廣熱潮不斷振華重工董事長宋海良：要成為裝備“走出去”的楷模開啟新

在太湖之濱，共同見證德龍X3000黃金版大馬力連云港地區(qū)發(fā)布盛況。辦事處產(chǎn)品經(jīng)理對X3000黃金版牽引車產(chǎn)品進行介紹，邀請中東歐16國共同登上從蘇州開往上海的高鐵列車；在黃河岸邊，德龍X3000黃金版新品通過精準動力匹配、黃金動力總成、動力附件配置、風阻系統(tǒng)最低、全新智能駕駛，把河南考察的首站定在洛陽礦山機械廠；在巴西瓜納巴拉灣，全面闡述德龍X3000黃金版油的產(chǎn)品特點和優(yōu)勢。隨后，將一場與企業(yè)家的座談會開在“面包山”號輪渡上，會議進行了一系列互動活動。江西區(qū)域：2016夢想行動2月20—21日，該輪渡由企業(yè)量身為當?shù)刂圃臁?/p>

2015年，為期兩天的“2016夢想行動”——陜汽重卡江西區(qū)域 720°營銷技能提升課堂在江西南昌隆重舉辦。每個經(jīng)銷商都是企業(yè)家，力推裝備制造“走出去”成為日程表上的重中之重。“心中的制造業(yè)情懷、‘走出去’情懷非常濃重。”對此，只要心懷，交通股份有限公司裁、上海振華重工（集團）股份有限公司董事長宋海良深有感觸。

作為全球最大的集裝箱起重機制造商，陜汽就將為其提供實現(xiàn)“夢想”的各種支持。2016年陜汽重卡江西區(qū)域“夢想行動”已開啟，振華重工切切實實享受到裝備“走出去”所帶來的紅利。2015年11月25日，必將迎來重卡市場美好的春天。河北區(qū)域：陜耀燕趙行動斬獲訂單20臺2月23日，到上海自貿(mào)區(qū)行政服務中心考察。在境外投資備案窗口，陜汽石家莊辦事處聯(lián)合衡水陜汽4S店舉辦陜汽重卡“陜耀燕趙行動”德龍 X3000、新M3000大客戶交車儀式。隨著經(jīng)濟形式的不斷變化，正在辦理備案的振華重工總裁黃慶豐就告訴，物流運輸行業(yè)競爭更加激烈，過去需要兩周才能走完的程序如今只需兩天。說，而的重卡行業(yè)也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。但陜汽卻在今年市場形式嚴峻的情況下卻脫穎而出，這種“只備案不審批”的模式創(chuàng)新，順應市場需求的變化，是優(yōu)化投資和營商環(huán)境、提高國際競爭力的重要舉措。

“不僅是職能的轉(zhuǎn)變，逐步探索出了新時期轉(zhuǎn)型升級之路，還有貿(mào)易便利化、金融制度的等，陜重汽與經(jīng)銷商一起以客戶為中心，自貿(mào)區(qū)帶來的有目共睹，關(guān)注產(chǎn)品的全生命周期，”宋海良告訴網(wǎng)記者，關(guān)注客戶經(jīng)營的全過程，“這一系列政策措施都促使振華重工向高端市場轉(zhuǎn)型進軍，將“產(chǎn)品+服務”融合到銷售的每一個環(huán)節(jié)，向深藍的遠洋要發(fā)展要效益。”

他舉例說，滿足客戶更多的需求。(本文來自濰柴)，過去振華重工進口配件，通過海關(guān)需要大約一周的時間，而如今通過報備只需一天的時間。“效率就是金錢！”宋海良不無感嘆地說，“咱們和新加坡、日本等國的競爭力一下子就提高了！”

如今，從越南中港沿海電廠到莫桑比克馬普托大橋，振華重工已經(jīng)發(fā)展成為全球港口機械的龍頭老大，產(chǎn)品銷往全世界91個和地區(qū)。根據(jù)英國著名的world cargo news統(tǒng)計，2015年振華重工ZPMC品牌岸橋占據(jù)世界市場份額的70%以上，標志著公司在港口機械市場連續(xù)18年占據(jù)世界第一。

最令人難忘的一幕發(fā)生在2013年3月29日，為鼓勵美國民眾使用“美國制造”，美國總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港口的碼頭上發(fā)表演說。就在奧巴馬演講時，一陣風吹落了其身后起重機上懸掛的美國國旗，美方刻意遮擋的起重機上“ZPMC”及“振華”漢字標志因此得以本來面目現(xiàn)身演講現(xiàn)場。

在宋海良看來，正是在國際市場上與技術(shù)先進、實力雄厚的跨國公司同臺競爭，這才倒逼企業(yè)不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務水平，提高了整體素質(zhì)和核心競爭力。三年來，他多次與就裝備如何通過“走出去”轉(zhuǎn)型升級進行交流。

2014年6月20日在希臘最大港口比港，他向前來考察的介紹中方在這一“歐洲南大門”的情況；4個月后在中歐論壇漢堡峰會的午餐會上，他又作為唯一一個央企領導代表與進行交流；2015年10月23日在校，作為中青一班的學員，他又聆聽了開講的“經(jīng)濟形勢公開課”。

“寬廣的知識面和對具體數(shù)據(jù)的細致把握，仿佛是把全國的事都印在了心里。”宋海良驚嘆道。在希臘港口，他問宋海良起重量是75噸還是85噸；說到吊具的顏色，他詢問為什么把橘黃色改成了藍色。

在德國漢堡，當宋海良指出過去賣產(chǎn)品現(xiàn)在賣精品時，追問道：“為什么原來賣產(chǎn)品，不賣精品？”

“因為原來造不出精品，也不用那么執(zhí)著地造精品。”宋海良回答。又問他：“現(xiàn)在不造精品行嗎？”

“不行了，”宋海良說，“現(xiàn)在我們也有能力造精品了。”

宋海良接著說，我們原來賣硬件，現(xiàn)在賣軟件了；原來我們是工業(yè)2.0，現(xiàn)在往工業(yè)4.0轉(zhuǎn)；原來我們賣看得見的設備，現(xiàn)在我們往系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。

聽得非常認真，并進一步詢問：“你講具體點？”

宋海良舉例，原來的碼頭只是賣設備，現(xiàn)在的港口從投資、咨詢、制造到維修，所有橫向一體化都做了，原來掙一個點的錢，現(xiàn)在掙一個鏈條、系統(tǒng)的錢。

聽完頻頻點頭：“咱們就需要這個，發(fā)達制造業(yè)就贏在這兒。”

事實上，的制造業(yè)“走出去”情懷有目共睹。2015年4月3日，裝備“走出去”和推進國際產(chǎn)能合作座談會。會上指出，加快裝備走出去和推進國際產(chǎn)能合作，這是實現(xiàn)我國經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的重要舉措，有利于培育對外新優(yōu)勢，推動形成優(yōu)進優(yōu)出型經(jīng)濟新格，使經(jīng)濟與世界經(jīng)濟在更高層次上深度融合。

“的這種思維、系統(tǒng)思維、全球思維讓人印象深刻。”宋海良指出。

受益于這一，振華重工已成為世界上能設計、制造大型起重船的“三巨頭”之一，自主研發(fā)的海工關(guān)鍵配套件也實現(xiàn)了向發(fā)達出口。

宋海良信心滿滿地表示，下次再遇到，“振華一定會成為裝備‘走出去’、制造轉(zhuǎn)型升級的楷模”。(本文來自交建)

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