地成功應(yīng)用南方路機商混攪拌設(shè)備助力“世界第一拱”廣西平南三橋中交西

平南三橋位于廣西壯族貴港市平南縣，參與安裝調(diào)試瀝青溫拌裝置，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。平南三橋于2018年6月開工，安調(diào)人員放棄五一假期，全長1035米，到達工地后及時與用戶溝通，主橋跨徑575米，合理安排安調(diào)時間，預(yù)計于2020年12月底建成通車，在用戶生產(chǎn)間隙完成對溫拌裝置進行安調(diào)工作。成功為“戰(zhàn)疫情，大橋由廣西路橋集團承建，促研發(fā)”技術(shù)系統(tǒng)勞動競賽獻禮。溫拌瀝青技術(shù)是攪拌設(shè)備節(jié)能環(huán)保的一項前沿技術(shù)，建成后將成為世界第一跨度拱橋。

5月12日，也是公司攪拌產(chǎn)品升級的核心技術(shù)。通過該技術(shù)生產(chǎn)的溫拌瀝青混合料溫度比熱拌瀝青混合料溫度可降低28-44℃， 平南三橋全橋主弦管管內(nèi)混凝土灌注順利完成，燃料消耗降低14%以上，這標志著全橋重大技術(shù)難點攻關(guān)完成。平南三橋全橋主弦管共8根，有害氣體減少80%以上，分8次進行灌注，同時發(fā)泡溫拌瀝青混合料在生產(chǎn)和施工過程中無煙無味，歷時26天完成。全橋主弦管管內(nèi)混凝土首次應(yīng)用C70高性能混凝土進行灌注，將極大的改善生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的環(huán)境質(zhì)量。本次溫拌瀝青技術(shù)在江蘇鹽城的成功應(yīng)用，其中，標志著我公司自主研發(fā)溫拌瀝青技術(shù)的推廣和應(yīng)用又前進了一步，單根主弦管灌注平均用時13小時，通過現(xiàn)場極端溫度綜合試驗，共灌注管內(nèi)混凝土7408立方米。如此大方量的混凝土灌注工作，表明了該項發(fā)泡溫拌技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。，每根主弦管均實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)且高效的真空輔助連續(xù)灌注，整個施工組織、施工工藝均達到了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

由于平南三橋所處地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大，多數(shù)設(shè)備無法達到施工需求標準。出于對生產(chǎn)高標號混凝土及設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定的需求，經(jīng)多方比對，廣西路橋集團最終選定南方路機商混攪拌設(shè)備作為施工設(shè)備。

擔(dān)任此次混凝土生產(chǎn)任務(wù)的是南方路機HZS180、HZS120商混攪拌設(shè)備，設(shè)備分別矗立在大橋兩端，攪拌站于2018年初建成投產(chǎn)，配合大橋施工，已經(jīng)穩(wěn)定運行兩年多時間。

如何高效完成這般大方量混凝土的澆筑，這對項目前期籌備材料設(shè)備、現(xiàn)場人員管理組織、質(zhì)量安全把控等等都提出了巨大的挑戰(zhàn)。

為了確保C70混凝土各項性能達到最優(yōu)，廣西路橋技術(shù)團隊在前，成功調(diào)制出工作性能優(yōu)異、補償收縮可控、力學(xué)性能滿足設(shè)計要求的C70混凝土。為確保灌注周期的高效優(yōu)質(zhì)，項目提前介入署，嚴把材料關(guān)。廣西路橋派駐相關(guān)人員與南方路機技術(shù)服務(wù)工程師一道，進行數(shù)據(jù)收集與統(tǒng)計，確定拌合站的實際產(chǎn)能，為現(xiàn)場人員與機械配置提供基本依據(jù)，確定了南方路機的4條混凝土生產(chǎn)線，每小時可生產(chǎn)260方混凝土，以確保施工順利進行。南方路機HZS系列商混攪拌設(shè)備可完美適配路橋施工需求，保證了計量和配料的精確性，攪拌的勻質(zhì)性，具有結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝快捷，方便轉(zhuǎn)場，安裝迅速，可快速投產(chǎn)等優(yōu)點。

施工期間，南方路機商混攪拌站連續(xù)長時間的高效運轉(zhuǎn)，保證了施工期間設(shè)備滿足生產(chǎn)需要。自2018年起，南方路機的商混攪拌設(shè)備也先后出色的完成了平南三橋兩岸拱座及拱座基礎(chǔ)等大體積混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑任務(wù)。

據(jù)悉，平南三橋鋼管混凝土灌注完成后，將進入橋面分施工工作階段，預(yù)期在2020年底通車。戮力同心則攻無不克，同心共濟則戰(zhàn)無不勝！南方路機將繼續(xù)助力廣西路橋平南三橋的直至圓滿完成任務(wù)！

標簽：南方路機