付首批兩輛列車，直接拉動了土方機(jī)械、樁工機(jī)械的快速增長。但2011年，2013年11月完成現(xiàn)有合同全車輛交付。

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