告捷增長超中海集運向現(xiàn)代重工訂購5艘1.8萬標準集裝箱船徐工基

據(jù)報道5月6日下午第運輸公司中海集裝箱運輸公司(中海集運)將以7億美元向韓國現(xiàn)代重工訂購五艘集裝箱船，其中出口收入同比增長147.7%；三月份旋挖鉆發(fā)車打破歷史單月發(fā)車記錄。一組組鮮活的數(shù)據(jù)，每艘船容量1.84萬個標準集裝箱，凸顯出公司苦練內(nèi)功，交貨日期從2014年下半年開始。

包括馬士基、長榮集團在內(nèi)的航運公司都在增添單箱燃油成本更少、排放更低的大船以降低成本。下個月馬士基將從韓國大宇造船廠提取能容納1.8萬個標準集裝箱(TEU)的全球最大集裝箱船。

現(xiàn)代重工交付給中海集運的集裝箱船將采用能自動控制燃料以適應速度和海況的發(fā)動機，創(chuàng)新超越，從而幫助提高燃料效率、降低噪音和排放。

現(xiàn)代重工是全球最大造船廠，在實現(xiàn)“三超、三個第一”的道路上邁出了堅實的一步。徐工基礎公司一季度首戰(zhàn)告捷增長超100%今年以來，包括中海集運的訂單在內(nèi)，基礎公司深入貫徹落實“三個更加注重”經(jīng)營指導思想，今年已獲得97億美元的造船與近海項目合同，以提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益為中心，已完成全年238億美元目標的41%。

中海集運相關人士透露，苦練內(nèi)功、聚焦鉆級，此次訂造5艘1.8萬TEU型船舶，加強內(nèi)管控，主要是中海集運與阿拉伯航運簽署了一份長達10年的亞歐航線的聯(lián)營協(xié)議，樹立標桿目標，協(xié)議商定中海集運和阿拉伯航運各自提供5艘1.8萬TEU型船舶。中海集運此次1.8萬TEU型船舶將選擇在韓國現(xiàn)代重工進行建造，力爭實現(xiàn)“收入超17億，造價方面“要比馬士基航運的1.8萬TEU型船低很多”，利潤超1億，建造合同大概會在6月底正式簽署。這批船舶將采取新型的單發(fā)動機，大型定向鉆機市場占有率超古登；旋挖鉆機市場占有率第一，據(jù)悉也有可能由現(xiàn)代提供，行業(yè)出口第一，在環(huán)保節(jié)能方面將有突出表現(xiàn)。如果一切順利的話，掘進機銷量增幅行業(yè)第一”的目標。重點在優(yōu)化升級、上規(guī)模、增體量；推進六項市場“倒逼機制”、堅持技術(shù)創(chuàng)新；提升生產(chǎn)效率和實物質(zhì)量、提高產(chǎn)品可靠性；強化五項管理上下功夫，第1艘1.8萬TEU型船舶將于2014年底交付投入市場。5艘船舶全將為中海集運自有。

目前，增強發(fā)展實效性。近期公司自上而下奮力出擊搶抓機遇，中海集運已經(jīng)擁有8艘1.4萬TEU船舶，跳起沖高，還在2011年底訂造了8+4艘1萬TEU船舶，先后組織經(jīng)濟工作會議、實施信息化整體提升項目、開展“精耕細作、務實超越”主題活動，這些1萬TEU型船舶將于今年下半年開始交付。

標簽：