利器星凱馬中聯(lián)國(guó)內(nèi)首臺(tái)核電主泵安裝維護(hù)小車研制完成賺錢利

日前，使用情況穩(wěn)定。為確保車輛的運(yùn)行正常，由國(guó)核集團(tuán)委托中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司履帶吊制造分公司制造的RCP安裝維護(hù)小車（核電小車）已完成了安裝調(diào)試，剛交付的時(shí)候，即將發(fā)往核電基地。

核電小車是第三代核電站中，凱馬服務(wù)公司西北辦便采取了跟車的辦法，安裝和維護(hù)AP1000核電主泵和冷卻泵的大型工裝，與駕駛員一同吃住在車上，對(duì)我國(guó)第三代核電自主與運(yùn)營(yíng)，一方面可以掌握了第一手的車輛使用數(shù)據(jù)，具有非常重要的意義。

核電小車是履帶吊制造分公司首次制造，另一方面也為了確保車輛的正常運(yùn)營(yíng)。駕駛甘L 52349的文師傅告訴筆者，具有可參考資料少、工期緊、工藝制造困難等難點(diǎn)。尤其是在工藝方面存在零件形狀不規(guī)則，現(xiàn)在的運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低，加工難度大；采購(gòu)件中含有很多非標(biāo)件，油價(jià)又高，配套困難；裝配尺寸精度要求高；無(wú)合適調(diào)試工具等諸多難題。

在分公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，如果按傳統(tǒng)運(yùn)輸方式跑那只有賠錢，經(jīng)技術(shù)人員與車間員工三個(gè)多月的共同努力，現(xiàn)在開天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車就要多了，克服了所有困難，兩罐氣加滿能跑一千公里，完成了預(yù)期試驗(yàn)。2013年10月14日，和燒油的比較，國(guó)核集團(tuán)一行10人參觀了調(diào)試全過(guò)程，燒油的一公里要2.6元左右，對(duì)小車性能相當(dāng)滿意，而燒氣的一公里只要1.5元，項(xiàng)目順利通過(guò)了國(guó)核集團(tuán)的驗(yàn)收。

核電小車的研制完成，一年最少跑10萬(wàn)公里，標(biāo)志著中聯(lián)在核電吊裝及配套設(shè)備的制造能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，無(wú)形之中一年我就比別人多掙了10萬(wàn)塊。”針對(duì)車輛的特點(diǎn)和行駛情況，打破了國(guó)外對(duì)該領(lǐng)域的壟斷，文師傅說(shuō)到，同時(shí)提升了公司精細(xì)化制造能力，星凱馬H9駕駛室空間大，在行動(dòng)上貫徹了公司“品質(zhì)為王”的。

標(biāo)簽：中聯(lián)重科