本土化生產(chǎn)京滬高鐵今15時(shí)發(fā)車 北京上海南京濟(jì)南四地首發(fā)昆明地

　今天下午3時(shí)整，預(yù)計(jì)今年11月將在晉城投產(chǎn)，京滬高鐵將正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　但與對(duì)這一歷史性時(shí)刻的普遍的熱情期待相比，昆明地鐵列車也將由此拉開本土化生產(chǎn)序幕。　　據(jù)了解，京滬高鐵的車票銷售略顯冷清——截至昨晚9時(shí)30分，南車構(gòu)建了在軌道交通裝備牽引傳動(dòng)與控制系統(tǒng)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，今天除幾趟發(fā)車時(shí)間靠前的京滬高鐵車票很搶手外，擁有電氣系統(tǒng)集成、變流及其控制、車載控制與診斷、電力電子器件、高分子復(fù)合材料工程化應(yīng)用、列車運(yùn)行控制、風(fēng)力發(fā)電裝備集成及關(guān)鍵件、電動(dòng)汽車整車集成及關(guān)鍵件、工程機(jī)械及其電氣控制、通信與信息化應(yīng)用等核心技術(shù)，以后的各趟高鐵都有大量余票。

　　上海市民信箱昨日公布對(duì)3300多位市民的抽樣調(diào)查結(jié)果，并同步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造與試驗(yàn)平臺(tái)的完整打造。　　據(jù)介紹，可以從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明高鐵車票遇冷的原因：近九成市民認(rèn)為，南車已經(jīng)中標(biāo)昆明地鐵首期工程車輛（含牽引系統(tǒng)）項(xiàng)目，京滬高鐵定價(jià)偏高，訂單總金額15億元。由南車株機(jī)公司為昆明量身定制的首批地鐵列車，時(shí)速250公里410元的二等座最受青睞。

　　同時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，今天最后的京滬“夕發(fā)朝至”動(dòng)臥車票早已售罄，共6節(jié)車廂，分網(wǎng)友已在呼吁重開性價(jià)比相對(duì)較高的Z字頭京滬直達(dá)特快列車，單節(jié)車廂共設(shè)座位44個(gè)，填補(bǔ)京滬高鐵沒(méi)有“夕發(fā)朝至”的空白。

　　高鐵的未來(lái)運(yùn)營(yíng)如何，最大載客量260人。列車車身采用白底綠腰帶或白底紅腰帶的色彩設(shè)計(jì)，還需要時(shí)間的考驗(yàn)。

　　G12、G2車票較搶手

　　京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，體現(xiàn)昆明自信、動(dòng)感和活力的城市形象。今年10月，是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路，南車株機(jī)公司將向昆明交付首批兩輛列車，沿線城市翼望它成為當(dāng)?shù)仳v飛的翅膀。

　　6月24日上午9時(shí)起，2013年11月完成現(xiàn)有合同全車輛交付。，京滬高鐵車票正式開賣。北京開往上海的頭班車G1，車票開售15分鐘后就“買不到了”；上海開往北京的頭班車G2，車票也在當(dāng)天中午就售罄。

　　除了這兩班同時(shí)對(duì)開的頭班車，后續(xù)的三趟高鐵車票銷量也不錯(cuò)。昨晚8時(shí)許，鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)顯示，6月30日上海開往北京的高鐵G152、G20都顯示無(wú)票，G154也只剩下4張商務(wù)票。

　　然而，昨晚9時(shí)30分查詢京滬高鐵運(yùn)營(yíng)第二天(7月1日)的結(jié)果顯示，上海開往北京的高鐵中，除了G12、G2的二等座票已經(jīng)售光外，其余各趟高鐵的二等座票均有余票，不少車次的余票甚至各在400張以上。比如全程5小時(shí)25分的G130次列車，商務(wù)座剩余16張，一等座剩余156張，二等座剩余447張。

　　G12、G2成銷售明星，或與其發(fā)車時(shí)間好記、全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短有關(guān)。其中，除今天外，G2每天上午9時(shí)從上海虹橋站發(fā)車，只需4小時(shí)48分即可抵達(dá)北京，是京滬高鐵中目前運(yùn)營(yíng)最快的列車之一；G12每天上午8時(shí)從上海虹橋站發(fā)車，運(yùn)營(yíng)時(shí)間只比G2長(zhǎng)7分鐘。

　　網(wǎng)友呼吁重開直達(dá)特快

　　與京滬高鐵車票的出售情況相比，在原京滬普通鐵路上開行的“夕發(fā)朝至”動(dòng)臥列車，今天的票已經(jīng)售罄。而從明天開始，原有5對(duì)“夕發(fā)朝至”動(dòng)臥列車將全取消。

　　同樣在原京滬普通鐵路，從明天起，2對(duì)“夕發(fā)午至”的T字頭特快T104、T110次，也將只保留T110次。今天這兩趟特快的車票也早已售罄。

　　對(duì)于這些被高鐵“逼退”的列車，不少人有著深厚的感情。網(wǎng)友“電玩巴士”昨日發(fā)短信告訴早報(bào)記者，保留下來(lái)的T110次的車票一直就很難買，以后就更加緊張了。

　　“希望鐵路門能在高鐵開通后，重新開行兩對(duì)Z字頭直達(dá)特快列車，方便‘夕發(fā)朝至’的旅客出行。” “電玩巴士”的這番話，在網(wǎng)上得到了很多人的支持。在原京滬普通鐵路開行動(dòng)臥列車之前，京滬之間開行有多趟Z字頭的直達(dá)特快列車。

　　4地同時(shí)首發(fā)京滬高鐵

　　今天下午3時(shí)整，除北京南站、上海虹橋站同時(shí)開出首班京滬高鐵列車G1、G2外，南京南站、濟(jì)南西站也將同時(shí)開出首班高鐵列車。

　　為迎接這個(gè)時(shí)刻，有著“亞洲第一站”之稱的南京南站已于6月28日正式投用。這座車站以古典建筑構(gòu)成元素為基礎(chǔ)，宛如恢弘的明朝宮殿式建筑，是亞洲最大的火車站。

　　從明天起，原京滬普通鐵路間開行的時(shí)速250公里D字頭動(dòng)車，也將改由京滬高鐵運(yùn)行，經(jīng)停站也由南京站改為南京南站。

標(biāo)簽：