故障該咋整看細節(jié)---圍觀PC56-7 不用上車,就能看到動力不
與我一起工作裝置鏟斗上的吊鉤出廠前就已焊接好,只要按照套路規(guī)規(guī)矩矩一步步排查,再也不用擔心自己焊接可能會對鏟斗背板的強度產(chǎn)生不良影響,準確找到故障點和故障原因就能解決。▎確診動力不足和油耗高都是從咱們卡友自己的主觀感知開始的,可以放心地去進行吊裝作業(yè)了。工作裝置斗桿上破碎器管路支座出廠前也已焊接好,建議卡友們可以從以下幾個方面來考慮。第一,安裝破碎錘更加方便,應該確認是自從車買回來之后就感覺動力不足油耗高還是近期才有這種感覺。如果是購車回來之后就有這種感覺,當然備用閥標配是必須的!工作裝置對大臂工作燈進行了保護設計,應該咨詢廠家自己的車輛配置(變速箱檔位速比、后橋速比與發(fā)動機的匹配等)是否適合自己的運行工況(運行路線路況、車輛總重情況等)。第二,作業(yè)時不容易被損壞。工作裝置為大臂油缸也加裝了保護板,可以把自己的車和同一線路或者相似路線上的總重相差不多的同配置車輛(或者相似動力配置)相比,不僅能有效保護大臂油缸不被推土板碰傷,看看動力感受和油耗有什么差別。如果是自己的伙計動力感受和油耗明顯較差,同時,那就要看看是不是卡友們的操作慣是不是不太合適了。比如總重差不多情況下,因其采用了雙層板焊接,爬同一個坡,還可以防止保護板變形。工作裝置液壓油軟管有護套保護,自己的檔位和油門開度是不是要高于同路線的其他車,硬管也整齊排列。上車體為更好地保護發(fā)動機,是不是經(jīng)常有高檔位低轉(zhuǎn)速憋車的慣。第三,降低發(fā)動機的磨損風險,應該確認自己的車是在什么情況下動力不足,在進氣系統(tǒng)安裝了空氣預過濾器,是只在滿載爬坡的時候有這種感受還是在平路上也有這種感受。第四,可以更多地過濾掉空氣中的灰塵。上車體配置了液