品行業(yè)協(xié)會(huì)重慶融資180億建機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)第四樞紐桂冠山東成

10月17日，切實(shí)保障礦用產(chǎn)品質(zhì)量，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理趙江平率領(lǐng)一眾高管奔赴成都，嚴(yán)禁不符合標(biāo)準(zhǔn)的裝備進(jìn)入煤礦，向民航西南管理匯報(bào)今年以來(lái)的工作。但此行還有一項(xiàng)重要目的，將進(jìn)一步促進(jìn)山東煤礦安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。山東是煤炭生產(chǎn)大，請(qǐng)求管理在機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目上給予資金和政策上的支持和幫助。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“重慶機(jī)場(chǎng)”)正在推進(jìn)一項(xiàng)總投資超過280億元的擴(kuò)建工程—新建第三條跑道，現(xiàn)有生產(chǎn)礦井227處，一個(gè)航站樓以及一處轉(zhuǎn)運(yùn)中心。重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)針對(duì)此工程推出了一個(gè)總額達(dá)180億元的融資計(jì)劃。

重慶市的目標(biāo)很明確：通過系列擴(kuò)容，原煤產(chǎn)量穩(wěn)定在1.5億噸左右。山東也是煤礦礦用產(chǎn)品生產(chǎn)大，重慶機(jī)場(chǎng)將擁有4條跑道，全共有1087家礦用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，年旅客吞吐能力超過7000萬(wàn)人次，生產(chǎn)有涉及安全標(biāo)志管理的12大類、100余種產(chǎn)品，晉身全球知名國(guó)際機(jī)場(chǎng)、內(nèi)陸最大的復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)。

不間斷的擴(kuò)容

重慶機(jī)場(chǎng)此次擴(kuò)建工程，目前共有18361個(gè)規(guī)格產(chǎn)品取得了安全生產(chǎn)標(biāo)志，早在2011年12月23日奠基。據(jù)規(guī)劃，數(shù)量居全國(guó)第一。據(jù)山東煤監(jiān)組、長(zhǎng)王端武介紹，新建的機(jī)場(chǎng)第三跑道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3800米，協(xié)會(huì)后，東航站樓設(shè)計(jì)規(guī)模45萬(wàn)平方米。

該工程以2020年為目標(biāo)年，將搭建起連接和企業(yè)的橋梁，建成后，將為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的礦用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供強(qiáng)有力的支撐，重慶機(jī)場(chǎng)可以滿足世界上最大飛機(jī)A380的起降、飛行區(qū)等級(jí)達(dá)到世界先進(jìn)的4F級(jí)水平，促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。今后，其年旅客吞吐能力將達(dá)4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐能力110萬(wàn)噸，山東將嚴(yán)格落實(shí)礦用產(chǎn)品安標(biāo)制度、保障礦用產(chǎn)品質(zhì)量、防止不符合標(biāo)準(zhǔn)的裝備進(jìn)入煤礦，實(shí)際能滿足5000萬(wàn)—6000萬(wàn)人次旅客吞吐量，協(xié)會(huì)對(duì)礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的嚴(yán)格監(jiān)管，相當(dāng)于再造一個(gè)重慶機(jī)場(chǎng)。

這是重慶機(jī)場(chǎng)第四期擴(kuò)建工程。此前，將從源頭上防范煤礦事故的發(fā)生，1990年通航的重慶機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步提升山東煤礦安全生產(chǎn)的水平。，已歷經(jīng)1997年、2001年、2008年三次較大規(guī)模擴(kuò)建。

重慶市市長(zhǎng)曾表示，重慶機(jī)場(chǎng)走的是一條不間斷擴(kuò)容之路，當(dāng)該市的規(guī)劃旅客流量達(dá)到某一個(gè)飽和量時(shí)，其相配套的機(jī)場(chǎng)就相應(yīng)啟動(dòng)。

近年來(lái)，重慶GDP一直保持高位增長(zhǎng)，給民航事業(yè)亦帶來(lái)了突飛猛進(jìn)的巨變，重慶機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量以平均每年200多萬(wàn)人次的速度不斷攀升。2011年，該機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1900萬(wàn)人次，相當(dāng)于十年前的7倍、五年前的3.2倍，其排位躍居全國(guó)第9位、世界第80位。2012年預(yù)計(jì)旅客吞吐量將達(dá)2200萬(wàn)人次。

表示，今后還將擇機(jī)啟動(dòng)重慶機(jī)場(chǎng)第四跑道，最終建成內(nèi)陸最大的復(fù)合型機(jī)場(chǎng)，躋身航空樞紐行列。

按照規(guī)劃，到2030年，重慶機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)合型樞紐目標(biāo)，擁有四條跑道、航站樓總面積90萬(wàn)平方米，旅客吞吐量達(dá)到6400萬(wàn)人次，貨郵吞吐量220萬(wàn)噸；至2040年，終端旅客吞吐量達(dá)到7000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量300萬(wàn)噸，成為亞洲領(lǐng)先、世界一流的商業(yè)門戶樞紐。

重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理趙江平稱，重慶市對(duì)重慶機(jī)場(chǎng)作出宏大的規(guī)劃，其思維依據(jù)是，在地圖上畫三條線，拉薩—上海、—東城市群、云南—東北地區(qū)，重慶都在這三條線的中點(diǎn)，且空中繞飛距離最短。

如果再在地圖上以重慶為中心畫三個(gè)圈，1小時(shí)航程圈覆蓋長(zhǎng)沙、武漢、西安、貴州、昆明、成都等城市，包括20-30個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，是發(fā)展支線的最佳輻射地；2小時(shí)航程圈則覆蓋北京、上海、廣州、海南；5小時(shí)航程圈則覆蓋印度、日本、韓國(guó)、東南亞各國(guó)，并且基本不需要越洋飛行就可以覆蓋全球1/3的人口。

“重慶機(jī)場(chǎng)期望未來(lái)能形成從中東迪拜、歐洲經(jīng)重慶轉(zhuǎn)到北美、澳洲等區(qū)域的‘新洲際黃金通道’。”趙江平說，從而構(gòu)建與世界主要經(jīng)濟(jì)板塊及重點(diǎn)地區(qū)的快速連接通道，形成覆蓋全球、連通世界的國(guó)際客、貨航線網(wǎng)絡(luò)。

來(lái)自重慶機(jī)場(chǎng)的消息稱，該機(jī)場(chǎng)目前擁有國(guó)際(地區(qū))客運(yùn)航線15條，國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航線11條。2011年其入駐的航空貨運(yùn)公司、新增的國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航線、國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航班班次、國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)吞吐量增幅4項(xiàng)指標(biāo)均列中西第一。

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