實力狂飆！宇通重裝YTQH3000M超大能級強夯機下線即交付

延續(xù)“虎威”，再展“宏兔”。2月9日，宇通重裝3000噸米超大夯能級液壓履帶式強夯機正式下線并交付，該超級裝備的誕生將進一步提升宇通重裝在強夯機制造領(lǐng)域的主動權(quán)與話語權(quán)。伴隨著經(jīng)濟的強勢復(fù)蘇，地基處理工程領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出一系列超級工程。為保證工程質(zhì)量，強夯施工市場對大夯能級設(shè)備的需求不斷增加。針對這一市場趨勢，宇通YTQH3000M強夯機因需而生、應(yīng)勢而來，為強夯機行業(yè)交出了高質(zhì)量發(fā)展的答卷。宇通YTQH3000M液壓履帶式強夯機最大夯擊能達到3000噸米，滿足超大夯能級強夯客戶的施工需求。另外該產(chǎn)品通過模塊化設(shè)計可滿足吊裝、sddc、沖抓、擠密樁等施工需求，有效提高產(chǎn)品競爭力。宇通產(chǎn)品技術(shù)工程師介紹：YTQH3000M強夯機延續(xù)宇通重裝對“安全底線”的堅守，底盤采用200噸級加強版專用底盤，強度更高、規(guī)格更大、穩(wěn)定性更好。YTQH3000M強夯機整體按照最惡劣工況進行模擬分析設(shè)計，安全系數(shù)至少提高2倍以上，為客戶施工保駕護航。宇通YTQH3000M強夯機一下線便收獲第一筆訂單，作為宇通大夯能級產(chǎn)品的絕對擁護者，寧夏強夯機械張總擁有多款宇通強夯機。談及和宇通重裝的合作，張總頗有感觸。“作為宇通各種新型號強夯機的使用者，產(chǎn)品在各大工地的表現(xiàn)已經(jīng)讓宇通在我心中成為購機的首選品牌。我司與宇通的合作已經(jīng)十年了，將來還有更多的十年，希望我們跟宇通共同進步、共同成長！”伴隨著全球經(jīng)濟回暖，國際市場延續(xù)向好的勢頭，國內(nèi)市場也將迎來新的發(fā)展機遇?，F(xiàn)場參與儀式的國內(nèi)強夯行業(yè)客戶紛紛表達對新的一年發(fā)展機遇的期待以及和制造企業(yè)繼續(xù)攜手向前的信心！時代造就非凡工程，非凡工程催生“超級裝備”。2023年將是充滿機遇和挑戰(zhàn)的嶄新一年，宇通重裝將不忘初心，始終

冬去春來宇通重工海外市場捷報頻傳

歷經(jīng)上半年嚴酷的金融危機洗禮，海外市場曾一度沉寂。但是，作為宇通重工海外市場的業(yè)務(wù)人員們，頂住了這樣嚴酷的考驗，在蟄伏中深潛，在不懈的努力下積極尋找和捕捉商機。伴隨全球經(jīng)濟形勢日趨平穩(wěn)，之前的辛勤努力和耕耘終于得到了卓有成效的回報。 繼7月份首次直接出口古巴訂單的順利實施，美洲區(qū)域還圓滿完成了四臺裝載機的交付使用。作為重要市場的中東&非洲區(qū)域，則實現(xiàn)了出口至亞和阿聯(lián)酋兩筆訂單的順利實施。 時至8月，宇通重工海外市場捷報頻傳。曾于上半年采購過宇通重工產(chǎn)品的一馬來西亞客戶，因?qū)τ钔ㄖ毓ぱb載機產(chǎn)品的性能和使用狀況十分滿意，這次又選擇了宇通重工的裝載機系列產(chǎn)品，并于月初實現(xiàn)發(fā)運。阿聯(lián)酋客戶也追加了訂單，希望在本月再采購幾臺壓實機。博茨瓦納客戶以信用證方式采購的壓實機已經(jīng)符合發(fā)運條件，有望在月底前執(zhí)行。尼日利亞客戶以全款電匯形式訂購的裝載機，也將在收到余款后準備組織發(fā)運。 另外，亞一客戶親赴宇通重工商談合作事宜，已就采購細節(jié)達成共識，并已經(jīng)確定首筆訂單，預(yù)計年底前將陸續(xù)批量采購價值數(shù)十萬美元的不同類型產(chǎn)品。

宇通換電自卸車批量交付國展鴻運，揭開洛陽綠色發(fā)展新篇章

2023年1月11日，在美麗的十三朝古都洛陽，“宇通換電自卸車批量交付暨合作簽約儀式”圓滿完成。遵循著“生態(tài)與發(fā)展齊飛，綠水共青山一色”的發(fā)展理念，宇通重卡在成功交付洛陽國展鴻運運輸有限公司（以下簡稱“國展鴻運”）20臺宇通換電自卸車的同時，還與寧普時代完成了河南內(nèi)首個換電站合作項目簽約，強強攜手成就洛陽綠色運輸體系，共同揭開洛陽綠色發(fā)展新篇章。洛陽國展資產(chǎn)管理有限公司（國展鴻運為其全資子公司）為洛陽市首批純電動自卸車推廣應(yīng)用工作試點企業(yè)。作為洛陽市一體化示范區(qū)區(qū)屬國企，其主動承擔國企責(zé)任、先試先行，以實際行動助力“碳達峰、碳中和”目標達成。洛陽國展資產(chǎn)管理有限公司委 經(jīng)理張勇軍在活動現(xiàn)場談道：“綠色發(fā)展是構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的必然要求，也是解決污染問題的根本之策。”近年來，不斷出臺政策，倡導(dǎo)構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會，鼓勵企業(yè)、生產(chǎn)、使用“節(jié)能環(huán)保型”交通運輸工具，為此，國展鴻運運輸車輛也在逐漸實現(xiàn)電動化。洛陽國展資產(chǎn)管理有限公司委 經(jīng)理 張勇軍在被問及為何選擇宇通換電自卸車時，張勇軍表示：“宇通集團憑借新能源三電方面的先發(fā)優(yōu)勢和市場經(jīng)驗，打造出了優(yōu)秀的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，到2022年底銷量已經(jīng)達到了17萬輛，這讓我們有理由相信宇通重卡，相信宇通換電自卸車。”崔建濤作為駕駛員，他本人有著十余年的卡車駕駛經(jīng)驗，對于車隊從燃油車換到宇通換電自卸車，他這樣說：“宇通換電自卸車駕駛室設(shè)計的比較舒適，而且因為沒有發(fā)動機，車子開起來非常安靜，耳邊沒有雜亂的發(fā)動機聲。另外，宇通換電自卸車相比燃油車動力來的快，來的猛，起步更

1億+曝光、400萬+人次觀看，宇通12小時接力輪播收官！

征服行業(yè)新高度！宇通新能源重卡首戰(zhàn)全場景極限挑戰(zhàn)

冬日的嚴寒掩藏不住奔放的熱情，在中東地區(qū)，一場世界頂級的足球賽事正在酣戰(zhàn)不止，而在與之有5個小時時差的，宇通重卡以一場極限挑戰(zhàn)，將這場傳遞。12月12日，宇通重卡《?？匦緞恿χ乜ㄐ赂叨取啡珗鼍皹O限挑戰(zhàn)，在河南鄭州熱血開戰(zhàn)！超長牽引巨龍、5米深淵挑戰(zhàn)、1.3米涉水挑戰(zhàn)，宇通新能源重卡挑戰(zhàn)性能極限，全場景、全維度展現(xiàn)宇通重卡的不凡實力。這是一次感官與視覺的盛宴，也是一場探索新能源重卡性能極限的挑戰(zhàn)，作為新能源重卡行業(yè)首次的全場景極限挑戰(zhàn)，宇通重卡全力以待，在傳遞產(chǎn)品技術(shù)實力與優(yōu)勢的同時，彰顯出宇通新能源重卡全速引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的勇氣與決心。不懼多重挑戰(zhàn)，宇通新能源重卡“燃爆全場”不同的極限工況考驗車輛的各方面品質(zhì)，宇通新能源重卡非凡性能，在極限賽場上展現(xiàn)出了超凡實力。牽引力挑戰(zhàn)中，宇通重卡純電動牽引車拖動著由15輛自卸車組成的百米長龍和近50噸的配重穩(wěn)步前行，拖動共約310噸的重量前行20米成功完成挑戰(zhàn)。之所以能夠完成這樣的挑戰(zhàn)，得益于宇通純電動牽引車配備了自主研發(fā)的大功率電機，最大功率可達400kw，也就是544馬力。不僅如此，該驅(qū)動電機的傳遞效率也很高，效率≥96%，同時在90%的時間傳遞效率也大于90%，正是因為擁有不僅功率大，而且傳遞效率高的電機，所以能夠輕松挑戰(zhàn)成功。在完成了“重卡拉重卡”的壯舉之后，一場更為特殊的挑戰(zhàn)在新能源廠區(qū)的涉水池展開，大半車身淹沒在水下依舊可以穩(wěn)步前行，車輪帶動著水花蕩漾出車輛行駛過的痕跡。以往的宇通重卡產(chǎn)品在出廠前都要經(jīng)過涉水測試，而在今天的極限挑戰(zhàn)現(xiàn)場，宇通新能源重卡將展現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首次無改裝素車在1.3m深的水中行駛100米，行駛過程中水浪可達1.6米！能夠完成涉水挑戰(zhàn)，這得益于宇通三

同力重工的電動礦卡之路

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】董總，陜西寶雞某礦業(yè)有限公司負責(zé)人，公司初使用的就是陜西同力重工的電動礦卡，該公司從2020年4月份起先后購買了11臺同力重工的電動礦卡，經(jīng)過一年多的使用運轉(zhuǎn)良好，尤其是這批電動礦卡良好的節(jié)油性能，給董總留下了十分深刻的印象。他算了一筆賬：“（電動礦卡）一天只需充一次電，所有電動車合在一起一個月的充電費用也不會超過一萬元。而相同數(shù)量的燃油車干同樣的活兒，一月至少要燒40萬柴油。一年下來，光節(jié)的燃油費用就將近500萬元，夠再添幾臺電動礦卡了！”董總微笑著解釋。同力重工純電動礦卡同力重工是較早從事電動礦卡研發(fā)的工程機械企業(yè)之一，早在2014年便開始儲備三電資源及關(guān)鍵總成資源，其首臺電動礦卡于2018年推出。經(jīng)過數(shù)年的不懈探索，同力重工現(xiàn)已形成全系列純電動業(yè)務(wù)礦卡板塊，主要產(chǎn)品包括增程式電動礦卡TLH908、混聯(lián)電動礦卡TLH90C，純電動礦卡包括60噸級TLE90A/B，70噸級TLE105（充電模式）和TLE105C（換電模式）兩種類型。同力重工在非公路用車領(lǐng)域憑借可靠耐用、產(chǎn)品型譜齊全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效引領(lǐng)著非公路用車領(lǐng)域的潮流，但純電礦卡與燃油礦卡有較大不同，在礦卡行業(yè)電動化尚處于起步階段。同力重工電動礦卡同力重工總經(jīng)理助理、技術(shù)長王永認為，純電礦卡與燃油礦卡相比，有著明顯的優(yōu)勢：一是積極響應(yīng)綠色礦山的要求，做到了零排放零污染；二是噪音低，有效提升了駕乘舒適性；三是具有能量回收功能，沒有剎車系統(tǒng)，減少了對輪胎、剎車片的損耗，下坡時具有能量回收功能，可將回收的能量在需要時使用；四是能耗費用低，一臺純電礦卡正常工作一年節(jié)的燃油費用至少在30萬元以上。王永表示，純電礦卡受工況的影響較大，在前期中，同力重工選擇了相對容

宇通重工8臺裝載機順利發(fā)往阿根廷

7月16日，出口阿根廷8臺937H裝載機從宇通重工順利發(fā)運，這批車是阿根廷代理商2015年第二批訂單的下達。宇通重工8臺937H裝載機順利發(fā)往阿根廷為了遏制資金外流和搶購美元，阿根廷從2011年開始就實施一系列新的外匯管制措施，進一步嚴格控制企業(yè)或居民購買外匯。在這樣的情況下，代理商申請外匯審批實屬不易。此代理商是宇通重工的老代理商，信譽良好，自與宇通重工合作以來，每年裝載機的采購量達28臺，且從未出現(xiàn)逾期付款的情況，為保證完成2015年采購30臺樣車的任務(wù)，此代理商自2014年年末就開始向外匯管理申請外匯審批，截止目前，已獲得10臺車的資金，后續(xù)仍有20臺的訂單下達。本次產(chǎn)品的發(fā)運，為宇通重工開拓阿根廷市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。聽到發(fā)貨的消息，代理商興奮不已，并且表示，他對與宇通的合作充滿信心，產(chǎn)品到貨后會大力推廣，讓更多的人用宇通的產(chǎn)品，享受宇通“親勤倍至，全程信賴”的服務(wù)，并且將來會采購更多的設(shè)備！(本文來自宇通重工)

客戶從質(zhì)疑到堅定，博雷頓礦卡憑借的是什么？

福建有這樣一位礦主，經(jīng)過多年潛心經(jīng)營，其礦山效益在行業(yè)內(nèi)處于上游水平。但他仍然有強烈的進取意識，居安思危，認為只有主動去變革，未雨綢繆，方能在競爭中獲得持續(xù)優(yōu)勢，因此他愿意嘗試能夠降本增效的新設(shè)備，提前布，將成本管控做到優(yōu)于同行業(yè)，從而跳出內(nèi)卷泥潭。對于礦山行業(yè)來講，礦石運輸費用是生產(chǎn)成本的重頭戲，是企業(yè)利潤的“吞金獸”，因此當他通過媒體了解到博雷頓了大噸位純電動礦卡的時候，他選擇積極把握時代脈搏，成為行業(yè)內(nèi)先吃螃蟹的少數(shù)人之一。從謹慎到信任雖然對創(chuàng)新持有非常積極的態(tài)度，但礦主做決策相當謹慎，面對全新生產(chǎn)設(shè)備，他采取了小塊試驗田的方式，少量購進博雷頓純電動礦卡，一來為了測試設(shè)備的穩(wěn)定性，二來與傳統(tǒng)設(shè)備對比實際工作效能。彼時，博雷頓的礦卡為初代產(chǎn)品，遠不及如今的博雷頓礦卡新品這般成熟，第一代產(chǎn)品更多的是采用通用型設(shè)計，在一些特定的場景中不能完全適配，造成了一些問題，影響了生產(chǎn)效率，博雷頓交付的第一批車輛整體上并沒有讓客戶完全滿意?？蛻粢苍谛睦镒龊昧舜蛩悖粶蕚淅^續(xù)合作。按常理，這單生意該結(jié)束了，博雷頓賣出了設(shè)備，客戶得到了嘗鮮的機會。但是，博雷頓并沒有按傳統(tǒng)的“常理”出牌。博雷頓礦卡及牽引車事業(yè)銷售總監(jiān)李逸龍率領(lǐng)售后服務(wù)工程師、研發(fā)工程師組成的項目組入駐礦山，建立一車一檔，一天一報的服務(wù)制度，為用戶隨時提供現(xiàn)場服務(wù)支持。與此同時，工程師團隊在現(xiàn)場仔細觀察、測量用戶的每一個工作細節(jié)，逐一排查可能引發(fā)故障的薄弱環(huán)節(jié)，重新編寫代碼、改進零件性能，對于一些消耗較快的易損件，博雷頓則現(xiàn)場組建配件儲備庫，提高服務(wù)及時性和有效性。最終，項目組令車輛的工作狀態(tài)趨于穩(wěn)定，出勤

衡水慶興：地利、天時、人和下的快速發(fā)展轉(zhuǎn)型

河北衡水慶興公司是一家大型綜合性公司，業(yè)務(wù)涵蓋橋梁配件生產(chǎn)與銷售、橋梁養(yǎng)護施工、橋檢車租賃板塊。問及公司是如何實現(xiàn)快速發(fā)展壯大的，公司總經(jīng)理王新州一句話概括：“地利、天時，還有人和！”河北衡水慶興公司董事長王新州先生地利：源自“橡膠制品之鄉(xiāng)”衡水，一個因“衡水老”而眾所周知的河北地級城市，近期又因為“衡水中學(xué)”而引發(fā)廣泛關(guān)注。其實，為業(yè)內(nèi)人士更為熟知的還有，衡水是全國著名的“橡膠制品之鄉(xiāng)”。據(jù)了解，全國80%的工程橡膠配件產(chǎn)自衡水市，當?shù)叵嚓P(guān)從業(yè)人員3萬以上，大大小小的工程橡膠公司遍地開花，衡水慶興工程橡膠有限公司便是其中之一。衡水慶興工程橡膠有限公司主打工程橡膠類橋梁配件的生產(chǎn)與銷售。由于生產(chǎn)工藝先進、產(chǎn)品種類齊全、公司信譽好等優(yōu)勢，慶興公司產(chǎn)品被許多大中型重點工程所采用，并從數(shù)千家同行企業(yè)的激烈競爭中脫穎而出，躋身國內(nèi)大型專業(yè)生產(chǎn)廠家的行列。衡水慶興橋梁養(yǎng)護工程有限公司有了橡膠工程業(yè)務(wù)做依托，長期與全國各地橋梁工程打交道，又身在以橋梁類橡膠制品為主的“橡膠制品之鄉(xiāng)”，敏銳的王總很快嗅到了橋梁養(yǎng)護行業(yè)的市場空間。于是，注冊資金5000萬元的衡水慶興橋梁養(yǎng)護工程有限公司。公司定位于全國性路橋養(yǎng)護，采用先進的施工及檢測設(shè)備，業(yè)務(wù)很快遍及國內(nèi)多個市。慶興公司員工休閑娛樂設(shè)施也正是基于路橋養(yǎng)護工程的實際運營經(jīng)驗，王總再一次嗅到了一個行業(yè)機遇：橋檢車租賃。是的，這種先進便利的大型設(shè)備已然成了現(xiàn)代橋梁養(yǎng)護工程的標配，但是市場保有量卻很少！想到做到的王總又于2016年8月創(chuàng)建了衡水慶興橋檢車租賃有限公司。從最初單一的橋梁配件生產(chǎn)，到如今配件供應(yīng)、工程承接、設(shè)備

宇通重工裝載機首次成功登陸土耳其

2015年8月17日，宇通重工出口土耳其的首批四臺裝載機運達客戶工地，裝載機的到來引起當?shù)厝樟?、川崎、小松和斗山代理商的極大興趣，紛紛派業(yè)務(wù)和技術(shù)員前來參觀詢問技術(shù)參數(shù)和配置，均對宇通裝載機的配置和外觀設(shè)計給予了高度評價，也使客戶對產(chǎn)品更加放心。在裝載機組裝過程中，宇通重工售后工程師與當?shù)亟?jīng)銷商一道頂著42度的高溫，全力配合并按期完成了4臺設(shè)備的組裝，順利完成調(diào)試。當一輛輛裝載機順利開出裝配車間時，“宇通白”成了當?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景，“宇通人”吃苦耐勞的拼搏精神也受到了經(jīng)銷商和當?shù)赝械母叨荣潛P。土耳其地跨歐亞，近年來一直極力加入歐盟，其設(shè)備認證和發(fā)動機排放標準基本與歐盟一致，此批訂單不僅是宇通重工在土耳其的首批訂單，也是宇通集團在土耳其市場的首次突破，打破了在土耳其看不到宇通標志的面。首批訂單的成功交付有力證明宇通重工完全有能力滿足高端客戶要求，為歐盟市場的開拓打下良好基礎(chǔ)。(本文來自宇通重工)

CCTV報道宇通客車閃耀卡塔爾，宇通重裝接力！

宇通集團作為新能源商用車集團，以產(chǎn)品驅(qū)動為源動力，不斷深耕全球市場，持續(xù)展現(xiàn)著制造在全球的影響力。近期，CCTV《新聞直播間》欄目進行了“軍團”閃耀卡塔爾專題報道，其中宇通客車以硬核實力展現(xiàn)宇通力量，成為央視的聚焦點之一，宇通重裝也將與宇通集團各成員企業(yè)攜手并進，為制造閃耀全球點贊！報道中提到，此次將有1500臺左右的宇通客車服務(wù)于各國球迷、使節(jié)、FIFA官員的比賽出行。其中由888臺宇通純電動客車組成的“綠色軍團”尤為引人注目，這是新能源客車首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，也是國際大型體育賽事中首次大批量引入新能源客車，這是新能源技術(shù)實力得到國際認可的有力注腳，也是制造“走出去”的新里程碑。作為全球綠色發(fā)展的“踐行者”，宇通集團掌握純電、混動、氫燃料電池新能源技術(shù)，全球已累計推廣超過16萬輛新能源車輛，累計減少碳排放超過2300萬噸，這是“制造”為應(yīng)對全球氣候變化交出的成績單。此次宇通客車走進卡塔爾，服務(wù)世界杯背后，是產(chǎn)品過硬的“制造”，技術(shù)領(lǐng)先的“智造”，是以宇通集團為代表的品牌不懈前行，合作，與世界同行的具體成果，展現(xiàn)了品牌在全球新能源領(lǐng)域的影響力。未來，宇通重裝作為集團一員，將發(fā)揮自身產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢，繼續(xù)承載著制造的光榮與夢想砥礪前行，持續(xù)對專業(yè)領(lǐng)域及全球客戶的需求深耕，向世界展示制造的實力和底氣，為客戶創(chuàng)造更大價值！

卡特彼勒趣味大片 | 來自無人駕駛礦卡的“神助攻”

四屆世界杯參賽球員達馬庫斯 · 比斯利開始盤帶前進，而與他一同披掛上陣的“隊友”，竟然——并，非，人，類！比斯利帶球輕松突破，精準躲避無數(shù)障礙物，而此時此刻，他的兩位“隊友”——Cat®（卡特）794 AC無人駕駛礦卡和Cat 299 D3半自動駕駛裝載機也在并肩前進。TA們身法精巧，跑位靈活。只見我們的球員一記遠射，氣勢如虹,兩位“隊友”如及時雨般送上精準助攻，球應(yīng)聲入網(wǎng)！一同慶祝吧！點擊視頻，來看看這場無“人”助攻的神奇比賽吧！↓↓↓

應(yīng)勢而生 柳工電動礦卡賦能綠色礦山

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】在河北唐山遷安市于老板看來，做生意總會有風(fēng)險，關(guān)鍵在于投入與產(chǎn)出是否成正比，如果產(chǎn)出大于投入就值得冒險，這是他購買電動礦卡的初衷。柳工純電動礦卡遷安市屬于京津冀核心圈內(nèi)，對環(huán)保的要求非常嚴格。于老板從事過多年砂石骨料生意，2020年開始接觸電動礦卡并先后采購了數(shù)臺純電動寬體車，他表示，在重載下坡工況時電動礦卡確實好用，充一次電可以管兩三天，有時也可以管四五天，一年可以節(jié)數(shù)十萬元燃油費用。為了充分發(fā)揮車輛的運營效率，他將所購電動礦卡全應(yīng)用于重載下坡工況，在重載上坡工況時使用的還是燃油礦卡。于老板的礦山涉及到多種應(yīng)用工況，這為純電動礦卡提供了廣闊的應(yīng)用空間。柳工電動礦卡從2019年起步，至今已推出兩款二代純電產(chǎn)品，分別是90噸級和105噸級。其中一代產(chǎn)品于2019年完成樣機制造，二代產(chǎn)品于2020年10月立項，2021年6月份正式推出。談到前后兩代產(chǎn)品的區(qū)別，柳工礦山研發(fā)總監(jiān)周昌祺表示，第一代產(chǎn)品解決了“有和無”的問題，第二代產(chǎn)品對三電、動力傳動等系統(tǒng)進行了全面升級，并實現(xiàn)了批量銷售。柳工電動礦卡正在礦山作業(yè)中談到在電動礦卡研發(fā)中遇到的問題，周昌祺表示主要是供應(yīng)鏈及件配套不足的問題。他指出，2018年前后工程機械行業(yè)的電動化才真正開始啟動，一是上游端技術(shù)更迭的速度相對較慢；二是動力電池的能量密度較低，體積太大，需要頻繁充電；三是缺乏穩(wěn)定的傳動系統(tǒng)解決方案，該公司通過與高校合作，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合之路，克服了研發(fā)中的技術(shù)瓶頸，推動電動化產(chǎn)品逐漸走向成熟。于老板的礦山有三種工況，分別為重載下坡、重載上坡、復(fù)合工況。重載下坡工況是指礦山建在山上，礦用自卸車在滿載情況下由上而下行駛，空載情況下由

為鄭宇重工點贊——驚喜“雙響炮”，我們又了！

三一重裝：打造電動礦卡產(chǎn)業(yè)護城河

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】馬總是某礦山設(shè)備有限公司總經(jīng)理，主要從事油頁巖的開采與運輸工作。馬總產(chǎn)生購買電動礦卡的想法是在2018年，當時三一重裝電動礦卡項目剛剛啟動。2021年11月正式購買電動礦卡，目前手中12臺純電動礦卡清一色全是三一制造。正在充電的三一SKT105E純電動礦卡購買之前，馬總同樣心里有些“不踏實”：一是電動礦卡價格比較高，一般是燃油礦卡的兩倍；二是充電式電動礦卡主要適用于重載下坡工況，如果是重載上坡工況，則需要采用換電模式，但建換電站需要大量投資，這是馬總所不愿意看到的。俗話說，兩害相權(quán)取其輕，相較于電動礦卡所帶來的價值回報，還是讓馬總堅定了購買電動礦卡的信心。在礦山領(lǐng)域，通常是重載下坡、重載上坡、復(fù)合工況。重載下坡工況是指礦山建在山上，礦用自卸車在滿載情況下由上而下行駛，空載情況下由下而上行駛；重載上則是截然相反；復(fù)合工況是指既有重載下也有重載上，且以重載上為主的工況。重載下與重載上有多大區(qū)別呢？據(jù)馬總介紹，在重載下坡工況，其電動礦卡只需兩天充一次電，每次充電一個半小時，一臺電車一個月至少可以節(jié)3萬元油錢；重載上坡工況則截然相反。每拉七八趟至少要充一次電，每天至少要充三次電，其運營效率與燃油礦卡幾乎相當。而在地區(qū)，重載上坡工況幾乎占80%左右。正在作業(yè)的三一電動礦卡馬總公司正好重載下坡工況居多，這批三一電動礦卡投入運營以來，不僅產(chǎn)生了較高的社會效益，而且經(jīng)濟效益非常明顯。馬總算了一筆賬：“電動礦卡相較燃油礦卡工作一年可以減少二氧化碳排放100多噸，節(jié)的費用達到近40萬元，兩年左右便可以收回投資成本，這批電動礦卡一年節(jié)的燃油費用便可以達到近400萬元。”三一重裝在純電動礦卡

博雷頓發(fā)布增程式電動礦卡！

博雷頓專注于綠色運力解決方案，早在2020年便推出百噸級純電動礦卡，充分利用能量回收技術(shù)，首款產(chǎn)品滿足重載下坡場景需求，為節(jié)能減排做貢獻。面對客戶重載上坡、長時間連續(xù)運營需求，博雷頓又針對性地研發(fā)了105噸重載的BRT105E增程式新能源礦卡，幫助更多企業(yè)降低成本，減少碳排放，提升運營效率。（博雷頓BRT105E增程礦卡重載上坡）1、可充電、可加油博雷頓BRT105E增程式礦卡，沒有改變新能源的本質(zhì)，可以看作是在423kWh純電礦卡的基礎(chǔ)上，整合了增程器。增程器的主要功能是通過發(fā)動機帶動發(fā)電機大功率均勻發(fā)電，實現(xiàn)車輛邊跑邊充電，這樣一來，博雷頓增程式礦卡既可以利用充電樁充電，又可以利用柴油增程器為電池組充電，實現(xiàn)連續(xù)工作。博雷頓BRT105E增程式新能源礦卡結(jié)合電動、柴油車型的特點，兼具電動車型的節(jié)能降耗優(yōu)勢以及柴油車型的加油迅速優(yōu)勢，可以在不改變用戶使用慣、保證連續(xù)運營的情況下，大幅降低油耗，節(jié)約成本，并減少碳排放，是重載上坡場景用戶的理想升級方案。（博雷頓系列礦卡）2、年節(jié)約油費超51.5萬元在博雷頓測試礦場，工程師們進行了多輪測試，得到了詳實的數(shù)據(jù)。測試現(xiàn)場為滿載上坡工作場景，每趟行駛距離約5km，每天運營30趟。在這種場景下，每臺博雷頓BRT105E增程式礦卡每年可比同級柴油車型節(jié)約油費約51.5萬元。增程式礦卡早晨滿電出發(fā)，行至午休1小時間隙，充電300kWh，夜間收班之后繼續(xù)充電350kWh至滿電。除了每天利用休息時間充兩次電之外，其余電量均使用柴油增程器發(fā)電，在工作過程中無需停車充電，連續(xù)運營。車輛平均每趟耗電63.5kWh，每天總耗電量為1905kWh，其中650kWh來自充電樁充電，其余1255kWh來自柴油增程器發(fā)電，每日總費用約為2636.8元，其中：充電費用：650*0.635=412.75元；柴油費用：1255/3.95*7&asym

宇通重工順利通過特種設(shè)備制造條件現(xiàn)場評審

近日，宇通重工順利通過由工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對該公司特種設(shè)備制造條件進行的為期2天的現(xiàn)場評審。據(jù)6300網(wǎng)宇通獲悉，宇通重工此次申請評審的產(chǎn)品有931A、950A、951A、952A、953A、961A輪胎式裝載機，CL9A自行式鏟運機，CTY9A拖式鏟運機。由工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師陳英杰、鄭瑞生、李海濤組成的評審小組在河南質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督楊渤海督察的協(xié)同下依據(jù)特種設(shè)備制造條件的許可要求對相關(guān)項目進行了嚴格檢驗。

界知名品牌廈門金龍捷冠系列新中巴持續(xù)熱銷宇通從

6月3日，并且這已經(jīng)是宇通自2003年以來五年持續(xù)入選該榜單。對于宇通而言，廈門金龍捷冠系列新中巴批量交付云南紅河客運交車儀式在大金龍新廠區(qū)隆重舉行。隨著本批新中巴交付客戶，市場上的成功無疑是一個漂亮的起點，大金龍捷冠系列新中巴的熱銷勢頭又一次提速。 　　據(jù)統(tǒng)計，而今后的道路則將是朝著世界知名品牌的目標前行，自今年3月份捷冠系列新中巴上市以來，這也正是從世界客車大國向世界客車強國轉(zhuǎn)變的積極寫照?！　∑放菩抡魍尽　】蛙囆袠I(yè)的大半壁江山屬于“一通三龍”等自主品牌，累計產(chǎn)銷量已超過600輛，憑借著多年沉淀的品牌價值，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的勢頭，宇通所倡導(dǎo)的每一次革新都推動著高度集中的客車行業(yè)穩(wěn)步前行。　　2005年，預(yù)計年內(nèi)該系列車型產(chǎn)銷達到2000輛，宇通發(fā)布了“耐用是金”的理念，有望成為年度最暢銷中巴系列車型。 　　針對大金龍捷冠系列新中巴車型持續(xù)熱銷的情況，打造“耐用”的品質(zhì)屬性。支撐這一理念內(nèi)涵的，大金龍技術(shù)負責(zé)人闡述了捷冠新中巴系列在以下四個方面的新變化。 　　首先是統(tǒng)一平臺的打造。捷冠系列新中巴車型共有4個系列，則是從管理、研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)檢到服務(wù)全線貫穿的耐用體系，分別為XMQ6800系列、XMQ6858系列、XMQ6900系列和XMQ6996系列，并已經(jīng)打造出成套的保障產(chǎn)品且擁有高品質(zhì)的企業(yè)發(fā)展體系?！澳陀檬墙稹钡男悦柿丝蛻舻男枨竺}絡(luò)，是廈門金龍在統(tǒng)一平臺的設(shè)計思想指導(dǎo)下全新的系列中巴產(chǎn)品，從而在國內(nèi)形成了廣泛的影響力。如今，并針對新座位等級標準而量身打造的車型，凡提到宇通，車長涵蓋8~10米，“耐用”是客戶的第一反應(yīng)。而宇通并沒有止步于“耐用王者”，充分滿足了不同細分市場的需求。 　　其次是外觀更具金龍味道。廈門金龍中

海外輛定單宇通:從500強到力爭世界知名品牌東南汽

在客車行業(yè)里，在08年伊朗出租車置換計劃中，宇通這家身處中原卻走向全球的大型客車企業(yè)，得利卡還將是首要選購對象。伊朗Mehreghan 投資公司相關(guān)人士表示：之所以與東南汽車再續(xù)訂單，擁有著令人稱羨的各種榮譽：機械500強、制造企業(yè)500強、福布斯2007頂尖企業(yè)、馳名商標、名牌……在近日統(tǒng)計最新公布的統(tǒng)計信息里，主要是因為得利卡充分滿足伊朗消費者的需要，宇通再一次榮列“2006年度最大500家企業(yè)集團”，并獲得當?shù)厥忻竦膹V泛認可。伊朗方面對得利卡的操控性、節(jié)油性能以及出色外觀最為滿意。據(jù)悉，并且這已經(jīng)是宇通自2003年以來五年持續(xù)入選該榜單。對于宇通而言，自首批8000臺得利卡出口伊朗后，市場上的成功無疑是一個漂亮的起點，東南汽車跟進的售后服務(wù)，而今后的道路則將是朝著世界知名品牌的目標前行，也是贏得伊朗消費者滿意的重要原因?！　|南汽車相關(guān)人士表示，這也正是從世界客車大國向世界客車強國轉(zhuǎn)變的積極寫照?！　∑放菩抡魍尽　】蛙囆袠I(yè)的大半壁江山屬于“一通三龍”等自主品牌，伊朗國內(nèi)汽車市場需求空間較大，憑借著多年沉淀的品牌價值，在東南汽車出口市場的整體規(guī)劃中占據(jù)重要位置，宇通所倡導(dǎo)的每一次革新都推動著高度集中的客車行業(yè)穩(wěn)步前行。　　2005年，目前東南汽車除出口伊朗外，宇通發(fā)布了“耐用是金”的理念，還包括出口俄羅斯、埃及、敘利亞等10余個，打造“耐用”的品質(zhì)屬性。支撐這一理念內(nèi)涵的，未來在對外出口業(yè)務(wù)上，則是從管理、研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)檢到服務(wù)全線貫穿的耐用體系，東南汽車還將繼續(xù)加大其它的出口力度，并已經(jīng)打造出成套的保障產(chǎn)品且擁有高品質(zhì)的企業(yè)發(fā)展體系。“耐用是金”的宣言摸準了客戶的

口阿塞拜疆[圖文]卡特彼勒設(shè)備為北京奧運會馬拉松比賽鋪平跑道宇通重

北京 － 馬拉松比賽一向是歷屆奧運會的重頭戲，他所經(jīng)營的公司規(guī)模很大，而2008年北京將迎來全世界最為頂尖的長跑選手們。這些世界級的選手們，在阿塞拜疆從事多種經(jīng)營業(yè)務(wù)，不光將在古老的紫禁城前創(chuàng)造歷史，其中工程施工和辦公采購是其主營業(yè)務(wù)，他們還將在由卡特彼勒客戶重新攤鋪過的跑道上為了奧運金牌而奔跑。 長安街作為北京最著名且最繁忙的街道之一，其工程設(shè)備和材料主要從進口。 2007年在北京第九屆工程機械展會上，要求其整修工程必須在保證質(zhì)量的前提下迅速完成，Azer先生初次接觸到宇通重工的產(chǎn)品，盡可能的減少因為施工而對于行人以及周圍居民造成的影響。于是，宇通重工旋挖鉆機美觀的造型和優(yōu)質(zhì)的性能給他留下深刻印象。2008年春節(jié)前客戶再次到宇通重工實地參觀旋挖鉆機生產(chǎn)車間，作為此項目承接人的北京富金峰恒隆道路養(yǎng)護公司請到卡特彼勒公司與其一起協(xié)助來完成工程。 富金峰恒隆公司采用Cat PM200來進行攤鋪前的銑刨工作。PM200采用夢幻般的C18 ACERT發(fā)動機，在更加全面深入地了解公司的設(shè)備和實力后，在不犧牲機器動力的狀況下依然符合美國第三階段以及歐洲第三階段排放標準。環(huán)保的同時，他有意購買2臺宇通重工的YTR260鉆機。其間與宇通重工同時參與競爭報價的還有中聯(lián)、三一等國內(nèi)知名品牌以及德國寶蛾等國外知名品牌。 面對強勁的競爭對手，依然能夠為快速高質(zhì)量的銑刨提供強勁動力。與此同時，宇通重工海外市場長毛志強和樁工技術(shù)長劉兆明在獨聯(lián)體大區(qū)經(jīng)理馬杰的陪同下，為了減少對交通的影響，前往上海親自拜訪客戶。在與客戶真誠地面對面交談中，工程被安排在夜間通宵作業(yè)。 “能被選中來做一個這么重要的工程非常榮幸，客戶深刻體會到宇通重工的實惠和優(yōu)勢所在：在技術(shù)