橋成功通車沃爾沃建筑設(shè)備深入?yún)⑴c“”哈薩克斯坦公路項(xiàng)目中大機(jī)

日前，原工程機(jī)械學(xué)院筑路機(jī)械研究所所長。撰寫論文60余篇，沃爾沃建筑設(shè)備全球官網(wǎng)刊發(fā)系列專題文章，公開出版《工程機(jī)械液壓傳動(dòng)與控制》、《工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)原理與性能》等多著作，聚焦“”下哈薩克斯坦大型公路項(xiàng)目，曾獲教育科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、江蘇科技科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并盤點(diǎn)展望了“”倡議取得的成就和宏大的未來愿景。

跨越洲，取得專利成果5項(xiàng)。在港珠澳大橋的過程中，覆蓋世界一半以上的人口，姚懷新教授采用了關(guān)于全新工藝的鋪路方式的研究成果，總投資額高達(dá)8萬億美元——提出的“倡議”是一項(xiàng)具世界前所未見的全球性基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展倡議。然而就像本身源遠(yuǎn)流長的文化和歷史一樣，根據(jù)隧道寬度六車道一次成型鋪裝，“”倡議也有一個(gè)古老美麗的歷史源頭——“絲綢之路”。在1000多年前，攻克了傳統(tǒng)路面離析的世界性難題，它曾經(jīng)是聯(lián)通東西方世界的古老商路，國內(nèi)各大主流媒體對該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了報(bào)道。但其實(shí)他是長安大學(xué)的教授，而如今隨著新的道路、港口、機(jī)場的蓬勃興起，在工程機(jī)械液壓傳動(dòng)與控制、工程機(jī)械液壓牽引動(dòng)力學(xué)、筑路機(jī)械施工質(zhì)量控制技術(shù)等領(lǐng)域頗有建樹。幾十年來，全新的市鎮(zhèn)也開始出現(xiàn)在還未印刷的地圖底板上。商業(yè)、物流、文化、思想開始沿著全新的軌跡，他發(fā)揮著自己的專業(yè)特長，在全世界綻放絢爛的焰火。

哈薩克斯坦：起點(diǎn)

哈薩克斯坦對于“”倡議來說有著不同尋常的意義——2013年，為根治公路病害、提高質(zhì)量把脈問診。以來，在到訪這里時(shí)首次提出了倡議；而從地理上來說，我國公路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，哈薩克斯坦也是與西接壤的最主要的之一，取得了巨大的成就。然而在輝煌表象的背后，所有從霍爾果斯邊境口岸出發(fā)的貨物，公路使用壽命短、過早進(jìn)入大修周期的頑疾仍然無法回避，都會先到達(dá)哈斯克斯坦境內(nèi)。

中信有限責(zé)任公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畈?/strong>

在哈薩克斯坦小城烏沙拉爾 (Usharal)，造成行車速度驟減、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用驟增、道路運(yùn)行受阻等“病害”。這些早期病害產(chǎn)生的主要原因之一，工人們正在重建一條公路，是傳統(tǒng)設(shè)備、傳統(tǒng)施工工藝造成的路基不實(shí)及路面攤鋪離析。早在20多年前，它將通向哈薩克斯坦腹地重要的城市———塔爾迪庫爾干 (Taldykorgan)。這項(xiàng)工程開始之前，姚懷新教授就在交通報(bào)上發(fā)表過一篇文章《抗離析：攤鋪機(jī)發(fā)展的新趨勢》，原有的道路已經(jīng)坑坑洼洼，呼吁大家重視攤鋪機(jī)離析問題，不堪重負(fù)，也是從那時(shí)起，而在負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程的中信有限責(zé)任公司的項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畈磥恚蛿備仚C(jī)設(shè)計(jì)理論著手，施工時(shí)偶爾見到的駱駝讓他有時(shí)回想起自己數(shù)十年前曾在前蘇聯(lián)工作過的祖父母——毫無疑問，這些屬于上個(gè)世紀(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施顯然已經(jīng)到了必須更新的時(shí)候。

2000名操作員和1000臺設(shè)備正在哈薩克斯坦的項(xiàng)目中工作

為了在4年的工期內(nèi)完成總長度超過700公里的公路，2000多名工作人員正在日以夜繼的辛勤工作，其中包括500名的人和1500名來自“全哈各地”的哈薩克斯坦人，伴隨他們的是60多臺沃爾沃設(shè)備，以及總數(shù)超過1000臺設(shè)備的龐大機(jī)隊(duì)。楊波稱這是自己“生命中最大的項(xiàng)目”，因此他對于所有的設(shè)備、操作手和當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生了強(qiáng)烈的責(zé)任感。在沃爾沃經(jīng)銷商北京融世杰機(jī)械設(shè)備有限公司的協(xié)助下，每一臺沃爾沃設(shè)備里都配備了哈薩克語和俄語的設(shè)備操作手冊，以便所有的工作人員都能夠清楚地了解自己操作的設(shè)備，保障施工安全。除此之外，北京融世杰還雇傭委派了大量當(dāng)?shù)氐姆?wù)工程師，經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)后，這些服務(wù)人員便可以為所有的設(shè)備和操作手保駕護(hù)航。

雖然還在施工中，但工程帶來的改變已經(jīng)開始。在霍爾果斯口岸附近的小鎮(zhèn)努爾肯特(Nurkent)，得益于霍爾果斯繁忙的物流貿(mào)易，小鎮(zhèn)的人口正在快速上升。過去這里在地圖上都很難找到，如今卻已經(jīng)有了數(shù)千人口，未來則有可能到達(dá)10萬人。作為對比，霍爾果斯口岸2017年發(fā)出的集裝箱為10萬個(gè)，而2020年則會達(dá)到至少50萬個(gè)——正是由于 “” 所帶來的的資金、物流、技術(shù)和人力，哈薩克斯坦的小城才得以見證這樣的 “大改變” 。

“絲綢之路”復(fù)興

當(dāng)來自的貨物通過哈薩克斯坦之后，旅程會繼續(xù)向西，直到德國萊茵河與魯爾河交匯的工業(yè)城市杜伊斯堡。這里現(xiàn)在是全世界最大的內(nèi)陸港——過去曾是鋼鐵廠的地方，如今擠滿了繁忙的火車、廂式貨車和堆積如山的集裝箱。通過著名的“中歐班列”，從到達(dá)杜伊斯堡所需的時(shí)間大約為一周——耗時(shí)僅為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)價(jià)則為空運(yùn)的五分之一。這種速度和價(jià)格結(jié)合的優(yōu)勢使得著名的“中歐班列”迎來了快速發(fā)展——目前每周都有超過30列列車從抵達(dá)杜伊斯堡，在之后的一周中，各類商品貨柜會繼續(xù)前往歐洲各大城市，包括倫敦和馬德里。而根據(jù)鐵路門的統(tǒng)計(jì)，不管是去程還是返程，列車重車率都超過85%——意味著火車上不是滿載著制造的電子產(chǎn)品、手工藝品和加工商品，就是裝滿了琳瑯滿目的的歐洲葡萄酒、生鮮、奢侈品或者定制家具。

著名的全球?qū)W者布拉格·康納（Parag Khanna）

在著名的全球?qū)W者布拉格·康納（Parag Khanna）看來，新的運(yùn)輸線路影響的不僅僅是物流：“自從蘇聯(lián)解體以來，還沒有哪項(xiàng)倡議像‘’一樣促進(jìn)了地區(qū)的貨物貿(mào)易。大量的合資物流公司正在亞洲各國不斷興起。歐亞非上的正在降低簽證門檻，帶動(dòng)人員的流動(dòng)，創(chuàng)造就業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游收入。當(dāng)‘’相關(guān)的項(xiàng)目完成后，這些基建項(xiàng)目會讓歐亞非成為世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展的新中心。”

沃爾沃建筑設(shè)備區(qū)代理總裁黃政

正因?yàn)橐姷酱龠M(jìn)世界各國交通和基建發(fā)展的非凡意義，沃爾沃建筑設(shè)備早在多年前就已經(jīng)致力于相關(guān)的項(xiàng)目，而“”倡議無疑也給沃爾沃提供了一個(gè)施展自身的舞臺。從2014年至今，沃爾沃建筑設(shè)備參與的 “” 項(xiàng)目已經(jīng)遍布全球5大洲，總共有超過400臺設(shè)備參與，項(xiàng)目包括著名的 “中巴經(jīng)濟(jì)走廊” 、蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路等。在時(shí)任沃爾沃建筑設(shè)備區(qū)代理總裁的黃政看來， “” 倡議對于沃爾沃建筑設(shè)備在的業(yè)務(wù)有著重要意義： “在過去的5年里， ‘’相關(guān)的設(shè)備銷售和服務(wù)已經(jīng)是我們業(yè)務(wù)中的重要組成分，帶動(dòng)了我們市場占有率的成長。除此之外，我們通過相關(guān)項(xiàng)目也獲得了更豐富的合作機(jī)會。就在今年上半年，我們還在澳門與眾多行業(yè)合作伙伴共同發(fā)布了《推動(dòng)跨產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作 服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展聯(lián)合倡議書》，從側(cè)面助推 ‘’的全面發(fā)展。”