播間送福利從“電動(dòng)玩具”到“真香”!續(xù)航超12小時(shí)的博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)如何成磚廠新寵?三一機(jī)

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播間送福利從“電動(dòng)玩具”到“真香”!續(xù)航超12小時(shí)的博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)如何成磚廠新寵?三一機(jī)

道阻且長(zhǎng),行則將至,對(duì)于博雷頓來(lái)說(shuō),默默耕耘,用產(chǎn)品力去改變?nèi)藗兊膽B(tài)度,團(tuán)結(jié)更多人加入節(jié)能減排的隊(duì)伍中來(lái),就是自己對(duì)碳中和最大的貢獻(xiàn)。

博雷頓持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域多年,在電動(dòng)裝載機(jī)技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理等多方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)成為川藏線、膠州灣海底隧道等大國(guó)工程常用的綠色生產(chǎn)設(shè)備。實(shí)戰(zhàn)案例證明,博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)擁有開(kāi)山拓土的強(qiáng)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

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有言道,撼山易,撼人心難。比起改變山川狀態(tài),改變?nèi)藗儗?duì)新生事物的認(rèn)知也許更艱難。道阻且長(zhǎng),行則將至,對(duì)于博雷頓來(lái)說(shuō),默默耕耘,用產(chǎn)品力去改變?nèi)藗兊膽B(tài)度,團(tuán)結(jié)更多人加入節(jié)能減排的隊(duì)伍中來(lái),就是自己對(duì)碳中和最大的貢獻(xiàn)。

最近,博雷頓工作人員在回訪位于山東聊城的磚廠時(shí),了解到了一個(gè)“反轉(zhuǎn)”案例,司機(jī)師傅從最開(kāi)始不理解老板采購(gòu)電動(dòng)裝載機(jī),到后來(lái)被深深折服,成為博雷頓忠實(shí)的粉絲。這個(gè)心路轉(zhuǎn)換過(guò)程中到底發(fā)生了什么?讓我們一起來(lái)了解下吧。

超強(qiáng)動(dòng)力

出于控制成本的初衷,磚廠決定采購(gòu)博雷頓BRT956EV純電動(dòng)裝載機(jī)。據(jù)司機(jī)師傅透露,最初他是不看好這項(xiàng)采購(gòu)決策的,認(rèn)為電動(dòng)裝載機(jī)的力氣和速度都不太靠譜,“感覺(jué)就像玩具”,即便要節(jié)約成本不應(yīng)該拿生產(chǎn)工具做文章。

后來(lái)購(gòu)進(jìn)博雷頓BRT956EV電動(dòng)裝載機(jī)之后,司機(jī)師傅大為震驚,這臺(tái)從一開(kāi)始根本瞧不上的“玩具”,竟然臂力驚人,“比燃油裝載機(jī)勁頭還大”。師傅還聊起了換鏟斗的經(jīng)歷,他們用了一段時(shí)間BRV956EV標(biāo)配的2.7立方鏟斗之后,發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)大材小用,所以換裝了3.5方斗,裝載物料增多之后,動(dòng)力也沒(méi)任何問(wèn)題,反應(yīng)速度、操作精準(zhǔn)性依然遠(yuǎn)超同級(jí)柴油裝載機(jī)。

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其實(shí),師傅的感受對(duì)于博雷頓工程師來(lái)說(shuō)在意料之中。傳統(tǒng)的5噸柴油裝載機(jī)最大功率通常為170kW左右,且行走和舉升同時(shí)進(jìn)行時(shí)會(huì)分流動(dòng)力,動(dòng)作會(huì)變慢,而博雷頓BRT956電動(dòng)裝載機(jī)采用了專利的雙電機(jī)設(shè)計(jì),總輸出峰值功率可達(dá)440kW,行走系統(tǒng)和舉升系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行,互不影響,師傅的直觀感受自然是勁頭更足,工作效率也會(huì)更高。

超長(zhǎng)續(xù)航

此次令博雷頓工程師興奮的一點(diǎn)是,這家磚廠的電動(dòng)裝載機(jī)平均能耗只有21.5kWh/h,比行業(yè)平均值要低上30-40%左右。通過(guò)觀察工作流程以及和司機(jī)師傅交流后得知,磚廠這臺(tái)裝載機(jī)主要用于上料,會(huì)間歇性等待進(jìn)料指令,不像礦山或煤廠一樣需要連續(xù)重載,因此總體能耗也就更低。

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這也是博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)的優(yōu)勢(shì),在等待過(guò)程中,電動(dòng)裝載機(jī)不像柴油裝載機(jī)一樣“怠速”,能耗幾乎為零,對(duì)于存在間歇性作業(yè)的場(chǎng)景,比傳統(tǒng)柴油裝載機(jī)的優(yōu)勢(shì)更大。

反應(yīng)到續(xù)航上,“經(jīng)常是一個(gè)班結(jié)束之后還剩很多電”。根據(jù)司機(jī)師傅反饋,大多數(shù)時(shí)候一個(gè)班耗電180kWh左右,很少能耗到200kWh,而博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)的電池組總儲(chǔ)能為282kWh,這意味著,在磚廠作業(yè)環(huán)境下,最大續(xù)航將可達(dá)到12-14小時(shí)左右。

超爽舒適

對(duì)于司機(jī)師傅來(lái)說(shuō),博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)另一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的好處莫過(guò)于冷暖空調(diào)超級(jí)給力。這種給力一方面是制冷和制冷效果,另一方面更重要,它可以不間斷使用

短暫休息時(shí),博雷頓BRV956EV不必像柴油裝載機(jī)一樣關(guān)機(jī),空調(diào)可以全時(shí)正常工作,而且空調(diào)是獨(dú)立電機(jī),對(duì)主電機(jī)壽命完全沒(méi)有任何影響。司機(jī)可以一直享受冬暖夏涼的宜人工作環(huán)境,一小時(shí)也就一兩度電,也不用擔(dān)心費(fèi)用問(wèn)題,“柴油機(jī)器可就不敢這么用了,太浪費(fèi)”。

正是博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)讓眾人對(duì)電動(dòng)化技術(shù)有了更全面的認(rèn)識(shí),磚廠廠區(qū)的電動(dòng)乘用車也開(kāi)始多了起來(lái),充電樁閑置的時(shí)候可以為小車充電。“博雷頓的充電樁非常穩(wěn)定,與各種型號(hào)的車都匹配”。

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其實(shí),裝載機(jī)和充電樁只是博雷頓解決方案中的一個(gè)小小的環(huán)節(jié),博雷頓能做到的遠(yuǎn)不止這些。根據(jù)不同客戶的需求,博雷頓能提供個(gè)性化的綠色工廠解決方案,為客戶提供清潔、穩(wěn)定、智慧的綠色運(yùn)力。

通過(guò)光儲(chǔ)充運(yùn)一體化智慧管理系統(tǒng),客戶可充分利用廠房屋頂?shù)乳e置資源搭建光伏系統(tǒng),享受更廉價(jià),更清潔,更穩(wěn)定的電力,并減少電網(wǎng)波動(dòng)對(duì)生產(chǎn)造成的影響,真正做到低成本的零碳生產(chǎn),創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

看到自己的產(chǎn)品不僅為客戶帶來(lái)更高的生產(chǎn)效率和更便利的體驗(yàn),還承擔(dān)了綠色能源推廣科普任務(wù),工作人員心中滿是歡喜。我們?cè)倥σ稽c(diǎn),讓綠色理念傳播更遠(yuǎn)一點(diǎn),世界離碳中和就更近一點(diǎn)……

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