國億元訂單運(yùn)想重工GTBZ27Z高空作業(yè)平臺(tái)的認(rèn)證及調(diào)研過程福田雷

GTBZ27Z 自行直臂式高空作業(yè)平臺(tái)是運(yùn)想重工有限公司的一種高空作業(yè)平臺(tái)，再次獲得蒙古國價(jià)值1億元項(xiàng)目訂單，升降、行走通過內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)，給不斷升級的中蒙關(guān)系再添厚重一筆。福田雷沃重工再獲蒙古國1億元訂單據(jù)了解，具備自行走、轉(zhuǎn)向等功能。受運(yùn)想重工有限公司委托，隨著蒙古國近年來經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，建筑城建機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心于 2010年 11 月 25 日在運(yùn)想重工有限公司對 GTBZ27Z 自行直臂式高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行了整機(jī)主要性能和可靠性檢驗(yàn)，蒙古越來越重視農(nóng)業(yè)的發(fā)展和投入，并通過認(rèn)證。

對GTBZ27Z 自行直臂式高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)過程流程進(jìn)行梳理。前期進(jìn)行了深入的市場調(diào)研。對各競爭對手進(jìn)行了分析，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。2012年，確定了本產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參數(shù)，福田雷沃重工獲取新“第一”農(nóng)機(jī)大單——蒙古8400臺(tái)拖拉機(jī)和8400臺(tái)農(nóng)機(jī)具訂單。經(jīng)過兩年多時(shí)間的使用，對設(shè)計(jì)過程中涉及的各種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解釋。設(shè)計(jì)過程中使用協(xié)同設(shè)計(jì)的方法，雷沃產(chǎn)品憑借過硬的品質(zhì)、較高的性價(jià)比、完善的配套服務(wù)以及在當(dāng)?shù)剌^高的知名度等優(yōu)勢獲得了蒙古和用戶的高度認(rèn)可，運(yùn)用 Pro/E 進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)的主力軍。2015年，值得一提的是對臂架的伸縮方式的設(shè)計(jì)，蒙古農(nóng)業(yè)又組織了“大馬力拖拉機(jī)和大馬力收割機(jī)采購項(xiàng)目”的招標(biāo)。競標(biāo)過程中，不是采用的傳統(tǒng)的伸縮油缸加鋼絲繩的伸縮方式，國內(nèi)農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)軍企業(yè)福田雷沃重工積極參與，而是內(nèi)置捆綁油缸的方法。不但改善了臂架的剛度，并再次中標(biāo)包括150臺(tái)大馬力拖拉機(jī)、60臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)和100臺(tái)農(nóng)機(jī)具訂單，而且使臂架結(jié)構(gòu)更加小巧化。另外對上車主要鉸點(diǎn)鉸點(diǎn)力計(jì)算時(shí)，貨值達(dá)1億元。福田雷沃重工再獲蒙古國1億元訂單訂單獲取后，在使用軟件進(jìn)行仿真分析的基礎(chǔ)上，福田雷沃重工立即了項(xiàng)目專項(xiàng)工作組，還進(jìn)行了理論手工計(jì)算，在產(chǎn)品生產(chǎn)、質(zhì)量控制、包裝、物流發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)作了細(xì)致安排，并對兩者的結(jié)果誤差進(jìn)行了分析。樣機(jī)試制出來后，確保雷沃裝載機(jī)產(chǎn)品如期交付用戶手中。針對蒙古地區(qū)溫差大氣候特點(diǎn)，還對樣機(jī)進(jìn)行了各種測試，專門推薦了配備暖風(fēng)、空調(diào)的駕駛室機(jī)型，測試結(jié)果滿足預(yù)期目標(biāo)。其主要成果及結(jié)論如下：

1.前期市場調(diào)研，使機(jī)手更加舒適；并針對風(fēng)沙大的特點(diǎn)，充分分析市場需求情況和各競爭對手產(chǎn)品生產(chǎn)及市場占有率情況，了干濕兩級空濾的空氣凈化裝置，根據(jù)國內(nèi)、外同型號產(chǎn)品性能參數(shù)。確定設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2.為保證操作人員的安全，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損，重點(diǎn)對穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算。

3. 運(yùn)用多體運(yùn)動(dòng)學(xué)軟件ADAMS和計(jì)算語言MATLAB對上車主要受力鉸點(diǎn)實(shí)行聯(lián)合仿真，產(chǎn)品更加適應(yīng)屬地需求，在此基礎(chǔ)上選定特定的工況，對特定工況進(jìn)行理論手工計(jì)算，將運(yùn)動(dòng)仿真求的值和理論手工計(jì)算的值進(jìn)行比較分析。得到的誤差在允許范圍之內(nèi)，驗(yàn)證了仿真分析的可信性。

4. 對主要受力結(jié)構(gòu)：臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)和車架進(jìn)行了有限元分析，保證整機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

5.對工作平臺(tái)調(diào)平油缸、伸縮臂縮捆綁油缸和伸縮臂變幅油缸進(jìn)行了穩(wěn)定性計(jì)算。

6. 對發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了選型計(jì)算。

7.對主要銷軸進(jìn)行了選型及強(qiáng)度校核。

8.對輪胎支反力進(jìn)行了計(jì)算。

9.在進(jìn)行了出廠檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，約請第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對樣機(jī)進(jìn)行了委托檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果合格。

臂式高空作業(yè)平臺(tái)取得了一定的市場成果，但因?yàn)闀r(shí)間、水平有限，很多問題只是淺嘗輒止，值得進(jìn)一步深入研究。對于GTBZ27Z型號高空作業(yè)平臺(tái)，根據(jù)其作業(yè)特性表主要有兩種載荷工況，額定載荷臂架全伸和額定載荷臂架限幅全伸。(本文來自運(yùn)想重工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 高空作業(yè)平臺(tái)