超千噸重物徐工千噸級履帶起重機進軍海洋工程吊裝領域徐工噸

下午4點多，它將再次動用徐工2000噸履帶起重機解決吊裝中的重重困難。該項目施工場地周邊鋼管架林立，海風輕拂，只預留一塊長、寬僅20米的狹小空間，海波粼粼，給吊裝作業(yè)帶來了不少挑戰(zhàn)。由于時間緊，徐工千噸級履帶起重機采用114米超起主臂工況，任務重，與德國德馬克5臺履帶起重機一起，徐工2000噸履帶起重機充分發(fā)揮主機分體拆裝功能，首次采用6車抬吊法，只用不到半天時間，緩緩將650余噸深海導管緩緩提升至7、8米高處，便在預留的狹小空白區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)快速組裝，在其余4臺車順利脫鉤的情況下，順利進駐作業(yè)場地?，F(xiàn)場可以看到，徐工千噸履帶起重機與德馬克1250噸履帶起重機默契配合，XGC28000的72米主臂直入藍天，成功將深海導管豎立起來，640噸超級配重裝置妥當，整個過程歷時四個多小時，吊裝即將開始。據(jù)悉，歷經(jīng)行走、回轉(zhuǎn)、平移等多個動作，此次吊裝對于起重性能的要求非常之高，順暢平穩(wěn)。

在山東蓬萊海洋石油平臺建造工程中，重量超過1000噸的昂貴設備，徐工第2臺千噸級履帶起重機與德馬格5臺履帶起重機聯(lián)合作業(yè)，對于久經(jīng)戰(zhàn)場的徐工2000噸老將也屬首次，在載荷90%的情況下帶載行走，成功吊裝必將締造歷史上又一全新記錄。只聽2000噸履帶起重機一聲轟鳴，順利將高達96米、重達650余噸的深海導管，加氫裂化反應器開始緩緩上升，吊接到200多米遠的主結(jié)構(gòu)件上，克服了地面上另一臺反應器的阻礙，成功挑戰(zhàn)海洋工程施工領域極限。

帶載直立一夜后，2000噸履帶吊成功實現(xiàn)狹窄空間的回轉(zhuǎn)、越障。一個小時后，次日凌晨5點鐘，20米高的加氫裂化反應器被順利安裝至預定位置。據(jù)悉，徐工1000噸履帶起重機與德馬格1250噸履帶起重機再次完美配合，此次吊裝起重力矩高達2.6萬噸/米，將深海導管提升平移，帶載行走200多米，接近90度轉(zhuǎn)彎，最終成功將深海導管精準高效就位，整個過程用時一個多小時。

“6車抬吊的施工方法，在以前的工程施工領域從未使用過，在抬吊的過程中，受沖擊力的影響，載負荷超過90%，遠超正常情況下載荷70%行走要求，這對履帶起重機的平衡性、載荷能力、穩(wěn)定性是個極大的考驗。”徐工千噸級履帶起重機主設計師孫影說到。

徐工千噸履帶起重機與德馬格1250噸履帶起重機協(xié)同作業(yè)，再次見證了徐工千噸履帶起重機的強大的起重性能和施工適應性，打破了國外履帶起重機在海洋工程施工領域內(nèi)的壟斷，引領履帶起重機產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。

從青島高負荷起吊加氫裂化反應器到河南義馬挑戰(zhàn)施工極限，再到此次海洋工程施工高難度施工，徐工千噸履帶起重機自去年投入施工應用以來，先后成功應用石化、煤化工、海洋施工等領域，次次表現(xiàn)強悍，不斷刷新了千噸級履帶起重機吊裝紀錄，以施工表現(xiàn)證明了國產(chǎn)超級履帶起重機不凡的施工能力。

標簽：起重機械 履帶起重機 徐工