隨著近幾年國內(nèi)建筑市場競爭的日趨激烈,施工盈利水平越來越低,經(jīng)營難度越來越大,鐵路工程總公司、鐵道建筑總公司、水利水電集團(tuán)等國內(nèi)大型施工企業(yè)相繼向海外建筑市場進(jìn)軍,海外工程項(xiàng)目所占施工企業(yè)在施項(xiàng)目比例節(jié)節(jié)攀升。目前歐美發(fā)達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施已非常完善,施工企業(yè)能夠進(jìn)入的市場大多是基礎(chǔ)十分薄弱,工業(yè)非常落后,資源匱乏的欠發(fā)達(dá)地區(qū),比如非洲。如果工程一旦開始啟動(dòng),一個(gè)很重要的問題就會(huì)擺在眼前,那就是機(jī)械設(shè)備的配置與管理,其對(duì)施工工期、項(xiàng)目效益將會(huì)產(chǎn)生非常大的影響,而且在這過程中產(chǎn)生的失誤,大分是無法彌補(bǔ)和挽回的。因而此項(xiàng)工作對(duì)于海外工程項(xiàng)目顯得尤為重要。
筆者根據(jù)近幾年的工作體會(huì),談一下個(gè)人看法。
1設(shè)備配置及采購注意事項(xiàng)
設(shè)備配置及采購等前期管理,包括了調(diào)研、論證、配備、選型、招標(biāo)、采購等一系列工作,對(duì)海外工程項(xiàng)目施工的成敗起著至關(guān)重要的作用,因此要高度重視。這方面的管理主要包括:
?。?)在做項(xiàng)目設(shè)備配置方案之前,一定要對(duì)項(xiàng)目所在的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗、氣候做全面了解,還要認(rèn)真研究與業(yè)主簽訂的工程承包合同中有關(guān)設(shè)備的強(qiáng)制條款,并對(duì)當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備供應(yīng)及租賃市場做實(shí)地深入調(diào)查,在考慮工期的前提下,做出綜合判斷及經(jīng)濟(jì)分析比較,制定一份詳細(xì)的設(shè)備配置清單,要標(biāo)明設(shè)備的來源(國內(nèi)購置或當(dāng)?shù)夭少彛┳⒚餍庐a(chǎn)品或二手機(jī)械,或者當(dāng)?shù)刈庥眉斑M(jìn)場時(shí)間。注意在做經(jīng)濟(jì)分析比較時(shí),國內(nèi)采購成本一定要計(jì)算設(shè)備的各項(xiàng)運(yùn)費(fèi),包括從國內(nèi)產(chǎn)品供應(yīng)地至港口的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)等,以及到港后的清關(guān)費(fèi)、路運(yùn)費(fèi)等。
?。?)設(shè)備配置在遵循“滿足需要,經(jīng)濟(jì)合理”原則的前提下,盡量“寧多勿少“,有一點(diǎn)富余儲(chǔ)備,這一點(diǎn)不同于國內(nèi)施工項(xiàng)目。這主要是考慮到施工社會(huì)資源不豐富,機(jī)械租賃市場不發(fā)達(dá),即使有出租,單價(jià)也會(huì)非常高(比如提供燃油的情況下,TY220推土機(jī)每小時(shí)租費(fèi)達(dá)80美金,1.0m3的挖掘機(jī)每小時(shí)租費(fèi)達(dá)90美金),臨時(shí)應(yīng)急可以使用,但長期租用絕對(duì)不合算。如果前期的設(shè)備配備不足,再聯(lián)系從國內(nèi)或第三國購買,周期會(huì)很長,耽誤工期;二則費(fèi)用也會(huì)很大。
?。?)選用的設(shè)備盡量是同型號(hào)、同生產(chǎn)廠家的,即使不是同一廠家生產(chǎn)的設(shè)備,其發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱主要附件盡可能選用同一廠家生產(chǎn)的。為今后的配件儲(chǔ)備、修理及使用管理提供方便。
?。?)不要計(jì)劃從國內(nèi)訂購工程指揮車(包括小轎車及越野車)。一般當(dāng)?shù)囟值臍W美車輛不少,價(jià)格也不是非常高,另外許多車輛大多都是右置方向盤,而國內(nèi)車輛均是左置方向,在當(dāng)?shù)厥褂么嬖谥T多不便。購置前還必須檢查其清關(guān)文件,并到當(dāng)?shù)睾jP(guān)確認(rèn)文件的有效性,否則會(huì)有很多隱患。
?。?)從國內(nèi)訂購工程運(yùn)輸車輛時(shí),一定要了解清楚當(dāng)?shù)貙?duì)方向盤置式有無明確的強(qiáng)制規(guī)定。如果有,一定要通過合同要求生產(chǎn)廠家在國內(nèi)按約定進(jìn)行改造。
?。?)采購最好采取公開招標(biāo)的形式進(jìn)行。一般海外工程項(xiàng)目設(shè)備需求量大,對(duì)廠家來說又是銷往國際市場,通過這種形式會(huì)大大降低采購成本,二是廠家也會(huì)竭力把他們通過海外銷售獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴你,會(huì)使你少走許多彎路。
(7)采購的設(shè)備,特別是關(guān)鍵設(shè)備,一定要選擇高可靠性、維修方便和配件供應(yīng)有保障的品牌。
?。?)同供應(yīng)商合同談判的重點(diǎn)在設(shè)備的售后服務(wù),盡可能的要求供應(yīng)商配備技術(shù)能力強(qiáng)的技術(shù)人員常駐施工現(xiàn)場。另外設(shè)備的付款一定要分期,可以先付訂金,到港后再付款,最好再留一分質(zhì)保金。
(9)切記要求供應(yīng)商提供工期內(nèi)設(shè)備正常使用所需要的易損件、常用件建議清單,做采購計(jì)劃時(shí)還須考慮到施工地特殊的地理氣候環(huán)境因素對(duì)易損件的影響,比如在非州施工,大多數(shù)氣溫都非常高,橡膠件、輪胎老化會(huì)比較快,也比較嚴(yán)重;當(dāng)?shù)貏诠げ僮骷寄懿桓?、?dòng)作粗暴,離合器、變速箱、底盤等損壞會(huì)比較嚴(yán)重。千萬不要為了當(dāng)時(shí)一點(diǎn)錢,造成日后更大的配件支出費(fèi)用,還耽誤使用,所以配件一定要備足、備夠。
?。?0)要求供應(yīng)商必須開其增值稅發(fā)票,對(duì)設(shè)備表面要進(jìn)行防腐處理,而且對(duì)輪式機(jī)械及發(fā)電機(jī)等涉及到安全的設(shè)備在出廠前進(jìn)行商檢。
2、船運(yùn)代理公司確定及貨物集港、運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)
設(shè)備物資采購合同簽訂后,須立即確定船運(yùn)代理,并集中精力高效完成貨物集港及發(fā)運(yùn)工作。通常情況下,貨物的集港與發(fā)運(yùn)工作的時(shí)間非常緊,工作強(qiáng)度非常大,所以必須前期做好周密的計(jì)劃,否則會(huì)造成失誤。注意事項(xiàng)主要有以下幾方面:
?。?) 船運(yùn)代理公司的確定。須在做好細(xì)致調(diào)查工作基礎(chǔ)上確定,調(diào)查內(nèi)容主要有三點(diǎn):首先了解船代公司的實(shí)力及信譽(yù),如其貨場的所在地、規(guī)模的大小、貨場內(nèi)的服務(wù)等。實(shí)力強(qiáng)的船代在集裝箱及散裝船的占有數(shù)量上有優(yōu)勢,船期的保證更可靠,正常情況下不會(huì)脫班。再者,了解船代的報(bào)關(guān)、通關(guān)能力,其良好的報(bào)關(guān)、通關(guān)能力是順利發(fā)運(yùn)貨物的保障;其三,重點(diǎn)是船代及海運(yùn)的費(fèi)用。船公司給每個(gè)船代公司的船運(yùn)費(fèi)是根據(jù)其貨物量的多少而定,一般情況下實(shí)力大的船代公司費(fèi)用相應(yīng)會(huì)低些。
(2)提前做好擬發(fā)貨物的體積及重量預(yù)估,為船代公司提供準(zhǔn)確的貨物量,進(jìn)而確定貨位及大小合適的集裝箱,以免裝船時(shí)貨位不足或浪費(fèi)。而且規(guī)劃好貨物大致的堆碼位置,主要考慮特殊貨物如怕壓、怕碰及怕異味的貨物放置,又要最大可能地利用好每一寸空間。
?。?)貨物集港工作非常關(guān)鍵,必須全力以赴,一旦錯(cuò)過集港時(shí)間,會(huì)白白損失掉大量的貨位,也給前方項(xiàng)目的開工留下了隱患,不可挽回。一般集裝箱貨物必須在發(fā)船的前一兩天進(jìn)港,并且在集裝箱進(jìn)港前將貨物全裝箱完畢,否則集裝箱一進(jìn)港貨物來了也只能放在港口倉庫,等待下次發(fā)運(yùn)。散裝船貨物必須在發(fā)船前一周到貨場,在貨船進(jìn)港前要做好貨物的嘜頭、裝箱單(體積、總量、數(shù)量)及貨品的防腐處理。
(4)在報(bào)關(guān)時(shí),貨物品名一定要與國外進(jìn)行溝通,看進(jìn)口國有無特殊規(guī)定或優(yōu)惠政策,以免清關(guān)時(shí)遇到麻煩。在所有貨物裝箱、裝船結(jié)束的同時(shí),抓緊聯(lián)系船代及國外清關(guān)人員對(duì)物品品名、數(shù)量、單價(jià)等報(bào)關(guān)資料的整理,以便為后續(xù)的報(bào)關(guān)及海外清關(guān)做好準(zhǔn)備工作。
?。?)貨物集港時(shí),還要準(zhǔn)備些體積較大,但重量不是很大,而國外施工又必需的物資,比如棉砂布頭(擦拭、修理機(jī)械使用)、日用品及施工材料等,以填補(bǔ)空位。
(6)還有些具體細(xì)節(jié)一定要注意,比如包裝用木箱一定要經(jīng)過熏蒸,否則報(bào)關(guān)過不去;貨物裝箱后,一定要記下鉛封號(hào),并留下照片;外包裝標(biāo)識(shí)必須與機(jī)械銘牌一致;機(jī)械的附件最好拆下另外裝,如:輪胎、鑰匙、倒車鏡等等。
?。?)報(bào)關(guān)單盡量簡單明晰,配件及零件不要太過于 嗦,能夠報(bào)成總成的盡量報(bào)成總成,為今后報(bào)關(guān)及清關(guān)考慮。
?。?)清關(guān)后設(shè)備的陸運(yùn),要事先咨詢當(dāng)?shù)氐慕痪T是否有特殊規(guī)定,如警察押運(yùn)、運(yùn)輸時(shí)間限制等。
3、設(shè)備現(xiàn)場管理
施工中保持設(shè)備的完好率和出勤率是優(yōu)質(zhì)、高效完成海外施工的首要因素,所以設(shè)備現(xiàn)場管理顯得尤為重要。管理內(nèi)容主要包括:
(1)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子除了配備項(xiàng)目經(jīng)理和負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)的副經(jīng)理外,還必須配備一名專職主管設(shè)備物資的副經(jīng)理。只有這樣才能有效解決設(shè)備使用過程中突出的矛盾。
?。?)在機(jī)械操作人員配備中,大型、關(guān)鍵設(shè)備盡量安排國內(nèi)人員操作,數(shù)量比較多、對(duì)操作技能要求不是很高的設(shè)備可雇傭當(dāng)?shù)貏诠げ僮鞯仨氂身?xiàng)目員工負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理,比如大型運(yùn)輸車輛、推土機(jī)等。
?。?)千萬不能忽視技術(shù)資料的收集與保存工作。國外可用的信息非常有限,而且與國內(nèi)聯(lián)系也不方便,將所有到場機(jī)械的資料(產(chǎn)品說明書、使用手冊(cè)、零件目錄,以及裝箱單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明、當(dāng)?shù)睾jP(guān)的清關(guān)文件的復(fù)印件)全收集齊全,并整理保存,為日后的使用提供便利條件。
(4)設(shè)備投入正常使用后,務(wù)必安排專人對(duì)機(jī)械進(jìn)行巡回檢查,重點(diǎn)關(guān)注每個(gè)操作工上下班前后的例行檢查與保養(yǎng);定期安排專人對(duì)設(shè)備強(qiáng)行保養(yǎng)。
?。?)配件管理非常關(guān)鍵,對(duì)設(shè)備的正常使用至關(guān)重要。
首先是配件庫的管理。將所有隨機(jī)械海運(yùn)到場的配件一次性清理完,并按裝箱單分設(shè)備、分類別擺上貨架,要求擺放整齊、牢固,標(biāo)識(shí)清晰,切不可圖一時(shí)事,隨便堆放,等過上一段時(shí)間,誰也說不清楚配件情況。一旦機(jī)械出現(xiàn)故障,需要更換配件時(shí),盲目再從國內(nèi)急件空運(yùn),得不償失。配件庫還要做到日清月結(jié),定期盤存,賬物相符。
其次,配件采購計(jì)劃要有前瞻性,而且要考慮周全,否則會(huì)嚴(yán)重影響到設(shè)備的正常使用。這就需要視設(shè)備的使用情況在理清庫存配件的基礎(chǔ)上,定期不定期的做好設(shè)備配件計(jì)劃,注意計(jì)劃一定要考慮有個(gè)提前量,給國內(nèi)供應(yīng)一定的反應(yīng)時(shí)間,而且計(jì)劃一定要標(biāo)清設(shè)備名稱、生產(chǎn)廠家及零件號(hào)。
?。?)油品管理對(duì)設(shè)備使用成本影響巨大。
一般施工項(xiàng)目所處石油資源都很貧乏,柴油、汽油價(jià)格非常昂貴,而且會(huì)經(jīng)?!皵嘤汀?,油品管理一直是海外工程項(xiàng)目管理的難點(diǎn)。主要是施工標(biāo)段線路較長,而且當(dāng)?shù)厮蛣诠ぁ巴涤汀爆F(xiàn)象非常普遍,監(jiān)控起來又非常困難。對(duì)此能夠采取的具體措施有:首先必須將油箱蓋加鎖,僅僅這一條還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,雇工還會(huì)從油箱底、柴油濾清器放油螺塞處放油,還需將這兩處六方螺母都“搓圓”。除此之外,還要將工作做得更細(xì)致些,例如,每日工作前根據(jù)當(dāng)日工作量加油,并且用標(biāo)尺將油箱內(nèi)的油面高度記錄下來,收工后再校核。只有這樣,“失油”勢頭才能得到根本遏制。
(7)還有一點(diǎn)必須牢記,海外工程項(xiàng)目的設(shè)備一般都是臨時(shí)進(jìn)口性質(zhì),在修理過程中,(尤其是車輛)切記不要改變?cè)O(shè)備的顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)及底盤號(hào),防止出關(guān)時(shí)遇到麻煩。
4、項(xiàng)目后期設(shè)備管理
項(xiàng)目竣工后,設(shè)備后期的管理也很重要,否則將后患無窮。這分管理內(nèi)容包括:
?。?)工程進(jìn)入尾期后,對(duì)設(shè)備進(jìn)行集中,并逐一進(jìn)行清理登記,全面掌握機(jī)況。對(duì)機(jī)況良好或有修復(fù)價(jià)值的設(shè)備,進(jìn)行保養(yǎng)或修理;對(duì)于損壞到一定程度無法修復(fù)或修復(fù)不經(jīng)濟(jì)的設(shè)備及時(shí)做報(bào)廢處理。
?。?)在施工國有工程項(xiàng)目接續(xù)的,可以將經(jīng)過修復(fù)的設(shè)備直接運(yùn)輸?shù)叫马?xiàng)目繼續(xù)使用;在相鄰國有工程項(xiàng)目接續(xù)的,而調(diào)運(yùn)費(fèi)用又不是很高的,可以在辦理完相關(guān)的出口手續(xù)(一般施工設(shè)備均屬于臨時(shí)進(jìn)口)后將設(shè)備運(yùn)輸過去再使用。
(3)預(yù)計(jì)在施工地或第三國短期沒有合適的后續(xù)工程,可以就地開展設(shè)備出租業(yè)務(wù)或封存;長期沒有后續(xù)工程,租賃市場又很不發(fā)達(dá)的,對(duì)退場設(shè)備就要考慮拍賣處理。
?。?)如果退場設(shè)備考慮運(yùn)回國內(nèi)還比較合算(絕大分都不合算),那么設(shè)備最好有標(biāo)牌,這樣可以避免關(guān)稅。
綜上所述,只有做到做好了設(shè)備從購置、發(fā)運(yùn)、使用、后期等全過程的管理,才能夠充分發(fā)揮出設(shè)備最大效率,進(jìn)而通過設(shè)備為海外施工項(xiàng)目創(chuàng)造出最大的效益。
標(biāo)簽:
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